無人機電源系統由主電源、輔助電源、應急電源、二次電源及地面電源插座等構成。無人機主電源是指由無人機發動機直接或間接傳動的發電系統，是機上全部用電設備的能量來源。分為直流和交流兩類，它取決于發電機的類別。二次電源是由主電源電能轉變為另一種形式或規格的電能，以滿足不同用電設備的需要。無人機輔助電源有航空蓄電池和輔助動力裝置驅動的發電機。無人機在地面，主電源不工作時，機上用電設備由輔助電源或機場地面電源供電。無人機應急電源有航空蓄電池和沖壓空氣渦輪發電機。無人機飛行中若全部主電源發生故障時，則由應急電源供電。由于應急電源容量較小，只能向無人機上的重要用電設備供電，以保證無人機緊急著陸或返航。無人機電源是將其它形式的能轉換成電能并向電路（電子設備）提供電能的裝置。湖南植保無人機電源功能

無人機電源模塊特性：高響應：對于突發功率響應非常迅速，掉壓非常低，抖動小，讓負載設備能夠非常平穩的工作，不因為電源問題而出現莫名奇妙的問題。耐溫度：經過簡單測試，無論是零下40攝氏度，還是高溫100攝氏度都能夠正常工作（空氣流動情況下，如果空氣不流動放在密閉環境，不能進行熱交換，再好的模塊都不可能正常工作，這也是為什么大型的開關電源有風扇的原因。）這一點是絕大多數模塊都無法做到的，多數模塊工作環境稍微苛刻一點。四川通訊無人機電源批發無人機輔助電源有航空蓄電池和輔助動力裝置驅動的發電機。

機載電源系統由主電源、應急電源、二次電源及外接電源插座等組成。無人機主電源是指由無人機發動機直接或間接傳動的發電系統，通常一臺發動機傳動一臺或兩臺發電機。主電源由航空發動機傳動的發電機、電源控制保護設備等構成，在飛行中供電。當航空發動機不工作時（如地面測試時），主電源也不工作，這時靠輔助電源供電。無人機蓄電池或輔助動力裝置（一種小型機載發動機、發電機和液壓泵等構成的動力裝置）是常用的輔助電源。飛行中主電源發生故障時，蓄電池或應急發電機即成為應急電源。

一種無人機用電源管理模塊及方法，包括電源輸入端、機械開關、電子開關模塊、輔源模塊、輔助模塊、載荷配電模塊和電源輸出端，所述機械開關設置于所述電源輸入端，所述輔源模塊包括輔源電壓轉換模塊，所述輔助模塊包括濾波電路、三極管和光耦，當機械開關閉合時，機械開關后端電壓連接到輔源輸入正端，給輔源模塊供電，當輔源模塊上電時，其輸出電壓加載到電子開關柵極、源極間，使電子開關閉合，輸入輸出接通，實現配電。其有益效果為：采用機械開關和電子開關相結合的方式實現配電功能，在待機存儲狀態下，可實現極低的放電率，濾波電路可消除機械開關上電瞬間的高頻抖動，光耦和三極管可實現電源輸入輸出的快速切斷。光耦和三極管可實現電源輸入輸出的快速切斷。光耦和三極管可實現電源輸入輸出的快速切斷。由低壓直流和變頻交流電源組成的混合供電系統在支線無人機上的到了普遍應用。

機上可供選擇的供電電源有兩種輸入方式：115V/400Hz中頻交流電源和28V直流電源。兩種輸入方式各有優缺點，115V/400Hz電源波動小，需要器件的耐壓相對較高；而28V直流電源卻相反，一般不能直接提供給設備部件使用，必須將供電電源進行隔離并穩壓成為需要的直流電源才能使用。115V/400Hz中頻交流輸入方式所研制的開關電源，它的輸出電壓270～380Vdc可以調節，輸出功率不小于3000W，環境溫度可寬至-40℃～+55℃，完全適應**級電源的需要。機載電源系統由主電源、應急電源、二次電源及外接電源插座等組成。湖南植保無人機電源功能

鋰離子電池是一種無人機常用的電源，體積較小、成本較低。湖南植保無人機電源功能

無人機電源的分類方法繁多，按輸出電源的類型分有直流穩壓電源和交流穩壓電源；按穩壓電路與負載直流穩壓電源的連接方式分有串聯穩壓電源和并聯穩壓電源；按調整管的工作狀態分有線性穩壓電源和開關穩壓電源；按電路類型分有簡單穩壓電源和反饋型穩壓電源，等等。如此繁多的分類方式往往讓初學者摸不著頭腦，不知道從哪里入手。其實應該說這些看似繁多的分類方法之間有著一定的層次關系，只要理清了這個層次自然可以分清楚電源的種類了。湖南植保無人機電源功能