上汽大通D90改裝|博奮德減震器一萬公里使用總結，換上這套減震已經跑了一萬公里了。之所以遲遲沒有發使用感受的帖子分享給大家，那是因為跑的公里數不夠，也沒有什么實際內容可以寫的。一萬公里算是個不短的里程了，可以從各個方面聊一聊博奮德減震的使用感受。首先，先聊聊鋪裝路面的使用情況。在換上減震的第二天，我就帶著爸媽還有愛人一起去了廣西北海，從昆明出發到北海接近1000公里，全程高速，返程也是高速，這一趟往返就是2000公里，當時減震我調的是前面3段，后面4段，搭配的是重載彈簧。PFD博奮德高性能減震器，讓您的車輛更加舒適可靠。陜西認可PFD博奮德高性能減震器五星服務

這應該是目前市面上一款跟BJ40PLUS配套的進口氮氣減震器，是PFD博奮德泰國總部經過一年多的努力，專門針對中國人的開車習慣，以及道路狀況，而精心設計生產的一款壓縮和回彈可調的氮氣減震器。2.5管徑、8段壓縮可調、8段拉伸可調，軟硬隨意，經久耐用，越野性能穩定舒適；同時配以中國紅的色彩設計，非常靚麗奪目，魅惑的外表下跳動著一顆狂野的心，深受越野愛好者的青睞。PFD博奮德，國際品牌！泰國原裝進口，源于1976，專注品質43年！價格戰我們拼不過，比質量隨便來！ 貴州新型PFD博奮德高性能減震器廠家電話品質鑄就輝煌，PFD博奮德高性能減震器帶領行業風向標。

減震軟硬的區別是什么？舒適性不同，提速方面不同。以下是具體：1、舒適性不同：減震器軟舒適性較好，但跑快或轉彎時，穩定性會差一些，感覺發飄，有時在不良路面上也有可能會感覺不是很穩，過大坑或操作不當減震會觸底。減震硬則相反，舒適性差一些，但過彎或高速時穩定性更好點。2、提速方面不同：減震硬提速會快一些，減震軟稍慢。3、懸架軟硬：軟硬只是普通人對懸架容易感知的一項特征，但對舒適的影響很小，除了軟硬之外還有反應快慢，吸震效率，余震控制，適應范圍等等一大堆，而那些都和軟硬一樣重要，而且互相之間有牽制，動一項其他不變效果只會更差。

真正的越野人應該是這樣的：喜歡陡坡沙地，喜歡原野荒漠喜歡抱團聊天，喜歡不斷改裝與專業的改裝大咖來一場面對面的交流才是他們內心深處的渴望在無垠的荒漠揮灑速度與激情，才是他們的追求現PFD博奮德正式向您發出邀請10.1—10.7日阿拉善英雄會越野江湖E14號展位，PFD博奮德等您來！展會期間PFD博奮德減震器（中國）運營中心技術人員將為您現場解析PFD減震性能以及減震器的選擇、安裝技術更有機會帶您一起進入沙漠腹地親身體驗PFD博奮德減震器的操控性和舒適性這是一場越野人的盛會這是一場魅惑與野性的視覺盛宴這更是一場再度升級座駕打造專屬硬漢氣質的體驗與改裝機遇品質鑄就輝煌，PFD博奮德高性能減震器帶領行業風范。

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