汽車V帶和普通的平帶相比，汽車V帶由于嵌入到皮帶輪的環槽中，所以汽車V帶不易與皮帶輪分離，能夠承受一定的側向分力。聯組橡膠帶是由多根汽車V帶在寬度上一體成型而成的，具有更高的強度和抗分離能力，多應用于高速、重載的場合。中國實用新型專利公開了-種抽油機聯組帶，包括C型汽車V帶， C型汽車V帶外設置有連續的加厚層，加厚層將各單根C型汽車V帶聯為一體。但*靠加厚層難以將多根C型汽車V帶穩固地結合在一起，在使用過程中，該聯組帶的帶與帶之間容易撕裂分離。汽車V帶是彈性體，能緩和載荷沖擊，運行平穩無噪聲。北京變速帶

汽車V帶更換時在同一個皮帶輪上的全部皮帶應同時更換，否則由于新舊不同，長短不一，使汽車V帶上的載荷分布不均勻，造成汽車V帶的振動，傳動不平穩，降低了汽車V帶傳動的工作效率。使用中，汽車V帶運行溫度不應超過60℃，不要隨便涂皮帶脂。如發現汽車V帶表面發光，說明汽車V帶已經打滑，要先去除皮帶表面的污垢，再涂上適量的皮帶臘。清潔汽車V帶時要用溫水，不要用冷水和熱水。對于各種型號的汽車V帶，不宜涂松香或黏性物質，也要防止污染上機油、黃油、柴油和汽油，否則會腐蝕汽車V帶，縮短使用壽命。多楔帶供貨公司定期檢查汽車V帶這樣可以時刻保證我們的機械能夠正常的運轉。

將汽車V帶嵌入輪槽后，移動發電機和發電機本體上不易撬壞的部位，再擰緊調節螺栓。讓皮帶運行15至20分鐘后，使皮帶與皮帶輪槽貼合，張力會有所放松，因而要將皮帶重新調緊。因為皮帶總處于伸張狀態的。保汽車和風扇在更換皮帶時不可啟動；將新汽車V帶套在皮帶輪.上。切勿用起子或撬棒將皮帶撬到皮帶輪上，這樣做會損失張力，縮短皮帶的壽命。查閱維修指南、汽車隨車手冊及汽車V帶產品使用說明，選定合適的張力。汽車V帶跑偏故障原因及處理方法：汽車V帶廠家汽車V帶皮帶頻跑偏故障的原因：膠帶的結構、類型和工作條件(機架地基出現不均勻沉降、風霜雨雪的影響)。

日常養護：機手和用戶在平時駕駛中要學握精確的操作要領，按照使用說明書的技術要求，盡量避免猛起步和急剎車；還應防止經常超負荷作業；機具長期停用時應卸掉汽車V帶單存放。松緊適宜：汽車V帶的松緊度必要經常檢查調整，使之吻合要求。汽車V帶過松不僅容易打滑，也增長汽車V帶磨損，甚至不能傳遞動力；過緊，不僅會使汽車V帶拉長變形，容易損壞，同時也會造成發動機主軸承和離合器軸承因受力過大，而加速汽車V帶磨損。精確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2公斤左右的垂直壓力，下沉量為20--30毫米為宜，不合適時要及時進行調整。V帶是一種用于傳遞力和物品運輸的機械設備。

汽車V帶的使用細致七事項：防止串槽：安裝皮帶輪時，兩只上帶輪的中間必要對齊，否則會造成汽車V帶單邊工作，磨損緊張，降低汽車V帶使用壽命。選準型號：選取的型號應與選用的汽車V帶相適應，否則汽車V帶在皮帶輪槽內會出現不正常的情況。換用汽車V帶時，好帶上舊帶到農機部門購買，以防將型號搞錯。新舊莫混：雙根或三根以上汽車V帶必要較換時，要選用規定型號的汽車V帶，并要求每組汽車V帶緊度同等，不準新舊混裝或削減根數使用，否則，新舊汽車V帶受力不均，甚至舊汽車V帶不起作用，影響動力傳遞和縮短汽車V帶的壽命。汽車V帶在進行清潔的時候要用溫水，不要用冷水和熱水。北京變速帶

V帶安裝容易、占地面積小、傳動效率高和噪音小等優點。北京變速帶

汽車帶：帶體主要材料為合成氯丁膠（CR）或氫化丁腈橡膠(HNBR),均從日本進口，配入多種不同用途的輔料；骨架材料為日本進口玻璃纖維線繩；帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護，并嚴格按照技術規范制作。具有外觀整潔、齒形飽滿、使用壽命長、噪音低等特點。氯丁橡膠可在120℃及以下的工作環境中長期使用；其耐老化性好（尤其是耐臭氧性能）；化學穩定性好：除強氧化性酸外，耐一般化學藥品的侵蝕；耐燃耐水性能好。 氫化丁腈橡膠具有極低的耐油膨脹性，耐油性能較好，耐久性好，其動態耐磨耗性能較氯丁橡膠更優，可減低噪音，有效延長產品使用壽命，是中較好汽車的優先傳動帶。采用氫化丁腈橡膠制作的同步帶，能在-40℃～＋150℃狀態下工作。其耐久性能提高1.5倍以上，帶寬降低20%，耐熱性提高10℃。所以，在疲勞壽命還是耐水性能方面，均優于氯丁橡膠和氯磺化聚乙烯制造的同步帶。北京變速帶

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