從制造工藝上說，鍛造輪轂由于是利用萬噸鍛壓機鍛造而成，在金屬密度上擁有鑄造不可比擬的優勢，因此在相同厚度下，由于鍛造輪轂金屬密度更高，因此更能保證安全。鍛造輪轂密度更高，因此相較鑄造輪轂在質量上并不占優勢。然而還是由于鍛造輪轂密度更高，在保證相同的強度下，鍛造輪轂可以以更輕的質量來實現，而鑄造輪轂卻不得不加厚加粗來保證強度，所以都保證安全的前提下，鍛造輪轂能夠以更輕的質量來滿足需求，并附帶省油和提升操控的福利。為什么鍛造輪轂看起來比鑄造輪轂更有高級感？因為鍛造輪轂是在數控機床上銑出來的。由于在制造過程中無需注模，而因此可以進行豐富的個性化定制，甚至利用一張圖片，通過將關鍵數據輸入電腦進行設計，就能完成一套鍛造輪轂的制造。兩片式鍛造輪轂的輪輞、中心盤和容易進行雙色拼接。北京三片式鍛造輪轂價位

如何辨別鍛造輪轂的真假？1、輪轂背面細節，鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，且正面和背面的漆也是一樣的（大多數情況下）；而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗。某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背后噴漆或加工就看不出來了)，鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印。2、刻字信息，關于輪轂的信息（PCD、中心孔、ET等），鍛造輪轂一般位于輪輞內壁（較常見）或安裝面，且大多都是輪轂做好之后刻上去或者鋼印鍛上去的。鑄造輪轂一般位于輪輻背部（較常見）或安裝面，且大多都是在鑄造輪轂的同時鑄上去的，一般而言鑄造輪轂信息很少在輪輞內壁中出現。北京三片式鍛造輪轂價位兩片式鍛造輪轂輪輞和中心盤分開制作，為車輪輕量化化和安全性提升提供了結構方面的便利性。

鍛造輪轂的特質和優點1.極輕的重量：鍛造輕量化輪轂約只有一般鋁合金輪轂一半的重量，一般18寸運動輪轂的重量在13公斤左右，而鍛造輕量化輪轂的重量只有8公斤左右！重量的減輕對于車輛的起步和再加速能帶來更快的反應，搶先一步超越對手，而在油耗上面也更節能省油。2.超高的強度：鍛造輕量化輪轂是由特殊航空合金，經由一萬五千公噸的高壓重量鍛制而成，不同于市面上普通的輕量化鋁合金輪轂，強度是為一般鋁合金輪轂的三倍，由于制造的方式及材料的不同，在遭遇撞擊時并不會產生破裂的危險情況，大幅的提升了行車的安全性。

鍛造輪轂與鑄造工藝用合金液不同，鍛造的原材料是"鋁段"。切好的鋁段會經流水線進入到預加熱工序，加熱至400℃-500℃后再轉入鍛壓環節。值得一提的是，后序鍛機噸位越大，對于預加熱的溫度就要求越低，噸位越小，預加熱溫度就要相應更高。預加熱處理后的鋁段會被直接送到鍛機的底座上。鍛機的噸位越大，對于鋁段的工作溫度要求就越低，較終鍛壓出來的產品結晶會更小，韌性也更高。，對鍛造設備和工序要求更高。鍛機直接經過幾次鍛壓鍛出輪圈的大致造型，再經過旋壓、熱處理以及后續機加工和噴涂即可完成出品。一片式鍛造輪轂的優點是重量相對多片式較輕，且動平衡較多片式好，可靠性好。

鍛造輪轂比鑄造輪轂好在哪里？與鑄件相比，金屬經過鍛造加工后能改善其組織結構和力學性能。鑄造組織經過鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結晶，使原來的粗大枝晶和柱狀晶粒變為晶粒較細、大小均勻的等軸再結晶組織，使鋼錠內原有的偏析、疏松、氣孔、夾渣等壓實和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學性能。鑄件的力學性能低于同材質的鍛件力學性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學性能與長的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓、溫擠壓等工藝生產的鍛件，都是鑄件所無法比擬的。一片式鍛造輪轂也叫單片輪轂，是用同一塊鋁合金鍛造打磨出來的。安徽個性鍛造輪轂什么牌子好

鍛造輪轂重量輕，車輪轉動慣性小，減少了汽車加速和制動的能量需求，降低了油耗。北京三片式鍛造輪轂價位

鍛造輪轂在韌性和抗疲勞能力都優于鑄造輪轂，遇到極端的碰撞，不易發生斷裂等，提升駕駛的安全性。同樣尺寸的鍛造輪轂更輕，同樣尺寸的鑄造輪轂會重20%左右。更輕的輪轂，可以讓懸架反應速度更快，更好的應對路面變化，更好的降低顛簸的感覺。輪轂質量降低，讓整車重量減輕，同時也可以更好的降低油耗。散熱效果也優于鑄造輪轂，讓你在激烈駕駛或是長途駕駛時，給剎車、輪胎更好的保護，延長它們的使用壽命。對于很多性能車來說，鍛造輪轂可以帶來更好的操控性。在保證轉向和正常行駛的前提下，選擇尺寸更寬的輪轂，可以提升車輛的加速、剎車以及彎道操控的靈敏度。北京三片式鍛造輪轂價位

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