可調(diào)式緩沖滑槽優(yōu)缺點(diǎn) 1、可調(diào)式緩沖滑槽安裝對(duì)于廠家可以批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本較低，可現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝安裝。 2、滑槽支撐部位可調(diào)，增加了維護(hù)成本，突然受到過(guò)大沖擊力時(shí)，會(huì)砸彎滑槽的支撐角度，維護(hù)人員需要反復(fù)不但的進(jìn)行更換。 3、可調(diào)式緩沖滑槽增加了客戶的不定期的維護(hù)成本，但是降低了廠家的前期調(diào)查、分析和生產(chǎn)成本，因?yàn)榭烧{(diào)式緩沖滑槽設(shè)計(jì)使得整套滑槽可拆卸配件進(jìn)行批量生產(chǎn)。 4、批量生產(chǎn)市場(chǎng)應(yīng)用具有局限性，除非廠家對(duì)滑槽使用具體情況有充分的數(shù)據(jù)分析調(diào)查而進(jìn)行的加工生產(chǎn)，否則批量生產(chǎn)的可調(diào)式滑槽在某種特殊皮帶機(jī)架安裝是一個(gè)很大問(wèn)題。 5、可調(diào)式緩沖滑槽支撐部位是活動(dòng)件，活動(dòng)部位必然造成易損壞而且維護(hù)成本較高，廠家這樣做無(wú)非降低生產(chǎn)成本，并未考慮。緩沖滑槽用戶們?cè)趯?shí)際使用時(shí)不只能感受到其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，也能發(fā)現(xiàn)其使用的缺點(diǎn)。上海輸送帶阻燃緩沖滑槽操作視頻

在目前服裝生產(chǎn)中，不同傳輸線之間貨箱的搬運(yùn)輸送一般靠人工，勞動(dòng)強(qiáng)度大效率低?，F(xiàn)行業(yè)中已研發(fā)出自動(dòng)化輸送帶設(shè)備，但設(shè)備成本高，并需通過(guò)汽缸或與油壓缸等動(dòng)力源配合才能進(jìn)行，且自動(dòng)化結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地面積大，設(shè)備生產(chǎn)成本高。因不同傳輸線具有高度差，為了將貨箱從高的傳輸線搬運(yùn)輸送到低的傳輸線，現(xiàn)行業(yè)中也考慮使用輸送滑槽，輸送滑槽的兩端分別與高低不同的兩個(gè)傳輸線相連接，輸送滑槽與地面有一定的傾斜角度，貨箱在重力的作用，沿著輸送滑槽從距離地面高的傳輸線輸送到距離地面低的傳輸線。阻燃緩沖滑槽價(jià)格緩沖條主要應(yīng)用優(yōu)良的高彈性特種橡膠層充分有效吸收了物料下落時(shí)的沖擊力。

緩沖滑槽用于帶式輸送機(jī)裝載點(diǎn)的輸送帶支撐。小沖擊載荷轉(zhuǎn)載點(diǎn)一般使用托輥式支撐輸送帶的方式，而在較大沖擊載荷的情況下，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外不少企業(yè)均采用一種由金屬構(gòu)架和耐磨滑條組成的緩沖滑槽，其中耐磨滑條由特種高分子聚合材料組成，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，滑條易更換，在一定程度下能夠承受轉(zhuǎn)載物料的沖擊和輸送帶運(yùn)行中的摩擦，在一般沖擊載荷的轉(zhuǎn)載點(diǎn)使用效果良好，但由于該產(chǎn)品受沖擊載荷點(diǎn)分散在不同滑條，在一些較大沖擊載荷點(diǎn)極易出現(xiàn)滑條局部變形，損毀嚴(yán)重，更換頻次太高等現(xiàn)象；滑條表面的高分子工程塑料雖然潤(rùn)滑性能良好但在沖擊載荷下極易碎裂；由滑條變形致滑槽托皮帶處、滑條間縫產(chǎn)生礦石積存，進(jìn)而劃傷輸送帶，不只耽誤生產(chǎn)還帶來(lái)大量浪費(fèi)。

