目前河道排污口基本均為雨污合流管網，雨污合流管網的特點是在平時不下雨和初期雨水時段，管網內輸送的主要是生活污水；在暴雨時段，此時管網內已基本是雨水。因此，只要我們有辦法將該兩個時段的管內雨水分開，就可以實現某種程度上的雨污分流。運用這種方法，就可以用極少的資金，解決實現雨污分流的令人困擾的問題。基本做法如下：杭州易宇環保科技有限公司開發設計的電路系統，在晴天時連接雨水管的集水池泵一直啟動，此時污水將被全部泵入污水管網內，不會流入河道，污染水體。一旦下雨，雨水被電路感應到，此時集水池泵滯后一小時停下來，這樣把初期雨水（臟水）基本也抽到污水管內，如果雨繼續下，則水泵不啟動，此時雨水就流入河道內，等天晴后集水池泵又重新啟動，如此循環，實現雨水與污水的分離。大家知道什么是磷化廢水？湖州酸洗磷化污水處理設備

一般前處理的工件會進行電泳處理，以實現較好的工件防腐效果，在陰極電泳廢水中含有大量高分子有機物，CODCr比較高可達20000mg/L，還含大量電泳渣，這些物質在水中呈細小懸浮物或呈負電性的膠體狀。處理中加入適當的陽離子型聚丙烯酰胺（PAM）和聚合氯化鋁（PAC）作混凝劑，利用絮凝劑的吸附架橋作用來快速去除廢水中的污染物。電泳廢液在預處理時要求pH值在11～12之間，有較好的沉淀效果。反應后的出水CODCr在2000 mg/L左右。處理效果明顯，當然不同電泳廢水，由于成份不同，一般需提前進行小試，確定比較好處理工藝，再進行污水處理。揚州農業污水處理公司有關于廢水處理的酸洗廢水特點。

先將含磁鐵泥廢水通過溝渠從車間排出至集水池，在車間內溝渠上設置粗、細兩道格柵，將手套、塑料紙等大雜物去除；然后在集水池內設置攪拌系統，將含磁泥廢水泵入沉淀池，在沉淀池底部同樣設置攪拌系統，上部設上清液溢流，沉淀池底部設吸泥泵，利用該泵將含磁鐵泥廢水壓入泥水分離機中，該泥水分離機可以是壓濾機也可以是脫水臥式離心機等，從而可以將磁泥高效分離，然后將磁泥直接回用車間。創新點：目前用人工進行清泥、挖泥，人工將泥裝袋后回用車間，現在開發成一套泥水分離系統來進行，磁泥可以直接裝袋，從而提高泥水分離效率。解決工業企業挖泥、清泥、集泥的難度和降低人工操作強度，磁泥經收集后可以回用生產線、上清液收集后也可回用生產線，從而為企業增效。

本實用新型針對現有技術中存在的占地面積大、耗電量大、廢水處理成本高的不足，提供了一種占地面積小、耗電量小、使用成本低、處理較徹底的廢水處理系統。為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：涂裝廢水含大顆粒有機物，因此先經過柵網進行柵離，然后并入調節池進行均質，調節池中設隔油板，在控制PH一定條件下經過混凝反應去除磷酸鹽以及吸附部分表面活性和有機顆粒物，隨后加絮凝劑，經過沉淀、氣浮后去除表面活性劑和油類物質，然后后砂濾凈化，經深度處理進一步凈化水質，達到回用水標準后再回用于涂裝生產線作為淋洗水使用，實現廢水的零排放。按本發明實施后，不僅可以為企業節省水費，而且甚至可以實現零排放，不再構成對環境的不利影響，因而具有節能減排雙重效應，對我國噴涂生產線的優化升級極具推廣價值。生物過濾器處理惡臭氣體技術。

游泳池水常規處理工藝還需要殺菌與消毒：投三氯異氰尿酸（TCCA強氯精）滅菌靈消毒片，每立方水投2g，比較好在開放前1-2小時投放，每提高0.5ppm每立方水要投2g藥。操作：均勻把藥片投放池中，開動機器循環。投放絮凝劑（沉淀）：聚合化鋁（粉）每立方水投5-10g。操作：投藥時間：收場后；1.投藥前（當天）要先用池刷把池壁、池底擦刷干凈；2.把藥品用水稀釋溶化后潑灑水面；3.開動機器循環（不經過濾循環）30分鐘，使水面出現礬花后靜止（6-8小時后吸污）。沉淀排污：把沉淀到池底的污物吸收排出池外。操作：上午進行禁止人入池一邊吸污一邊補充水量。以上方法是一個完整的游泳池水處理流程，需要根據實際情況和國家對游泳池水質的要求進行調整和優化。雨水收集凈化利用系統。江西脫脂污水處理

游泳池水質要求是什么？湖州酸洗磷化污水處理設備

汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過程中產生廢水排放比較多的環節之一。涂裝廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子，Oil、PO43-、油漆、顏料、有機溶劑等污染物，CODCr值高，若不妥善處理，會對環境產生嚴重污染。對此類廢水，傳統的方法是直接對混合廢水進行混凝處理，治理效果不理想，出水水質不穩定，較難達到排放標準。特別是其中的噴漆廢水、電泳廢水，含大量溶于水的有機溶劑，直接采用混凝法處理效果很差。我們在實踐過程中大量分析調研和小試，針對涂裝廢水的特點，采用分質預處理再進行后續處理的二步處理的方法，并選擇芬頓氧化—混凝沉淀，氣浮物化及生化工藝進行處理，達到了排放標準，CODCr去除率達到80%以上。湖州酸洗磷化污水處理設備