硬車加工，硬車加工使取代昂貴的研磨工藝成為可能。為了使其正常運行，系統的各個部分和加工部分相對應的連接在一起。選用正確的機床和夾具、切削工具決定了車削效果的好壞。磨齒加工，當今為了成功達到齒輪生產中所必須的精度，在很多情況下，齒面的硬質精加工是必不可少的。在量產中，一種很經濟有效的加工方式。另一方面，類似于樣品加工，當使用可調節的研磨工具時，磨齒加工就會體現更大的靈活性。測量，齒輪的檢測非常普遍的，其必須根據齒輪的不同形式來進行調整。在齒輪的測量中，通過長度，角度的測量，以及特殊的齒輪工藝測量，來確定齒輪的各個不同重要參數。粉末冶金可以制造具有良好耐腐蝕性的材料，用于化工設備和海洋工程。中山黃銅粉末冶金制品

燒結：為了提高壓坯或松裝粉末的強度，需要在適當的條件下進行處理。即把壓坯或松裝粉末體加熱到其基體組元熔點以下的溫度（大約0.7~0.8T一定熔點），并在此溫度下保溫，使粉末顆粒互相結合起來，從而改善其性能。燒結的基本過程：燒結階段、燒結頸長大階段、封閉孔隙球化和縮小階段，液相燒結：粉末的液相燒結是在具有兩種或多種組分的金屬粉末或粉末壓坯在液相和固相同時存在狀態下進行的粉末燒結。此時燒結溫度高于燒結體中低熔成分或低熔共晶的熔點。由于物質通過液相遷移比固相擴散要快得多，燒結體的致密化速度和較終密度均較大程度上提高。中山黃銅粉末冶金制品粉末冶金技術實現了材料性能與成本之間的平衡，為企業帶來了明顯的經濟效益。

機械合金化(定義、特點如非平衡相合金粉末抽取)，機械合金化：一種通過長時間研磨單質粉末使其成為非結晶質的或彌散增強的合金粉末的制備方法。/是一種通過高能球磨使粉末受反復的變形、冷焊、破碎，制取具有平衡或非平衡相組成的合金粉末或復合粉末的制粉技術。機械合金化粉末并非像金屬或合金熔鑄后形成的合金材料那樣，各組元之間充分達到原子間結合，形成均勻的固溶體或化合物。在大多數情況下，在有限的球磨時間內光使各組元在那些相接觸的點、線和面上達到或趨近原子級距離，并且較終得到的只是各組元分布十分均勻的混合物或復合物。當球磨時間非常長時，在某些體系中也可通過固態擴散，使各組元達到原子間結合而形成合金或化合物。

摩擦力對于成形雖然有著不利的一面，但也可以加以利用來改進壓坯密度的均勻性，如帶摩擦芯桿或者浮動壓模的壓制。壓制廢品種類(分層，裂紋，掉邊掉角和密度分布不勻)，典型的特殊成形方法定義(爆裂成形法、熱等靜壓成形法、電火花成形法等)，等靜壓成形法：等靜壓成形是借助高壓泵的作用把液體介質（氣體或液體）壓入耐高壓的鋼體密封容器內，高壓流體的靜壓力直接作用在彈性模套內粉末上，使粉末體在同一時間內各個方法均勻受壓而獲得密度的一種成形方法。/粉末壓坯在各個方向上受壓相等而進行壓制的壓制方式，即流體靜力學壓制。利用粉末冶金技術可以生產出形狀復雜、表面處理難度大的零部件，滿足不同領域對產品的需求。

粉末冶金材料熱處理的影響因素分析，粉末冶金材料在燒結過程中生成的孔隙是其固有特點，也給熱處理帶來了很大影響，特別是孔隙率的變化與熱處理的關系，為了改善致密性和晶粒度，加入的合金元素也對熱處理有一定影響：孔隙對熱處理過程的影響，粉末冶金材料在熱處理時，通過快速冷卻抑制奧氏體擴散轉變成其他組織，從而獲得馬氏體，而孔隙的存在對材料的散熱性影響較大。通過導熱率公式：導熱率=金屬理論導熱率×(1-2×孔隙率)/100，可以看出，淬透性隨著孔隙率的增加而下降。另一方面，孔隙還影響材料的密度，對材料熱處理后表面硬度和淬硬深度的效果又因密度影響而有關聯，降低了材料表面硬度。而且，因為孔隙的存在，淬火時不能用鹽水作為介質，以免因鹽分殘留造成腐蝕，所以，一般熱處理是在真空或氣體介質中進行的。粉末冶金可以制造具有良好耐磨性和耐磨損性的材料，用于磨損部件和切削工具。中山黃銅粉末冶金制品

粉末冶金還可以實現對復雜內部結構的制造，如孔、凹槽等，提高了零件的功能性和可靠性。中山黃銅粉末冶金制品

粉末冶金工藝基本流程：1.制粉是將原料制成粉末的過程，常用的制粉方法有氧化物還原法和機械法。2.混料是將各種所需的粉末按一定的比例混合，并使其均勻化制成坯粉的過程。分干式、半干式和濕式三種，分別用于不同要求。3.成形是將混合均勻的混料，裝入壓模重壓制成具有一定形狀、尺寸和密度的型坯的過程。成型的方法基本上分為加壓成型和無壓成型。加壓成型中應用較多的是模壓成型。4.燒結是粉末冶金工藝中的關鍵性工序。成型后的壓坯通過燒結使其得到所要求的較終物理機械性能。燒結又分為單元系燒結和多元系燒結。除普通燒結外，還有松裝燒結、熔浸法、熱壓法等特殊的燒結工藝。5.燒結后的處理，可以根據產品要求的不同，采取多種方式。如精整、浸油、機加工、熱處理及電鍍。此外，近年來一些新工藝如軋制、鍛造也應用于粉末冶金材料燒結后的加工，取得較理想的效果。中山黃銅粉末冶金制品