減速機安裝注意事項：減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序***檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉。試運行時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。此外，經過一段時間運行應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。擺線針輪減速機的運行平穩，減少了設備的振動和噪音。佰利科技斜齒輪蝸輪蝸桿減速機選型

減速機磨合期注意事項減速機出廠后，一般規定有200小時左右的磨合期(超過時間必須換油)，這是減速機械使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證減速機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。聯星傳動技術人員給出了以下幾個注意事項：1.合理選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速電機須使用中負載齒輪油。注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質，并注意檢查整機的密封性。檢查中發現油缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每周都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機接電源時注意油泵旋轉方向，順時針旋轉為正確。2.保持減速電機清潔，及時調整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。3.磨合期結束，應對機器進行強制保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。總之，減速機在磨合期內使用保養的要求，可歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視并按要求實施對減速機磨合期的保養與維護，就會減少早期故障的發生，延長使用壽命，提高生產效率，使減速機為您帶來更多收益天津天減NGW齒輪減速機擺線針輪減速機的運行穩定，減少了設備的維修和更換成本。

減速機安裝問題及解決辦法減速機在許多行業中都得到廣泛應用，但是減速機的安裝過程中會出現諸多問題，現簡單說下安裝中出現的主要問題及解決方法：減速機承載能力小引起斷軸問題：用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需比較大工作扭矩。理論上，減速機額定輸出扭矩應大于用戶所需比較大工作扭矩的2倍。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機里面齒輪的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載工作主機被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么**終也會使減速機斷軸。解決方案如下：選購減速機的時候注意選好型號。

什么是減速機自鎖功能什么是自鎖功能？任何物體都有一個磨擦角，當物體所受合外力方向在磨擦角內，無論力多么大，物體都不會有位移。這就叫自鎖。那自鎖的原理是什么？原理是：當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。S系列減速機：1.S系列斜齒輪蝸輪減速機具有很高的科技含量，有斜齒輪與斜齒輪結合一體傳動，提高該機力矩與效率。該系列產品規格齊全，轉速范圍廣，通用性好，適應各種安裝方式，性能安全可靠壽命長，實施了國際標準要求。2.機體表面凹凸具有散熱作用，吸振強，低溫升，低噪音。3.該機密封性能好，對工作環境適應性強。4.該機傳動精度高，特別適應在有頻繁啟動的場合工作，可連接各類減速機及配置各類型電機驅動，可安裝在90度傳動操作位置。5.該電機關鍵零部件采用了高耐磨材料，并經過特種熱處理，具有加工精度高，傳動平穩、體積小承載能力大、壽命長等特點。6.該減速機可配置各種類電機，形成了機電一體化，完全保證了產品使用質量特征。擺線針輪減速機的傳動效率高，能夠提高設備的工作效率和生產效率。

減速機磨損故障處理減速機在長期運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，**主要的幾種是：1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等3、減速機傳動軸的軸承位磨損4、減速機結合面滲漏針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承配合，更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有***的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并**延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。蝸輪蝸桿減速機具有較高的承載能力，能夠適應高負載工況。佰利科技高精度齒輪減速機

蝸輪蝸桿減速機具有可靠的自鎖性能，能夠防止逆轉現象的發生。佰利科技斜齒輪蝸輪蝸桿減速機選型

齒輪箱高速軸串動原因及處理1．四點角接觸軸承損壞四點角接觸軸承的滾子和滾道的磨損會使滾子和內滾道的間隙加大，從而使高速軸產生串動。2．四點角接觸軸承外圈轉動角接觸軸承的外圈是由銷子進行定位，當銷子過短或者銷子斷裂都會使外圈無法軸向固定而發生旋轉，使軸承外圈和調整墊、端蓋等發生相對滑動摩擦，致使端面磨損加大軸向間隙，出現高速軸的串動現象。3．高速軸圓螺母松動這是高速軸串動出現**多的原因。圓螺母鎖定螺釘松脫或斷裂會使螺母無法鎖定，在四點角接觸軸承的軸向沖擊下向電機方向松動，致使軸承兩半內圈間隙越來越大。軸承內圈的串動往往導致了齒輪軸軸頸的磨損，因此這種情況下高速軸一般都報廢更換。4．高速軸圓螺母未安裝到位高速軸在裝配時圓螺母本身就沒有安裝到位，圓螺母與軸承內圈存在很大的間隙，致使圓螺母未能起到定位作用。5．高速軸裝配軸向間隙未控制好1、高速軸軸承外圈的軸向間隙太大；2、高速軸承內圈的軸向間隙太大；（主要反映在750、850系列用彈性擋圈固定軸承的齒輪箱上）佰利科技斜齒輪蝸輪蝸桿減速機選型