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上海輸送裝備緩沖滑槽安裝

來源: 發布時間:2021-11-22

緩沖滑槽用于物料裝載及落料點的緩沖減震,通常緩沖床由緩沖條縱向排列組成,緩沖滑槽是由多根緩沖條和緩沖架構(雙槽鋼)組成,緩沖條的性能決定了緩沖床是否能夠增加設備的彈性,而緩沖支架的性能決定了緩沖床是否能夠經得起沖擊,是否能夠起到良好的緩沖作用,讓客戶可以看到比使用托輥*好的效果,緩沖滑槽常用規格:帶寬800mm,帶寬1000mm,帶寬1200mm,帶寬1400mm四種規格,而緩沖條常用規格:1220mm,1400mm,1500mm,1600mm四種規格。是替代緩沖托輥的較佳設備,緩沖滑槽和防溢裙邊、清掃器配合使用,具有很好的密封效果,能較大程度上防止物料的溢出和灑落,充分改善落料區的除塵清潔情況,緩沖滑槽以優異的緩沖性能,耐沖擊、損等特性,保證了輸送系統持久和的運行。源于緩沖滑槽對安全性的高要求,質量問題還是需要嚴格把控的。上海輸送裝備緩沖滑槽安裝

緩沖滑槽產品用途 用于帶式輸送機裝載部位的輸送帶支承,可替代裝載部位的緩沖托輥。 用于高沖擊載荷輸送機的裝料點。如:矸石輸送機、轉載機后配套大運量順槽輸送機。 產品特點 連續支承,輸送帶的沖擊張力小,避免輸送帶縱向撕裂事故; 可承受物料的較大沖擊而不變形,適用于各種惡劣的工況條件; 與輸送帶接觸的滑條表面由高分子復合材料制作,具有抗沖擊、高耐磨、低摩擦和自潤滑特性,不會損傷輸送帶; “一機一架”的機架設計吻合輸送帶成槽,槽形角處平滑過渡使輸送帶多方面積支承; 產品安裝、維護方便,使用壽命長。上海煤礦緩沖床緩沖滑槽底板和暫存門之間不可避免需預留一定的運動間隙。

緩沖滑槽由緩沖條組成,而緩沖條主要應用優良的高彈性特種橡膠層充分有效吸收了物料下落時的沖擊力,大幅度降低了物料下落時對輸送帶的沖擊,真正的改善了落料點的受力狀況。并采用特殊的UHMW高分子聚乙烯表面,使輸送帶與緩沖條之間的摩擦系數降到,且耐磨性好。緩沖滑槽的使用保證了輸送帶的面與面的接觸,受力均勻,有效防止了由于托輥斷裂、脫落造成的皮帶縱向撕裂,同時大幅度降低了皮帶被銳器或尖銳物料穿透后縱向撕裂的概率。 緩沖滑槽優點: 1.緩沖條和輸送帶的面接觸有效防止了對輸送帶的損傷 2.輸送帶在落料口受力均勻 , 大幅度降低了日常的修補和維護費用 3.有效消除因輸送帶非均勻受力而導致的物料飛濺及散漏 4.超高密度聚乙烯的光滑表面使得輸送帶運行時的摩擦力降到 5.聚乙烯層表面的弧形設,計保證了輸送帶運行的順滑流暢 6.超高彈性特種橡膠層能夠限度地吸收物料沖擊力 7.緩沖條的各部分之間采用熱硫化工藝相連接 , 緊湊牢固 8.底層鋼結構的設計使得拆裝變得方便快捷。

皮帶機緩沖床上的網緩沖條本來就是易損件,免不了需要更換,市場上對緩沖床的設計除了部分對皮帶的角度可以調節外都是固定焊死,緩沖條更換很費勁,甚至需要松掉皮帶拉緊,沒有能直接快速更換的設計。為了更換便利,緩沖床改成對開式設計,只要松開兩邊4個銷軸就可以把兩邊的緩沖條整體放平,松開緩沖條上的固定螺栓就能自由抽出更換,方便快捷,皮帶機緩沖床受力支點增加橡膠彈簧來提升緩沖床吸收物料的沖擊能量,通過對不同帶寬、不同運量、不同帶速物料落下對緩沖床的沖擊力的計算以及對橡膠彈簧的壓力試驗,測試其剛度和變形量,合理地搭配,有效地解決了物料下落過程中沖擊力對膠帶以及緩沖床的破壞。緩沖滑槽作為替代傳統緩沖托輥的理想品。

緩沖滑槽是緩沖床的別稱,緩沖滑床于上世紀率先被德國人使用,后傳入我國。現經長期發展,緩沖滑床已成為帶式輸送機上不可或缺的重要保護裝置,緩沖滑槽現階段已有完全取代傳統緩沖托輥組的趨勢,原因是緩沖滑床成本更低、效果更好、壽命更長,而且緩沖滑床本身不易損壞,緩沖滑床上的易損件是緩沖條,緩沖條可以單獨更換,更換方便快捷,可大幅度節省勞動力。緩沖滑槽的緩沖條表面分子大于500萬,摩擦系數小耐磨性好,橡膠彈性高非常柔韌度,硬度小于55度吸收沖擊能力非常強。獨特的山形結構的防松倒山型固定螺栓確保緩沖條在運行中不松動,克服了國內其他類似產品由于采用鋁制平口固定結構導致在運行中被砸彎松動的現象。緩沖滑槽減緩物料對膠帶的沖擊和損壞,避免了銳利物體對膠帶的撕裂和劃傷。上海煤礦緩沖床

緩沖滑槽降低了皮帶被銳器或尖銳物料穿透后縱向撕裂的概率。上海輸送裝備緩沖滑槽安裝

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