貨物的目的地代理人應了解托運人所交貨物是否系通航地點，如目的地無航站時，可建議托運人將貨物到達站改為離目的地近的一個通航地點，但收貨人欄內仍須填貨物的目的地。貨物的包裝和體積代理人在收運貨物時，應檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。對于包裝不牢，過于簡陋以及帶有舊標志的旬裝，應要求托運人重新包裝。另外應檢查貨物的體積是否符合所裝載機型的要求，對于聯程貨物，則應考慮其中轉航站所使用的機型。海關手續檢查貨物的報關手續是否齊備。雙清包稅上門又叫雙清包稅到門。湖南雙清包稅專線

IOR的英文全稱是ImportofRecord，中文叫“進口商備案”，通過向美國海關申請IOR就可以獲得一個外國進口商的EIN（稅號）。只要進口商不變，這個稅號一次性申請長久有效，今后無論用哪家報關行辦理美國的進口都可以。IOR的申請費用為150美元，遞交資料后的5個工作日就可以辦妥。那什么是Bond呢？通俗來講Bond就是保證金。傳統貿易中進口商會購買bond，一旦進口商欠了美國海關的錢不付，美國就可以直接向bond公司要錢，然后bond公司再來找進口商。而跨境電商模式下進口商沒有了，作為發貨人就需要買bond。北京國際雙清包稅推薦雙清包稅專線節省費用 。

關稅（Duty）關稅是進出口商品經過一國關境時，由所設置的海關向其進出口商所征收的稅收。2.進口增值稅（VAT-valueaddedtax）收費標準，英國是20%，德國是19%，可以簡單的理解為歐洲的VAT都是20個點。在沒有遞延許可（稍后解釋）的情況下，所有的進口商都要在進口國繳納關稅的同時，要向海關繳納增值稅。收費分為兩個階段，第一階段是產品來到歐洲海關處，就需要繳納進口VAT稅，否則產品不能離港。第二個階段是銷售的時候征收銷售VAT稅。這個時候理論上他會對繳納了銷售VAT的產品，退還之前繳納的進口VAT。可以簡單的理解為進口VAT為預繳的銷售VAT，當VAT繳納后，就退還訂金一樣。

帶電費：郵寄包裹中含有帶電物品時，部分快遞線路將對每票快件收取帶電費。（6）旺季附加費：隨著國外爆發，許多客運和貨運航空公司的航班被取消造成了國內出口貨物運力有限的局面。隨著國內大部分地區逐步的復工復產，對出口運力的需求也快速增長。于是對出口貨物收取臨時航線調整費，以控制貨量，維持運力的平衡。（7）派送費：一般只有兩種可能會有派送費：客戶地址屬于偏遠地區，收取偏遠費+燃油費；部分線路重復派送或者是更改地址派送產生的費用。為什么雙清包稅在歐洲頻繁受挫，到底雙清包稅多害人？

逃泡就是通過割箱或者改數據等方式減少或者降低貨物外包裝的實際尺寸，從而達到減少泡重的目的，終少付貨代或者上家代理的運費。舉個例子：一批貨物共6件，實重100KG，每件尺寸長70cmx寬60cmx高50cm，體積重為210公斤，其計費重量應該是210公斤；但測量尺寸的時候每邊量少1cm，變成69x59x49cm，計費重量就變成了200公斤，比實際應收少了10公斤，也就是逃泡了10公斤。免泡就是貨運代理不收客戶的體積重，直接按實重計費。這個在專線小包里面會常見一些。全泡就是貨運代理不分泡，要全收客戶的體積重。像去年口罩滿天飛，貨代就不再分泡給客戶，他們自己去找重貨來搭配。國際物流雙清包稅的缺點。中國澳門深圳到香港雙清包稅是什么

在貨件跨境清關的過程中，盡量避開使用FBA的貨物雙清包稅。湖南雙清包稅專線

香港中轉進口并不真的是免稅。因為香港是屬于自由貿易區，所以國外的貨物在進入香港的時候是零關稅的，意思就是說當貨物從國外進入香港的時候，只需要考慮運輸費用的問題，他是不需要去考慮關稅的問題的。香港至國內一般都是采用快件形式報關進口的，他的手續非常簡單，并且還有還有稅率的減免優惠，一般情況下都是不征收一些增值稅的東西的，不過倒是會去只征收一些少量的快件清關費用，而這一部分的費用都是已經包含在中港運輸的費用里面了。用這種方式，一般情況下來說，成本都是要比一般貿易進口低很多的，同時在時間和手續要求上的都是比一般貿易進口有一定優勢。湖南雙清包稅專線

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