輪轂真假鑒別方法：1、看做工，一般，模仿、副廠輪轂的做工都非常粗糙。由于副廠輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的毛刺、毛邊。原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆，副廠、模仿輪轂由于成本問題內外色差極大。從外觀和做工上就很容易分辯原廠和副廠輪轂。2、看輪轂內字體，無論是原廠輪轂還是副廠輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、et值等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是副廠輪轂無法模仿的。因此車主在購買輪轂時可以把自己車上的輪轂拆下，與將要購買的輪轂對比，如果兩個輪轂內的字體不一樣的話，車主還是不要購買為好。清洗輪轂步驟有哪些？浙江小輪轂要什么手續

清洗輪轂步驟：第1步：清洗輪轂，按照輪轂清洗劑上的使用方法，噴清洗劑之前不需要先清洗輪轂，但是我覺得先清洗一遍可以洗掉不少臟污，再使用清洗劑效果會更好。第二步：噴輪轂清洗劑，噴的位置大概離輪轂一拳頭遠，仔細噴一遍。清洗劑溶解污垢后（一兩分鐘也就差不多了），然后就用刷子刷吧，不過有個地方要注意的，就是輪轂的內側刷得要仔細，因為內側很多污垢和剎車粉末如果不刷干凈，用水沖洗的時候都會浮到輪轂上，等于活兒白干了，再用洗車器沖洗一遍。浙江小輪轂要什么手續如何從外觀判斷是輪轂鍛造還是鑄造？

低壓鑄造輪轂：低壓鑄造是指以低壓的方式將液態合金擠壓到鑄模中，自動化程度高，成品穩定性和精度好是該工藝的較大特點，且其生產周期很短，3分鐘-5分鐘就能完成一個輪轂。不過礙于模具貴，換模速度慢，改裝靈活性不太高，通常只有主機廠的大規模訂單會采用這樣的生產方式。從鑄模中出來的輪轂會被放入旁邊冷卻槽中進行冷卻，冷卻過后就基本上已經具備了一個輪轂所有的特征，包括輪輻、輪框和一些造型細節，后續只需要再進行相應的熱處理、修飾、噴涂即可大致完成生產。

旋壓輪轂優點：與低壓鑄造技術相比，采用旋壓技術加工的輪轂綜合了鍛造、擠壓、拉伸、橫軋、軋制等各種技術特點，具有質量好、柔性高、輕量化、剛性強等多項優點。旋壓成形的輪轂能夠保持金屬的致密性和輪轂的動平衡。此外，旋壓輪轂在具有足夠剛度的同時，重量更輕。例如，同尺寸的鋁合金旋壓輪轂和鑄造輪轂，前者的重量可減少15%。對于車輛整體而言，每減去一點重量，都能對操作性的提升產生巨大效應。例如，車軸的旋轉更輕、加速感更強、剎車系統的負荷更輕，減速感更加切實等。對于追求操控改裝的用戶來說，旋壓鑄造輪轂是個很好的選擇。和鑄造相比，同尺寸的鍛造輪轂在重量上可以輕20%左右。

輪轂的形式試驗要求有四項：1、13度和30度沖擊試驗 （Impact Test）；2、彎曲疲勞試驗 (Cornering Fatigue Test)；3、滾動疲勞試驗 (Radial Fatigue Test)；4.90度沖擊試驗（Impact Test）；鋁合金輪轂生產過程中，還有光譜材質分析，X光探傷（X-ray）, 氣密試驗，動平衡測試，徑向跳動/端向跳動測試，鹽霧試驗等也是不可缺少的。沖擊試驗（Impact Test）：13度和30度沖擊試驗，輪轂裝好輪胎，以13度或30度的角度迎受上方重錘的沖擊，要求輪胎不得泄漏。此試驗模擬行車中車輛撞上馬路邊沿或路上障礙的情景。彎曲疲勞試驗 (Cornering Fatigue Test)：不用輪胎，將輪轂周邊固定，在安裝盤上循環加扭力。要求不得有裂紋。此試驗模擬行車中不斷有的轉向時給輪轂加扭力時的情景。滾動疲勞試驗 (Cornering Fatigue Test)：就是裝好輪胎，在轉鼓上滾動，測試輪轂的使用壽命。輪轂的保養要多久進行？山東鑄造輪轂有什么用

一般而言，輪轂分成鍛造與鑄造兩種。浙江小輪轂要什么手續

什么情況容易引起輪轂的提早氧化呢？原因主要有兩點，一是表面被硬物擦傷，這時候空氣可以直接與鋁接觸并首先在受傷部位氧化，在日后的使用中又會逐漸向四周蔓延氧化。二是車主洗車時候使用了劣質輪胎蠟，而在對輪胎打蠟的時候輪轂邊緣也被接觸到，如果這時又沒有將輪胎蠟從輪轂表面擦除，劣質輪胎蠟則開始腐蝕輪轂表面。小小的輪轂可能會被我們忽視，但要知道輪轂的好壞關系著汽車輪胎的好壞，從而關系著我們的生命安全，所以說汽車輪轂也是需要我們保養的。浙江小輪轂要什么手續

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