丁腈橡膠具有優異的耐油性。典型的丁腈橡膠結構中反式占約78%。由于丁腈橡膠分子鏈結構中含有氰基，耐油性（如耐礦物油、液體燃料、動植物油和溶劑）優于天然橡膠、氯丁橡膠和丁苯橡膠。與其他橡膠相比丁腈橡膠有更寬域的使用溫度，它的長期使用溫度為120℃，同時丁腈橡膠具有良好的耐低溫性能，很低玻璃化溫度可達-55℃。丁腈橡膠耐化學穩定性好，加工性能良好，隨著其結構中的丙烯腈含量其相對密度增大，硫化速度加快，拉伸強度性能提高，但回彈性能下降，耐寒性變差。由于丁腈橡膠中的氰基容易電場極化，因而介電性能下降，是半導體橡膠。丁腈橡膠可以按ACN含量的高低，分為超高、高、中高、中和低丙烯腈5類。生產方式分連續和間歇聚合法兩種。連續聚合法通常用于少品種和大生產量生產，消耗低。間歇聚合法適用于多品種和小批量生產，工程建設消耗高。產品可以用可熔融加工橡膠直接制成，也可由PVC與可熔融加工橡膠共混物制成。湖南橡膠合金批發價格

丁腈橡膠的混煉特性：低速混煉，膠料生熱較低，所以宜采用轉速為10-20r/min的密煉機進行混煉，且宜用小輔距、低速比和分批加料等工藝條件和操作方法。丁腈橡膠常采用特有的降低膠料溫度的工藝措施：在密煉機中同時加入炭黑和軟化劑，這樣可以減慢結構化，并延長焦燒時間，但配合劑分散度稍有降低，當炭黑用量高于80份時，應分三次加入，可降低結構化程度，改善膠料性能。硫橫在丁腈橡膠中分散困難，很好初期在密煉機中加入，這樣分散度可以提高10%，促進劑在開煉機中加入。 嘉興NP1070橡塑合金丁腈膠：由丙烯腈與丁二烯共聚合而成，丙烯腈含量由 18%~50%。

丁腈橡膠還是汽車旭無級變速膠帶、汽車和飛機燃料等理想材料。我國丁腈橡膠主要用于、汽車、航空工業，以油箱等耐油零部件為主，也用于密封件類、傳動帶類、軟管及塑料改性材料等方面。用量在逐年增加。幾乎所存的膠管廠和雜品廠都或多或少的使用NBR。丁腈橡膠第二大應用領域是密封橡膠制品，較廣用于航天器件、變壓器、液化石油氣管道等方面，其中汽車用密封件約占密封件膠制品總消貨量的50%。我國每年用于電線電纜制品的丁腈橡膠約為1000t。利用動態硫化技術和增容技術可制得 NBR/PP、NBR/PS、NBR/PVC > NBR/PA、NBR/ACR、NBR/CSM、NBR/EPDM、NBR/BR等新型合金材料，具有較好的市場前景。

丁腈橡膠還應用于制耐油膠板、印刷膠輥、煤礦阻燃液壓膠管、油罐、油箱、盛油容器、耐油膠鞋等。國外主要用于航空、汽車、印刷、紡織和機械制造業等。由于NBR改性品種的發展，擴大了丁腈橡膠的應用前景。歸納起來主要有：制造燃料油管、油脂布、油封、加油管、耐油橡膠零部件及與油接觸的各種制品等。丁腈橡膠與PVC、醋酸樹脂等具有良好的相容性，所以常常與樹脂共混進行材料的改性。常使用PVC來改進加工性能和耐沖擊性能，使用酚醛樹脂來獲得可饒性材料，制造瀝青混合后的流動性材料。丁腈橡膠主要用于制作耐油制品，如耐油管、膠帶、橡膠膜和大型油囊等，常用于制作各類耐油模壓制品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管、膠管、密封件、發泡等，也用于制作膠板和耐磨零件。當丁腈橡膠丙烯腈含量為39%時，氣密性同IIR橡膠相當，氣密性較好。低溫柔性一般。

天然橡膠（NR）為異戊二烯聚合物。具有優良的回彈性，拉伸強度、伸長率、耐磨性，撕裂和壓縮變形性能都優于大多數合成橡膠。適于制作輪胎、減震零件、緩沖繩和密封零件。不耐油，耐天候、臭氧、氧的性能較差。使用溫度范圍-60～100℃。丁腈橡膠（ NBR）為丁二烯丙烯腈的共聚物。一般含丙烯腈18％、26％或40％，含量愈高，耐油、耐熱、耐磨性能愈好，但耐寒性則相反。含羧基的丁腈橡膠，耐磨、耐高溫、耐油性能優于丁腈橡膠。丁腈橡膠適于制作各種耐油密封零件、膜片、膠管和軟油箱。制品不耐天候、不耐臭氧老化、不耐磷酸酯液壓油。使用溫度范圍-55～130℃。橡膠合金具有許多優越的性能。湖南橡膠合金批發價格

粉末丁腈橡膠具有良好的耐油性、耐屈撓性和較高的粘結強度。湖南橡膠合金批發價格

橡膠合金：在橡膠制品的生產過程中利用壓延機或壓出機預先制成形狀各式各樣、尺寸各不相同的工藝過程?稱之為成型。成型的方法有壓延成型，適用于制造簡單的片狀、板狀制品。它是將混煉膠通過壓延機壓制成一定形狀、一定尺寸的膠片的方法叫壓延成型。 有些橡膠制品?如輪胎、膠布、膠管等所用紡織纖維材料必須涂上一層薄膠在纖維上涂膠也叫貼膠或擦膠??涂膠工序一般也在壓延機上完成。纖維材料在壓延前需要進行烘干和浸膠烘干的目的是為了減少纖維材料的含水量以免水分蒸發起泡?和提高纖維材料的溫度以保證壓延工藝的質量。浸膠是掛膠前的必要工序目的是為了提高纖維材料與膠料的結合性能。湖南橡膠合金批發價格

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