雙清包稅缺點：存在風險，例如沒有自己的TAX、VAT，如遇查貨，貨權無法主張；不以真實的貨主申報，企業沒有進口數據及稅票。單獨報關優點：企業有進出口數據沉淀，有合規報關單據及稅票，銷售有合法依據。單獨報關缺點：需要根據貨物品名及目的國的監管條件提供相應的單證資料，需要企業有一定的進出口資質及合規操作；操作過程較為繁瑣，需要委托具備一定資質及能力的清關公司。雙清包稅類似傳統一般貿易的DDP條款，類似漢連集團這類具有國家一級貨運代理的企業，有質量的全球海外代理，可以做到一站式服務，合規安全可控。為什么雙清包稅在歐洲頻繁受挫，到底雙清包稅多害人？江蘇深圳到香港雙清包稅業務

雙清包稅注意事項（1）派送雙清包稅有時候不包括貨物到達目的地的派送，不過有些公司也會有“雙清包稅包派”的服務。（2）風險雙清包稅一般針對的是敏感貨或不易清關的物品，但也并不是有保障，因為郵寄敏感貨相當于沖貨，還是有一定的風險。（3）避坑不同的物品有著不同的稅率，各目的地清關的稅費也不一樣，其實真正要做到雙清包稅其實是很難的。一般有“雙清包稅”的服務的公司只會針對某一地區，如果一家國際貨運代理公司聲稱在多個地區都有“雙清包稅”，那么很可能是踩雷。安徽國際雙清包稅是什么雙清包稅不一定包括目的港的送貨。

Vin Gor 總結了兩條計算分泡的公式，條：結算重=體積重-（體積重-實重）*客戶吃泡比例。第二條：結算重=實重+（體積重-實重）*貨代吃泡比例。 用條公式舉幾個例子：拿上面那批貨的數據，體積2CBM，實重234KG，體積重334，泡100KG，假如貨代給客戶分半泡的話，給客戶的結算重量就是334-（334-234）*50%=284KG；假設是二八分，貨代二，客戶八，則給客戶的結算重量就是334-（334-234）*0.8=254KG；假設貨代是分2/3泡給客戶，則給客戶的結算重量就是334-（334-234）*2/3=267KG。

5.香港交倉需要提供SO或其他入倉資料（裝箱單、發票等);6.如是一般貿易報關出口需要確認報關文件如何交接，是隨貨過來還是快遞過來;7.報關資料交接時，需提供:經營單位抬頭、寄快遞時的具體單號,報關委托書等;8.安排報關(可以在貨物裝上過境中港車前報關，也可以在裝車完成后報關，報關前須核對好資料，誤方可提交申報;9.報關放行，承擔此次運輸任務的過境中港車到口岸通關;10.通關時，遇到海關查驗，則配合海關查驗，無誤可通關下香港;11.貨物運到香港中港運輸公司倉庫，之后進行貨物分練，進行貨物在香港的本港派送工作。(如果是承運的中港車直交，則在通關進入香港境內，直接開車到指定倉庫卸貨，這多用于整車包車運輸。)雙清包稅和DDP有什么區別？

托運人托運聲明書（簡稱：托運書）（Shipper'sLetterofInstruction）包括托運人或托運人的代理人關于準備文件和付運貨物的指示的文件。STA/STD（ScheduleTimeofArrival/ScheduleTimeofDeparture）預計到港／離港時間的縮寫TACT（TheAirCargoTariff）由國際航空出版社（IAP）與國際航空運輸協會（IATA）合作出版的"空運貨物運價表"的縮寫。運費表（Tariff）承運人運輸貨物的收費價格、收費和/或有關條件。運費表因國家、貨物重量和/或承運人的不同而有所差異。載具（UnitLoadDevice）用于運輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板?！?雙清包稅 ”貨物與貨運保險。中國臺灣大件雙清包稅公司

在貨件跨境清關的過程中，盡量避開使用FBA的貨物雙清包稅。江蘇深圳到香港雙清包稅業務

國際航空貨物的收運條件和程序一、收運條件(1)一般規定①根據中國民航各有關航空公司的規定，托運人所交運的貨物必須符合有關始發、中轉和到達國家的法令和規定以及中國民航各有關航空公司的一切運輸規章。②凡中國及有關國際和空運企業規定禁運和不承運的貨物，不得接受。③托運人必須自行辦妥始發海關、檢疫等出境手續。中國民航各空運企業暫不辦理貨款到付(COD)業務。④貨物的包裝、重量和體積必須符合空運條件。(2)價值限制每批貨物(即每份貨運單)的聲明價值不得超過10萬美元或其等值貨幣(未聲明價值的，按毛重每公斤20美元計算)。超過時，應分批交運(即分兩份或多份貨運單);如貨物不宜分開，必須經有關航空公司批準后方可收運。江蘇深圳到香港雙清包稅業務

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