緩沖滑槽是由一定數(shù)量緩沖滑槽按照一定力學(xué)分布縱向排列而成的。緩沖滑槽表面材料摩擦系數(shù)小、耐磨性好、橡膠彈性高吸收沖擊能量強(qiáng)、獨(dú)特鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。阻燃緩沖滑槽接觸面的兩端成弧形，有效地保證了輸送帶的平滑運(yùn)行。獨(dú)特的配方和施工工藝確保了緩沖滑槽表層和橡膠的粘接強(qiáng)度。緩沖滑槽是用在導(dǎo)料槽落料口處緩沖滑槽頂部用來保護(hù)皮帶的。優(yōu)越緩沖滑槽是具有超高的耐磨以及抗沖擊能力。 皮帶機(jī)緩沖滑槽主要由緩沖支架和緩沖滑條組成，緩沖滑條主要三部分組成，超高分子量聚乙烯板（井下黑色阻燃）、彈性橡膠（阻燃抗靜電）、鋼構(gòu)等。一般而緩沖滑槽使用較為普遍，針對井下使用有特殊的技術(shù)要求，緩沖滑條主要三部分組成。輸送帶緩沖條型號(hào)

緩沖滑槽的特點(diǎn)： 1、緩沖滑槽采用進(jìn)口超高分子聚乙烯、天然橡膠及獨(dú)特的鋼構(gòu)材三位一體直接熱硫化而成； 2、緩沖滑槽的光滑表面使得輸送帶運(yùn)行時(shí)的摩擦力降到較低； 3、緩沖滑槽表面的弧形設(shè)計(jì)，保證了輸送帶運(yùn)行的順滑流暢； 4、高彈性能特種橡膠層能夠較大限度地吸收物料的沖擊力； 5、“T-軌道”的緊固裝置，這就使得緩沖滑條在整個(gè)長度上都有不同的緊固點(diǎn)，保證連接牢固可靠，拆裝方便快捷。 緩沖滑槽根據(jù)阻燃的程度不同分為耐高溫阻燃（抗靜電緩沖滑槽）和純阻燃兩種，其實(shí)不論是哪一種都有抗靜電的功能而阻燃主要是對耐磨層及橡膠而言，因此為了安全起見較好選擇能夠檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的商家，檢驗(yàn)方法也很簡單耐高溫的一般能點(diǎn)著，但是離開火焰后會(huì)自動(dòng)熄滅。而純阻燃的緩沖滑槽則是無論如何也不會(huì)點(diǎn)燃的，這樣才能真正確保其緩沖滑槽的品質(zhì)。上海阻燃滑槽緩沖床固定式緩沖滑槽相對于批量生產(chǎn)成本較高。

緩沖滑槽在老式的緩沖托輥基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，汲取了老式托輥吸收沖擊，保護(hù)皮帶，防止皮帶撕裂的作用。緩沖滑槽特點(diǎn)：具有耐磨損、抗沖擊、防震、防砸、防生銹等優(yōu)點(diǎn)、可用于礦井下煤炭輸送、高性能吸收下落物料沖擊力和對重型煤塊進(jìn)行全方面支撐、是替代緩沖托輥的較佳設(shè)備。緩沖滑槽橡膠采用進(jìn)口天然橡膠、橡膠彈性高、含膠量大、橡膠密實(shí)度高、抗拉強(qiáng)度大、能較大程度上吸收下落物料的沖擊力。床體表面采用超高耐磨分子材料，分子量大于650萬，光滑表面，摩擦系數(shù)小，耐磨性好，使得輸送帶運(yùn)行時(shí)的摩擦力降到較低，普遍用于礦山開采,礦井下巨型煤塊輸送。

