什么是包板與非包？當貨物進入到每一架飛機的貨艙內部并不是隨意擺放的，貨物裝入貨艙內前要先填裝入集裝板或上圖所示的集裝器中，再集體裝入飛機貨艙。航空公司主營業務還是客運，那貨運方面，為了節約主動攬貨的人力與物力成本，他們會選擇將部分貨艙內的集裝器或集裝板位置外包給個別貨運代理，每月或每塊板收取固定的費用。而航空公司與包板代理的關系我們可以比喻成地主與農民之間的關系。這百畝良田（貨艙內部位置）是屬于地主（航司）的，但地主懶得去耕種，就選擇把一部分的土地租讓給農民（包板代理）。在這一個月或一年期間，我每畝地只收你幾千塊的租金，但這塊土地無論種不種得出糧食、能產出多少糧食都與我無關。空運操作流程有哪些？美森歐美空運是什么

1、貨物的包裝應當保證貨物在運輸過程中不致損壞、散失、滲漏，不致損壞和污染飛機設備或者其它物品。貨物的包裝要堅固完好、輕便，符合全程運輸要求2、托運人應當在每件貨物的外包裝上詳細注明收貨人和托運人的單位、姓名、詳細地址和儲運要求。3、托運人應當在每件貨物的外包裝上粘貼或者拴掛承運人的貨物運輸標簽。4、托運人使用舊包裝時，必須原包裝上的殘留標記和標簽。5、動物、鮮活易腐物品、貴重物品、危險物品等特種貨物的包裝應符合承運人對該種貨物的特定要求。
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    空運貨物中涉及很多個“重”，包括毛重、凈重、皮重、體積重、實重、計費重等等，VinGor就給大家一層一層地捋一捋各個“重”之間的關系和含義。1.凈重，英文名稱NetWeight，簡稱，指貨物本身的重量，不包括貨物外包裝的重量。2.皮重，英文名稱Tare，簡稱T，指包裝的重量，如果是紙箱包裝就是指這個紙箱的凈重量。3.毛重，英文名稱GrossWeight，簡稱，指貨物重量加上外包裝的重量，一般通過稱重或者過磅得出的直接重量，也就是空運貨物經常說的實際重量，即實重，英文名稱ActualWeight，簡稱，因此。4.體積重，英文名稱VolumeWeight，簡稱，是一種反映貨物密度的計重方式，通過貨物的體積計算出來的重量。航空公司收取體積重是由于飛機載運貨物的艙位容積有限，需要平衡貨物實際重量和所占容積的關系。根據國際航空運輸協會IATA規定，空運貨物的體積重折算系數為167，即1立方米（CubicMeter）的貨物體積重量為167KG，若所托運物件的體積重超過實重，則運費將以體積重量計算。

部分貨物的特殊規定1.粉狀貨物用袋盛裝的，外層應使用塑料涂膜紡織袋作外包裝，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍堅固結實；用玻璃裝的，每瓶內裝物的重量不得超過1千克。用鐵制或木制材料作外包裝，箱內用襯墊材料填實。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。2.液體貨物容器內部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超過500毫升。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。箱內應使用襯墊和吸附材料填實，防止晃動或液體滲出。空運相對海運成本較高。

押運貨物1、根據貨物的性質，在運輸過程中需要專人護理、監護，托運人應當派人押運，否則，承運人有權不予承運。2、托運人應事先與機場貨運部門聯系，定妥運輸的航班、日期、噸位，按雙方約定的時間將押運貨物送機場貨運部門辦理托運手段。押運員自行購買機票辦理乘機手續。3、押運貨物在運輸過程中如發生損壞或遺失，除證明是由于機場貨運部門的過失造成的，均由押運員負責。美邦物流專注并??于珠三?，采取? 建、加盟、合作等建設發展模式，搭建 并形成了具有市場綜合競爭優 勢的物流 ?絡及綜合?體型的物流運營模式。對貨物的包裝一定要嚴格執行空運的相關規定。歐洲海鮮空運

空運提單是報關單證之一。美森歐美空運是什么

    第四步：確認貨物是否進倉，貨代會重新稱量貨物，毛重跟體積都會跟你報關不一樣。一定要按照貨代的毛重體積更改清關文件。否則清關有問題第五步：確認提單內容。收貨人信息，品名，件數，毛重，體積，嘜頭等相關信息。空運不是物權憑證所以貨飛走了貨權就不是你賣方的了。買方可以直接提貨。所以還是先收到款再發貨安全第六步：做清關文件，發票箱單，按照合同來做。跟提單保持一致，需要投保的做保險。并把資料發給客戶第七步：整理下文件是否都做齊了，清關的發票箱單，產地證，保險單，提單如果是做空運信用證，要按條款做好，同時提單的收貨人要寫TOTHEORDEROF開證行才能防止貨物直接被提走，客戶開證的時候你審單就要注意這一條。否則又是不符點。 美森歐美空運是什么

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