國際貿易與國際貨物運輸的關系。國際運輸是國際貿易過程中的重要環節之一，產生直接的影響。但就其索賠程序來說，與貿易索賠程序是分開的，具有性，因為他們引援的法律依據是不同的，是各自的，貨運代理在處理索賠時經常會收到托運人以收貨人在收到貨后，發現貨損，貨物延誤等理由拒付托運部分或全部的貨款，或取消今后的訂單等為由，向貨運代理提出部分或全部的貿易損失。這實質上是一種貿易風險的轉嫁，貨運代理應該要求托運人用運國際貿易法的法律來保護其自身的利益。即使托運人或收貨人合法享有向對方提起貿易索賠的權利，也不應該將空運索賠的解決作為解決貿易問題的前提，并以此向貨運代理提出非索賠范圍內的要求。兩者本不適用同一法律范疇，托運人在航空貨運中的權利并不影響有關貿易法規定中的權利的，兩者可以同時進行，或先行處理貿易索賠。 國內雙清包稅業務你了解嗎？福建跨境雙清包稅流程

雙清包稅又稱作雙清包稅到門，英文為DeliveredDutyPaid，即國際物流中常見的DDP術語的簡寫。雙清包稅的“雙清”是指出口國報關和進口國清關；“包稅”是指燃油附加費、目的國清關費、關稅等稅金。所以雙清包稅可以理解為：雙清包稅DDP=出口國報關+進口國清關+完稅后交貨。DDP是賣家承擔責任、費用和風險比較大的一種術語，適用于所有運輸方式。除了DDP之外，還有DDU（DeliveredDutyUnpaid），即未完稅交貨，也就是通常所說的雙清不包稅。指賣方負責租訂運輸工具，在規定的時間內將已清關貨物運抵指定的目的地，在運輸工具上交貨并承擔交貨前的費用湖南可靠雙清包稅注意事項選擇的線路為雙清包稅線路，則不會產生另外的稅費。

說到雙清包稅，是中國賣家優先的渠道，簡單方便，在16年和17年期間，貨代公司基本都是主推這個賣座又賺錢的渠道，跨境賣家也可以節省很多工作，保證資金能迅速回籠，雙贏。然而好景不常在，自從“日不落帝國”積極謀求脫歐開始，加上中國帶路DANG的大力參與，曝光雙清包稅模式內幕（具體可百度，在此不做詳談）。英國就在各種場合大力普及“VAT”，運用各種方式去脅迫亞馬遜官方。一時間，國內大賣家如臨大敵，VAT成為見面必聊話題，然而，過了一段時間，一切像以往一樣的平靜（當然，也可能只是湖面上的平靜）。只是大家瀏覽的自媒體新聞比較火熱罷了。

為什么要要到香港中轉呢，那是因為香港的進口政策對比起來中國的進口政策是有一定區別的。首先，因為香港他本身就是一個自由貿易港，所以它有著很多有區別于中國的進口政策。大多數的產品從老遠的國外進口到了香港一般都是免稅的；還有，對于有一些直接進口到中國是需要一些相關的進口許可批文的產品，但是到了香港就不需要這些東西了，比如：化妝品、巧克力等等的一些產品；還有就是，一些產品不能空運到中國的，但是卻可以空運到香港。還有很多不同政策，在這里我就不多說了。正是因為有了方針，讓香港中轉進口有了很大的優勢。VAT與雙清包稅的博弈。

雙清包稅與雙清不包稅有什么區別？什么是關稅預付？要知道如何做好國際物流，首先得掌握國際物流的基本知識，以下基本知識必不可少，需牢記一、什么是“雙清包稅”？雙清包稅上門又叫雙清包稅到門，意思就是DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)=DDP術語，是賣方承擔責任、費用和風險比較大的一種術語。DDP術語適用于所有運輸方式。二、什么是“雙清不包稅”？雙清不包稅又稱“未完稅交貨”(DDU,DeliveredDutyUnpaid---namedportofdestination)，指賣方負責租訂運輸工具，在規定的時間內將已清關貨物運抵指定的目的地，在運輸工具上交貨并承擔交貨前的費用、風險的貿易術語。雙清包稅的附加稅有哪些？龍華雙清包稅平臺

歐洲路向的雙清包稅渠道基本絕跡了，取而代之的是DDP清關渠道。福建跨境雙清包稅流程

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