緩沖滑槽安裝在帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載落料點(diǎn)皮帶下方，是普通緩沖滑槽的衍生產(chǎn)品。能夠承受更大的沖擊力，杜絕物料沖擊緩沖滑條縫隙間造成的輸送帶縱向撕裂。放棄了傳統(tǒng)緩沖滑條式緩沖滑槽的設(shè)計(jì)，采用超高分子聚乙烯耐磨板與皮帶直接接觸，有效杜絕了因緩沖滑條之間的縫隙而存在的皮帶縱向撕裂風(fēng)險(xiǎn)。抗撕裂緩沖裝置不再受常規(guī)緩沖滑槽滑條長度的限制，可根據(jù)客戶要求定制緩沖裝置長度，適用性更強(qiáng)，使用范圍更廣。根據(jù)實(shí)際工礦條件來給客戶進(jìn)行一對一的專業(yè)化設(shè)計(jì)，選型上只要在重型的參數(shù)范圍內(nèi)，建議客戶直接從重型開始選起，工程師根據(jù)現(xiàn)場反饋回來的數(shù)據(jù)合理設(shè)計(jì)，并標(biāo)注清楚諸如緩沖滑槽應(yīng)采用的材質(zhì)、焊接要求、細(xì)節(jié)處理、安裝底腳等問題，通過嚴(yán)格的生產(chǎn)流程控制有效確保所設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的緩沖滑槽一致。緩沖床以及緩沖條在中國的使用也是在近期，國內(nèi)不乏生產(chǎn)緩沖條的商家。

重型緩沖滑槽使用的工礦條件相對惡劣，這些特殊的工礦條件，必需在選型、設(shè)計(jì)上進(jìn)一步重視，普通的中型、輕型根本滿足不了客戶工礦的實(shí)際需求時(shí)如果宣傳錯(cuò)誤必然會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。近年來很多大型煤、鐵工礦企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到緩沖滑槽選型的重要性，在購買緩沖滑槽設(shè)備時(shí)都會(huì)向生產(chǎn)廠家詳細(xì)提供實(shí)際工礦條件，希望所購買的緩沖滑槽，能滿足實(shí)際使用需求，避免因廠家的選型錯(cuò)誤而導(dǎo)致的高維護(hù)成本、低效率使用及安全事故頻繁等問題。　國內(nèi)由于緩沖滑槽選型失誤造成煤、鐵工礦企業(yè)停機(jī)的情況比比皆是，客戶不只沒有得到生產(chǎn)廠商保證的使用效果，而且所使用的緩沖滑槽經(jīng)常出現(xiàn)安全事故諸如緩沖滑槽被砸損、緩沖滑槽磨損較快等問題，這樣因?yàn)榫彌_滑槽質(zhì)量問題而造成的停機(jī)事故給客戶帶來了巨大損失及安全隱患。可調(diào)式緩沖滑槽設(shè)計(jì)使得整套滑槽可拆卸配件進(jìn)行批量生產(chǎn)。輸送帶抗靜電緩沖床規(guī)格

固定式緩沖滑槽抗沖擊性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同種材質(zhì)設(shè)計(jì)的可調(diào)式緩沖滑槽。輸送帶緩沖條型號(hào)

緩沖滑槽主要由滑槽底板、隔板、滑動(dòng)桿、暫存門、撐袋架、暫存區(qū)圍擋、支撐梁等組成，存在兩種工作模式：自動(dòng)入袋模式、快件暫存模式。暫存門和撐袋架通過螺栓連接在一起，形成聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。滿袋后，拉出撐袋架更換郵袋的同時(shí)，暫存門同時(shí)被拉出，自動(dòng)切換到快件暫存模式。滑槽底板上安裝有行程開關(guān)，當(dāng)暫存門完全關(guān)閉時(shí)，行程開關(guān)發(fā)送指令給控制中心，暫存的快件信息自動(dòng)記錄在下一個(gè)總包信息中。更換完郵袋，撐袋架推入時(shí)，暫存的郵件在滑槽底板的阻擋下自動(dòng)入袋。撐袋架推入的瞬間，行程開關(guān)恢復(fù)至初始狀態(tài)時(shí)，滑槽暫存模式自動(dòng)切換至自動(dòng)入袋模式。更換郵袋或其他容器的整個(gè)過程，滑槽暫存模式的啟用和取消，均無需封發(fā)人員單獨(dú)操作，省時(shí)省力。撐袋架拉出更換郵袋時(shí)，亦即暫存門封閉時(shí)，滑槽底板、隔板、暫存門、暫存區(qū)圍擋形成的區(qū)域用于暫存滿袋后的快件，暫存區(qū)和撐袋區(qū)共用空間，因此整個(gè)結(jié)構(gòu)十分緊湊。 輸送帶緩沖條型號(hào)

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