機上可供選擇的供電電源有兩種輸入方式：115V/400Hz中頻交流電源和28V直流電源。兩種輸入方式各有優缺點，115V/400Hz電源波動小，需要器件的耐壓相對較高；而28V直流電源卻相反，一般不能直接提供給設備部件使用，必須將供電電源進行隔離并穩壓成為需要的直流電源才能使用。115V/400Hz中頻交流輸入方式所研制的開關電源，它的輸出電壓270～380Vdc可以調節，輸出功率不小于3000W，環境溫度可寬至-40℃～+55℃，完全適應**級電源的需要。Vicor電源模塊為商業無人機(UAV)應用提供了更強的有效載荷能力和飛行時間。四川3000w無人機電源

一種無人機電源管理系統及其控制方法，無人機電源管理系統包括電池組，電池本地管理系統，通訊模塊，無人機動力控制系統，電池組連接電池本地管理系統，電池本地管理系統通過通訊模塊連接無人機動力控制系統，一種無人機電源管理系統的控制方法，包括基于電池剩余電量計算的無人機剩余航程規劃步驟和電池電芯均衡步驟，基于電池剩余電量計算的無人機剩余航程規劃步驟和電池電芯均衡步驟同步進行，本發明剩余電量計算精確度高，提高了電池的能量利用率和電池放電效率，提升了電池壽命，并且延長飛行的里程。南京系留無人機電源購買無人機電源在使用過程中為整機系統供電，實現DC/DC轉換產生各個分機所需的工作電壓。

智能無人機鋰電池可實現三級電壓預警保護措施：第1級：當檢測到電量剩余30%時，開始報警，提示用戶應該注意剩余電量，提前做好返航準備；第2級：當檢測到剩余電量只夠維持返航時，開始自動執行返航；而這個時間點的把握，與飛行距離、高度有關，是智能電池數據與無人機飛控數據融合后實時計算出來的。第3級：當檢測到剩余電量都不足以維持正常返航時(例如返航途中遇到逆風，則有可能超出預估的返航時間)，則執行原地降落，以較大限度避無人機因缺電導致墜毀。

電源模塊為無人機/無人車多路供電特別定制，尤其是搭載板載計算機、或者RTK、或者圖數傳、或者其他傳感器等需要12v、5v供電的需求。相比于傳統電源模塊本電源模塊具有4路輸出，將4路電源集成到一塊電路板上極大的增加了空間利用率，避免了無人機內部的走線凌亂，對于搭載多傳感器需要多路供電的的無人機/無人車來說是個不錯的選擇。無人機電源模塊特性：連接方便：增加板對板連接器，電源模塊與PCB連接更方便。反接保護：增加反接保護，反接后不會燒芯片，更不會燒用電設備。可定制鋰電池版本，防止鋰電池過放，損壞電池。機載程控電源采用航插接口、每一組的開關控制和程序都是按客戶需求設計。

由低壓直流和變頻交流電源組成的混合供電系統在支線無人機上的到了普遍應用。在較大的支線無人機上采用混合供電系統可以更經濟。混合供電系統中的變頻交流系統總容量不大，一般在15～40kVA之間。在大多數情況下，該系統由兩臺變頻交流發電機及其控制保護裝置組成，用來向加熱和防冰負載供電，也可以向備用燃油泵和一些航空電子設備供電。混合電源的發展方向是采用微處理器型的發電機控制保護裝置和混流條功率控制裝置，從而實現電網的監控和保護，同時進一步減輕重量，降低維修費用。無人機智能巡檢系統包括無人機、機巢本體和后臺管控系統，通過三者配合實現網格內點前設備自主巡檢。南京系留無人機電源購買

無人機模塊電源測試安全維護檢查：檢查模塊電源測試是否能正常運行。四川3000w無人機電源

高壓直流電源有時希望輸出電壓是可凋的。—般的穩壓電路很難達到這樣的要求，即使做到，其輸出的動態范圍也不高。在一次設計中，將一般穩壓電路中引入一差分電路作穩壓電源的取樣比較電路。并對電路的參數作了適當的調整，使得整個電源的輸出動態范圍大幅度改善，其值可達100V左右。做好的樣機經使用后表明，效果甚佳。其指標為：輸入交流150V～250V，輸出直流150V一250V上各個值均可穩定，且穩定度很高。該電源具有受環境溫度的影響小，功耗低的特點，適合長期工作。220V左右的交流電壓經橋堆VDl一VD4整流，C1、C2濾波后，在復合調整管集電極與地之間得到大約330V的直流電壓。該電壓經由R1，VD5組成的前置穩壓電路后，便可在輸出端得到150V一250V的直流穩定電壓。四川3000w無人機電源