緩沖滑槽安裝在帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載落料點(diǎn)皮帶下方，是普通緩沖滑槽的衍生產(chǎn)品。能夠承受更大的沖擊力，杜絕物料沖擊緩沖滑條縫隙間造成的輸送帶縱向撕裂。放棄了傳統(tǒng)緩沖滑條式緩沖滑槽的設(shè)計(jì)，采用超高分子聚乙烯耐磨板與皮帶直接接觸，有效杜絕了因緩沖滑條之間的縫隙而存在的皮帶縱向撕裂風(fēng)險(xiǎn)?？顾毫丫彌_裝置不再受常規(guī)緩沖滑槽滑條長(zhǎng)度的限制，可根據(jù)客戶要求定制緩沖裝置長(zhǎng)度，適用性更強(qiáng)，使用范圍更廣。根據(jù)實(shí)際工礦條件來(lái)給客戶進(jìn)行一對(duì)一的專業(yè)化設(shè)計(jì)，選型上只要在重型的參數(shù)范圍內(nèi)，建議客戶直接從重型開始選起，工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)合理設(shè)計(jì)，并標(biāo)注清楚諸如緩沖滑槽應(yīng)采用的材質(zhì)、焊接要求、細(xì)節(jié)處理、安裝底腳等問(wèn)題，通過(guò)嚴(yán)格的生產(chǎn)流程控制有效確保所設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的緩沖滑槽一致。緩沖滑槽分為可調(diào)式和不可調(diào)試兩種。

　阻燃緩沖滑槽是緩沖滑槽的一種，這種緩沖滑槽是一般都是用在煤礦井下較多，阻燃級(jí)別及防靜電級(jí)別都要求很高，很多單位還要求有煤安標(biāo)志或者第三方檢測(cè)報(bào)告才通下井下礦。阻燃緩沖滑槽又稱阻燃緩沖滑曹，阻燃緩沖托床。阻燃緩沖滑槽一般采用工字鋼設(shè)計(jì)，可滿足水泥廠，鋼廠，煤矸石等工況條件下的物料輸送，緩沖滑槽主要用于替代緩沖托輥，緩沖滑槽由緩沖滑槽組成，而緩沖滑槽主要應(yīng)用優(yōu)良的高彈性特種橡膠層充分有效吸收了物料下落時(shí)的沖擊力，有效降低了物料下落時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊，真正的改善了落料點(diǎn)的受力狀況。阻燃要求的緩沖滑槽其緩沖滑槽上層的耐磨層超高分子量聚乙烯板務(wù)必為阻燃抗靜電。彈簧型緩沖條批發(fā)

橡膠的品質(zhì)決定了，對(duì)物流的緩沖度，而非橡膠廠家一般不具備橡膠的分析與檢測(cè)能力。上海輸送帶阻燃緩沖滑槽操作視頻

緩沖滑槽主要由緩沖滑槽和鋼制支撐架兩部分組成。其中，鋼制支撐架的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)緩沖滑槽，緩沖墊的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)支撐表面層，支撐表面層由復(fù)數(shù)個(gè)超高分子量聚乙烯耐磨雙抗板排列構(gòu)成。作為物料輸送系統(tǒng)，長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速度﹑大功率的帶式輸送機(jī)獲得了普遍應(yīng)，特別是在裝料區(qū)，從高處下落的物料對(duì)輸送帶及其保護(hù)輔助裝置產(chǎn)生很大沖擊。這要求對(duì)輸送帶采取抗沖擊和耐磨的保護(hù)措施，在煤礦等惡劣工礦環(huán)境下，則還要求系統(tǒng)阻燃、抗靜電，輸送帶一般正常使用下，可以用上10年，但一般都由于使用不當(dāng)導(dǎo)致用不了這么久。上海輸送帶阻燃緩沖滑槽操作視頻

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