旺季附加費PSSPSS全稱是PeakSeasonSurcharge。這個費用一般在旺季貨運比較繁忙的時候很多船公司都會借故收取，跟我國的“春運”漲價有點類似。每年的4-11月份一般為世界貨運的旺季。緊急燃油附加費EBS全稱是EmergencyBunkerSurcharge，意為緊急燃油附加費。EBS屬于海運費的一個附加費，和海運費一樣一般用美金結算。如果是FOB條款，這個費用應該由收貨方承擔，而不是發貨方承擔，因為EBS不屬于FOB當地費用。這個費用可以到付，也可以預付。EBS一般是在國際原油價格快速攀升，船公司覺得超過了自己的承受能力，由于行情不旺又不方便及時上漲海運費的情況下，為了彌補快速上漲的成本，而臨時加收的一個附加費。海運和空運對比有什么優勢？日韓跨境海運平臺

開頂集裝箱（opentopcontainer）這種集裝箱沒有箱頂，可用起重機從箱頂上面裝卸貨物，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載體積高大的物體，如玻璃板等。框架集裝箱（flatrackcontainer）沒有箱頂和兩側，其特點是從集裝箱側面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。牲畜集裝箱（pencontainer）這種箱子側面采用金屬網，通風條件良好，而且便于喂食。是專為裝運牛、馬等活動物而制造的特殊集裝箱。美國海運價格多少海運的運費是怎么計算的呢？

在國際這些貿易中，比較重要的一項貿易就是國際海運，國際海運占據了三分之二以上，在我國很大部分進出口的貨物，大多數通過海運這種方式進行運輸。一次海運活動可以運輸很多的貨物、但是海運的費用并不高，而且我們國家的航道，四通八達，非常方便。國際海運是指承運人和托運人通過簽訂海上貨物運輸合同的單子，在運輸的時候使用船舶，托運人交付一些運費給承運人作為海上運輸的報酬，進行國家和國家之間的貨物運輸，把想運輸的東西經過海上的路從一國的港口運送到另一個國家的港口。我們可以按照船舶的經營方式，把國際海運分為班輪運輸，和租船運輸。

一.太平洋航線1、遠東--北美西海岸航線該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海;偏北的經對馬海峽穿日本海后，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。遠東--加勒比，北美東海岸航線該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發的船只多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。海運價格影響全球貿易。

海運拼箱（LCL）一般按照體積計費，重貨折算成體積后（如上面的1200/1000、1200/750、1200/500、1200/363就是把重量根據不同的標準折算成體積）然后再計費，這與快遞和空運按照重量計費不一樣。綜上，快遞和空運：通過換算與比較，根據“兩者擇其大”的原則，確定計費重量，再用計費重量乘以費率，就是運費。海運：通過換算與比較，根據“兩者擇其大”的原則，確定計費體積，再用計費體積乘以費率，就是運費。海運的折算標準不一樣，到底應該用哪個？這種問題問貨代就好了，貨代會告訴你折算標準是什么。海運常見的幾種放貨方式。馬來西亞跨境海運快線

全球重要的海運航線有哪些？日韓跨境海運平臺

海運是什么意思，海運有哪些運輸方式？海運（OceanFreight），廣義定義為一切與海有關的經營活動。發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。英文：OceanFreight中文：海運特點：海運費用低海運航線分類1、按船舶營運方式劃分：(1)定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固定的運價經營客貨運輸業務的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運雜貨物。(2)不定期航線，是臨時根據貨運的需要而選擇的航線。船舶，船期，港口均不固定，是以經營大宗，低價貨物運輸業務為主的航線。日韓跨境海運平臺

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