改裝輪轂不得不注意的三點：1、輪徑尺寸，如果輪徑過大會讓碼表與實際速度有誤差，導致跑高速時會“不知不覺”就超速了，同時還存在刮擦輪拱和翼子板等風險。建議提高輪轂尺寸的同時，相應降低輪胎的扁平比，盡量保持與原廠一致的輪徑大小。2、輪轂孔距，顧名思義就是輪上的幾個小孔，并不是所有輪轂都適用于每臺車，通常不同車系之間都有區別。在選購輪轂時應注意孔距大小是否合適，避免發生買錯的麻煩。3、輪轂寬度應注意，很多人覺得，寬度越大，能增加輪胎捉地力，從而提高車輛過彎性能。雖則如此，但也并不全對，對于部分動力偏小的車型，貿然增加輪胎寬度，雖提高一定的捉地力，但會大幅降低車輛動力，并且會造成油耗上升，得不償失。換改裝輪轂要注意更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。四川車子改裝輪轂哪家好

輪轂改裝有哪些誤區？沒有正確選擇合適的輪轂，輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不只影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改裝。不正確安裝輪轂，很多黑心商家在提供改裝輪轂的時候，根本不會提示車主中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。四川車子改裝輪轂哪家好改裝輪轂應該聽從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑、鋼圈寬度、鋼圈螺絲孔的直徑）是否合適。

改裝輪轂要明白的參數有哪些？PCD定義：PCD專業名稱叫節圓直徑，PCD5×100的意思是輪轂有5個螺絲孔，而這5個螺絲孔的中心分布在一個直徑100毫米的圓上。理論上PCD決定了輪轂能不能與原車配套，畢竟5個孔的輪轂非要裝到4孔的車上未免太強人所難。中心孔，如果中心孔尺寸太大，可以用變徑圈（中心圈）來調整，但如果太小那就無論如何裝不上去了。正常情況下原廠輪轂的中心孔會用自家品牌標志的蓋子蓋住，起到美觀的作用，改裝輪轂的朋友也會單獨買一套中心孔蓋裝上，以求盡善盡美。需要注意的是，當車主選用比原廠較大尺寸的輪轂進行改裝時，需要同時調整輪胎的大小和扁平比，否則可能嚴重影響車輛的行駛。

改裝輪轂誤區：以“貌”取轂 忽略數據，為愛車改裝輪轂就像穿衣搭配一樣需要懂得協調，輪轂是否好看雖然是各花入各眼，但更換輪轂一定能夠看出車主的品味與風格，選擇更換輪轂是追求個性的較直接表現，但千萬別只是為了突出個性任意更換，選擇更換輪轂需要注意原裝輪轂的寬度（J值）、ET值等基礎數據，對應其升級數據再進行升級改動。只以輪轂重量論英雄，重量并不是判斷輪轂的好壞的標準，在同樣重量的情況下，鍛造輪轂強度更高；同強度時，鍛造輪轂則更輕。如果拋開強度一樣的這個限定條件，鑄造輪轂可以做到輕量化，但是同等重量的鍛造和鑄造輪轂，強度相差極大，如果只是一味的追求重量而忽略強度對于行車安全是沒有任何保障的。所以千萬別單憑輪轂的重量去判斷輪轂的好壞。改裝輪轂需要注意原裝輪轂的寬度（J值）、ET值等基礎數據。

輪轂改裝要清楚直徑寸數與J數。A、直徑寸數： 該項也是與外觀有相關性的，通常向上升一級（如14升級到15），不影響原先加速度性能，對操控性、路面、外觀視覺都有效果。但跳級（如14升級到16），雖然在某些方面更優良，但因為滾動質量的增加，加速重拖、耗油、舒適性都會降低，如只換鋁圈而寸數不升級，則對加速性有明顯幫助。B、J數：表明輪圈寬度的英寸數，一原廠鐵圈J數(5.5J)若要直接用來搭配升級胎寬之后的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，須先挑選J數較大(如6.0J、6.5J)的輪圈，避免日后輪圈不合適的尷尬。在不改變車身長度與寬度以及車身主體結構的情況下，可以更換輪轂。四川車子改裝輪轂哪家好

改裝車輪轂材質的選擇很重要。四川車子改裝輪轂哪家好

改裝輪轂要注意的事項：誤區一：只看輪圈外觀，誰都希望自己的愛車裝上好看的輪圈，但是好看的輪圈不一定耐用。所以，在追求好看的同時，一定要了解到輪圈的造型是否適合長期家用。誤區二：過分追求鍛造工藝 鍛造輪圈成本較高，各方面的表現在相對的情況要優于鑄造輪圈。例如，同重量時，鍛造輪圈強度更高；同強度時，鍛造輪圈更輕。但是，鑄造輪圈并非一無是處，造型多樣化和性價比更好是鑄造輪圈的優點。誤區三：買了仿制品，有些朋友聽了店家吹噓，經不起價格的誘惑，買了一些仿制品輪圈。雖然輪圈不算是精細品，但是買了質量沒保證的仿制品輪圈就是對自己生命不負責了。四川車子改裝輪轂哪家好

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