減速機串軸及油溫過高原因：串軸：1、是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發生串軸。2、是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產生軸向串動，進而使輸入軸發生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。3、減速機的轉向對串軸也有一定的影響。油溫過高：1、潤滑油不合格或使用時間過長。2、潤滑油過多，不利于齒輪箱內機構散熱。3、機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重；4、箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱不完全以致使油溫升高；5、冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長期工作而未清理內部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起減速機油溫升高；蝸輪蝸桿減速機具有較高的工作效率，能夠提高生產效率。天津佰利科技WP蝸輪蝸桿減速機配件

    EWF系列平行軸斜齒輪減速電機結構特點：――采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;――從EWF..37-EWF..157共10種機座規格,傳動功率范圍――外形設計適合***的***安裝配置;――傳動比較精確,范圍覆蓋――齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;――為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將EWF..EWR..減速機的傳動比拓展至31431.主要材料：――箱體：鑄鐵；――齒輪：低碳合金剛，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度60HRC，硬層厚度＞）；――平鍵：45鋼，表面硬度45HRC以上。表面噴涂:――鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色油漆。效率：齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率比較高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。需要特別指出的是，在某些安裝方式時***級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當EWF..97、EWF..107的輸入轉速大于2500r/min,EWFC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min。 天星傳動XLD8000行星臥式擺線針輪減速機速比擺線針輪減速機具有緊湊的結構設計，適用于各種工業應用場景。

減速機是一種廣應用于各種工業領域的機械裝置，它的主要作用是降低電動機或其他原動機的轉速，同時增加輸出扭矩。減速機的應用范圍非常廣，包括礦山、冶金、紡織、化工、建筑等各個行業。減速機的種類繁多，按其傳動形式可分為齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機和行星輪系減速機等。其中，齒輪減速機又可分為圓柱齒輪減速機和圓錐齒輪減速機兩種。蝸輪蝸桿減速機主要包括普通型、工業型和特殊型三種，其特點是可以實現大速比和小傳動效率。行星輪系減速機則具有更高的傳動效率和更小的體積。

擺線針輪減速機殼破裂原因擺線針輪減速機型號不管是哪一種都可能出現機殼開裂的情況，這個是非常常見的故障，那么哪些原因造成的機殼開裂。1、減速機超負荷運轉。由于減速機配型后，它的功率是額定的，如果使用的實際扭矩超過它使用的額定扭矩，由于減速機超負荷運轉，機殼不堪重負導致機殼破裂。2、間隙性沖擊。有些配套機械通過間隙性沖擊工作，比如打井機，沖擊轉等等，由于瞬間沖擊力有不可預見性，或者沖擊對象超過機械工作范疇，導致沖擊過大。3、內部異物，或者潤滑不夠。由于減速機工作過程中內部零件脫落，或者斷裂導致內部零件之間運營不暢導致零件脫落。或者潤滑油耗盡導致機殼破裂。擺線針輪減速機具有低噪音、低振動的特點，能夠提供安靜、舒適的工作環境。

蝸輪蝸桿減速機常見問題之二蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。在使用過程中也會出現各種各樣的問題，現對其中一些常見問題的原因進行分析，給出相應的解決辦法：常見問題及原因：1.傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。2.蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。擺線針輪減速機的傳動效率高，能夠減少能源消耗和碳排放。佰利傳動S臥式蝸輪蝸桿減速機型號

擺線針輪減速機的傳動比范圍廣，能夠滿足不同應用的需求。天津佰利科技WP蝸輪蝸桿減速機配件

擺線減速機的優勢行星擺線減速機采用了擺線輪與針齒嚙合，實現了多齒，同時嚙合傳動的能力，同時嚙合曲面高達67%，避免了斷齒的可能，所以擺線針齒結構具有其他減速機不能承受的500%抗過載能力。行星擺線針輪減速機采用了擺線輪與針齒的滾動嚙合，與傳統齒輪傳動的滑動嚙合相比較提高了效率，也更適合正反轉及啟動頻繁等動作。我們天津聯星傳動有限公司致力于擺線減速機的改進及發揚光大，聯星傳動是由原天津減速機產總廠極富陽光正能量和實干精神的骨干力量共同組建起來的。目的是要重振天津擺線減速機的雄風，把老“天減”的精神傳承下去，恢復天津明星產品在國內的自尊，為中國的民族事業貢獻自己的力量。逐步樹立中國人自己的品牌，為中國的基礎原件發展做出貢獻。天津佰利科技WP蝸輪蝸桿減速機配件