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無油空氣壓縮機

來源: 發布時間:2022-02-12

   鼓風熱再生干燥機其特點是外加鼓風機,通過加熱鼓風空氣吹除吸附劑中的脫附出的水分,從而達到再生的目的。其特點是再生壓縮空氣的浪費進一步降低,溫度可達-20℃~-40℃。但是同樣需要加熱熱源,同時需要增加鼓風機電能的消耗,體積進一步增大。壓縮熱再生吸附式干燥機是目前市場上對能源利用較為充分的吸干機,其充分利用壓縮機的壓縮過程中產生的大量熱 源,通過利用空壓機排氣中的一部分高壓高溫熱源加熱吸附劑,使吸附劑再生,降溫后的壓縮空氣經進一步冷卻后與另一部分壓縮空氣混合進入吸附塔中進行吸附除水,從而達到降低的目的。經處理后的壓縮空氣可達到-20℃~-30℃。完全可以達到一般企業所需壓縮空氣溫度。余熱利用吸附式干燥機由于無能源浪費,但長期運行節約成本非常可觀。環境條件允許的話,可以選擇大容積的儲氣罐,有助于儲存更多壓縮空氣和更好地預除水。無油空氣壓縮機

單螺桿空壓機的主電機為普通電機,雙螺桿主電機為節能電機,故單螺桿電機軸承磨損嚴重,增加運行成本。 目前國際 品牌的空壓機,都做的是雙螺桿空壓機,如瑞典的阿特拉斯、日本的神鋼、美國英格索蘭、等都未采用單螺桿空壓機。 單螺桿空壓機雖然采購成本比較低,星輪與轉子之間的磨擦較嚴重,需要換星輪,維修費用、運行成本就自然會很高,否則排氣量會損失嚴重達不到指定要求。雙螺桿空壓機暫時購買成本雖然問題偏高,但是有極高的機械可靠性、運行平穩、適用性強,這樣后期的維護成本就很低,故障率低,也不會影響生產。 螺桿空壓機和活塞空壓機的優缺點分析作為工程管理的 工作之一。激光切割空壓機冷卻油根據儲氣罐的承受壓力不同可以分為高壓儲氣罐,低壓儲氣罐,常壓儲氣罐。

空壓機油常出現問題1、結膠空壓機油的基礎油不好,里面的灰質類的雜質較多,此類物質極易氧化,通過高溫及空氣的氧化反應,結成像柏油一樣的油泥,嚴重的時候造成空壓機機頭抱死,一般的結膠前兆是壓縮空氣變臭,空壓機運行電流高。2、結碳空壓機高溫運行下,特別是超過95度后,油品輕重組分會分離,氧化后像漆狀物吸附在部件表面,會使油細分離器堵塞,機頭油封磨損漏油,軸承使用壽命縮短。3、機油乳化空壓機長期低溫運行,機器里的水分得不到及時蒸發,油水混合乳化成像牛奶樣的液體。4、空氣出口含油量較高油品的油氣分離性較差,基礎油中氫化物較多,使得與壓縮空氣很難分離。5、舊油的顏色異常通常情況下油品顏色會變深紅或變黑,但如果變紫等顏色說明油品添加劑使用不當,建議及時更換油品。

雖然國家標準規定空壓機的制造和測試按照“標準工況”(標準溫度T=20℃)。但在實際使用時工況不同,空壓機在不同的客戶現場表現也會不同。首先分析空壓機的吸氣溫度差異對空壓機機組輸入比功率的影響。通常將吸氣溫度變化(相比標準工況20℃)分兩種情況:1.機房的環境溫度變化;2.主機吸氣口溫度變化。無論是哪種情況,就國內空壓機使用情況來看,特別是長江以南地區,大多數時間空壓機的吸氣溫度都會大于20℃。由圖7可以看出,如果在空壓機的制造(吸氣溫度差值=吸氣口溫度-環境溫度)和使用(吸氣溫度差值=機房溫度-環境溫度)過程中,能夠盡量減少吸氣溫度差值的上升,就可以降低SER值1~5%。如Rp1/2就是指儲氣罐的螺紋接口為內螺紋一寸半,Rp2就是內螺紋兩寸。

螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣,同時油注入空氣壓縮室,對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑,壓縮室產生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內,由于機械離心力和重力的作用,絕大多數的油從油氣混合體中分離出來。空氣經過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯,幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內。在回油管上裝有油過濾器,回油經過油過濾器過濾后,潔凈的油才流回至螺桿機頭內。當油被分離出來后,壓縮空氣經過小壓力控制閥離開油氣筒進入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內,通過自動排水器或手動排出。大部份行業選擇碳素鋼儲氣罐和低合金鋼儲氣罐。水潤滑空壓機潤滑油

潤滑油經過一輪保養周期運行以后,老化速度會加快。無油空氣壓縮機

油分堵塞或水浸泡(水分過大)影響油分濾紙結構導致變形坍塌造成壓差過大,超出支撐網的承受能力。油分在分離油氣混合物的同時,油氣混合物污染物(灰塵、顆粒、粘稠物、積碳、多余的水等雜質)也滯留在它的過濾材料上,致使濾紙阻力不斷增大,堵塞油分或水浸泡(水分過大)影響油分濾紙結構導致變形坍塌,致使油分在非正常工況下壓差過大,在機器最小壓力閥開啟的時候,過大的壓差阻力作用在油分上 從而超出支撐網的承受能力,擠爆油分。在這里要著重強調油分的作用是起油氣混合物分離作用,而不是起雜質過濾攔截作用的。預防措施:1.針對非正常工況油分真實壓差大的情況,建議安裝油分分離前、分離后壓力傳感器或減震壓力表,可以在面板或者油分桶上直觀的看到油分的分離前后壓力計算出壓差;2.用戶工況比較惡劣的情況下建議及時和銷售工程師反映情況,以便定做方案。無油空氣壓縮機

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