緩沖滑槽就是緩沖床或者緩沖拖床,一般由滑朋條和支撐鋼結構2部分構成(其他配件),滑條由天然耐磨橡膠硫化而成,主要用來吸收沖擊力,降低對皮帶的磨耗,支撐結構主要起到承受沖擊動能的作用,常見型號有阻燃性,普通型,中型的、重型的和超重型的。特殊情況下還有平行式、下沉式、復合式、大角度等等。。橡膠都可專門設計的! 而緩沖滑條指的是緩沖條,由橡膠,高分子耐磨材料,鋼結構件3位一體熱硫化而成,2端有弧度,保證輸送皮帶平穩運行,起到保護輸送帶的左右,還有防塵密封的功效!使用皮帶機緩沖床使輸送帶受力平均,擴大了的受力面積,大幅度的減少皮帶松垂、損壞和物料丟落。上海輸送機緩沖滑槽批發
皮帶緩沖床 皮帶機緩沖托床 緩沖滑槽 輸送帶緩沖托床 緩沖床產品介紹 緩沖床主要用于替代緩沖托輥,緩沖床由緩沖條組成,而緩沖條主要應用優良的高彈性特種橡膠層充分有效吸收了物料下落時的沖擊力,大幅度降低了物料下落時對輸送帶的沖擊,真正的改善了落料點的受力狀況。并采用特殊的UHMW高分子聚乙烯表面,使輸送帶與緩沖條之間的摩擦系數降到低,且耐磨性好。緩沖床的使用了輸送帶的面與面的接觸,受力均勻,有效防止了由于托輥斷裂、脫落造成的皮帶縱向撕裂,同時大幅度降低了皮帶被銳器或尖銳物料穿透后縱向撕裂的概率。 緩沖床的緩沖條和輸送帶的面接觸有效防止了對輸送帶的損傷 2. 緩沖床輸送帶在落料口受力均勻 , 大幅度降低了日常的修補和維護費用 3. 緩沖床可以有效消除因輸送帶非均勻受力而導致的物料飛濺及散漏 4. 緩沖床擁有高分子量聚乙烯的光滑表面使得輸送帶運行時的摩擦力降到低 5. 聚乙烯層表面的弧形設計 , 了輸送帶運行的順滑流暢 6. 高彈性特種橡膠層能夠大限度地吸收物料沖擊力。上海輸送機緩沖滑槽批發皮帶機緩沖床是緩沖托輥的替代工具,它可以吸收沖擊、防止帶撕裂。
一般緩沖滑槽固定的緩沖條與輸送帶直接接觸,阻燃要求的緩沖滑槽其緩沖條上層的耐磨層超高分子量聚乙烯板必須為阻燃抗靜電,彈性橡膠也必須經過阻燃抗靜電,一般緩沖滑槽井下特用必須為鋼構,鋁制結構過我國均被禁止使用,緩沖滑槽主要由緩沖支架和緩沖滑條組成,一般而緩沖滑槽使用較為普遍,針對井下使用有特殊的技術要求,緩沖滑條主要三部分組成,超高分子量聚乙烯板(井下黑色阻燃)、彈性橡膠(阻燃抗靜電)、鋼構等,這三者品質決定的緩沖滑條的品質,其實橡膠性能參數往往成為影響價格的主要因素。
緩沖床樣式主要針對抗沖擊性能、使用環境、安裝位置等進行分類等。 一、礦用緩沖床【緩沖床】產品用途: 1.用于輸送帶在物料裝載及落料點的減震保護。 2.與導料槽密封群板一起使用,能達到良好的密封效果。 二、緩沖床【緩沖床】產品特點: 1.無運動零部件,減少日常維修費用。 2.受力平均,支撐面積大,減少皮帶松垂、損壞和物料丟落。 3.吸收沖擊能量。 4.傾斜倒角可平順引導皮帶免被絆住。 5.適合各種皮帶面寬和角度。 6.可承受強烈沖擊。 7.安裝快捷簡單,易于檢查更換。 8.裝置于輸送帶的落料點,延長皮帶壽命。一般緩沖滑槽井下特用必須為鋼構,鋁制結構過我國均被禁止使用。
落料緩沖床具有以下優點: (1)摩擦系數小,緩沖床的耐磨體采用UHMW(超高分子量聚乙烯)制成。按ASTMD1894測試方法,其摩擦系數只為0.07~0.11,主要是材料本身具有自潤滑性能。他的摩擦率隨著分子量的增大有明顯的改進,當粘均分子量達到310×104時,其摩擦率平均值為0.17。同時,UHMW具有超高的抗沖擊強度,它是韌性極高的高分子聚合物,按ASTM256測試方法,其沖擊強度(J/cm2)≥800。綜合以上UHMW優越的機械性能,落料緩沖床通常選用它作為較上層的耐磨體,是它與膠帶接觸時摩擦系數小,磨損率低,而且在落料點處抗沖擊強度高: (2)緩沖床通過對膠帶的有效支撐及吸收物料對膠帶的沖擊,有效防止膠帶撕裂;緩沖床與膠帶的接觸有效面積較大,中層采用高彈性橡膠作為緩沖體,可以吸收物料對膠帶的沖擊,而緩沖輥子與膠帶只是線接觸,無法對膠帶進行有效支撐,在物料下落沖擊時,容易使膠帶撕裂; (3)緩沖床采用合理的縱向緩沖條結構,可調槽角設計,保證與防溢裙板的配合,有效消除因輸送帶非均勻受力而導致的物料飛濺及散漏,能方便的解決導料槽的密封問題,極大的改善了環境。緩沖床采用合理的縱向緩沖條結構。煤礦輸送滑槽緩沖床批發
緩沖滑槽的使用保障了輸送帶的面與面的接觸,受力均勻。上海輸送機緩沖滑槽批發
緩存滑槽底板和暫存門之間不可避免需預留一定的運動間隙,在撐袋架推入時,輕薄件如信封件卻常常通過這些縫隙被帶到滑槽底板后方,造成包件分離或快件延誤。為解決此問題,滑槽底板和暫存板之間采用鋸齒狀設計,滑槽底板上有若干個凸起的小鋸齒,暫存門上加工有與之一一對應的三角形凹槽,凸起的鋸齒插入凹槽內,這種巧妙的交叉結構有效解決了輕薄件的適應性問題,保證了快件的及時轉運。滑槽底板上安裝有滿袋檢測裝置,通過調節滿袋檢測器的照射角度,可以控制郵袋的裝載率。為適應不同規格的郵袋尺寸,保證郵袋撐袋的可靠性,緩存滑槽的撐袋架尺寸需要在一定范圍內可調。本設計將傳統抽拉式撐袋架前后撐袋尺寸可調優化為左右方向可調,撐袋架采用雙C可調式結構,其由左側C型架、右側C型架組成。通過C型架U型連接板上的長槽孔和暫存門上兩組對應的固定孔組2×3×φd,實現一定范圍內左右方向上的連續可調,從而適應不同的郵袋口尺寸的變化。上海輸送機緩沖滑槽批發
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