在POM板的加工中加入石墨、F4、二硫化鉬、潤滑油及低分子量PE等，可提高其潤滑性能。例如，在POM中加入5份F4，可降低摩擦因數60%，耐磨性提高1～2倍。再如，在POM中加入液體潤滑油，可大幅度提高耐磨性和PV值。為提高由油的分散效果，需加入炭黑、氫氧化鋁硫酸鋇、乙丙橡膠等吸油載體。加入5%油POM的摩擦性提高72%，PV值可達3.9MPa·m/s（純POM為0.213MPa·m/s），為其他工程塑料的3～20倍。根據不同的使用場景產品需要有不同的性能的增強。POM板耐電弧性極好，并可在高溫下保持。北京附近POM板

POM板在機械行業的應用比較廣，尤其是在制造齒輪傳動軸部件方面。首先，POM塑料非常適合用于制造高效、高負載的齒輪。在高速傳動中，傳統的金屬齒輪容易發生磨損和噪音，而POM塑料齒輪則不會受到這些問題的干擾，從而更加穩定和可靠。另外，POM塑料齒輪的制造工藝也更加簡單，可以減少生產成本和時間。同時，這種材料的密度較低，這意味著制造出來的齒輪是輕量級的，更加靈活便捷，使設備更加易于搬運和安裝。而且，POM塑料齒輪的顏色和質感也非常好看，非常適合用于一些高級機械設備的制造。它的外觀不僅美觀，而且也非常易于清潔和維護，這給用戶帶來了很大的方便。總之，POM塑料的特性使其成為一個非常優良的齒輪傳動軸部件材料，可以幫助設備更加高效穩定地運行。梅州均聚POM板廠家直銷POM板原料粉末是白色可燃結晶粉末，具有甲醛氣味。

POM板共聚板和POM板均聚板在力學性能上：共聚甲醛強度、剛度高，彈性好，減磨耐磨性好。其力學性能優良，比強度可達50.5MPa，比剛度可達2650MPa，與金屬非常接近。POM的力學性能隨溫度變化小，共聚POM比均聚POM的變化稍大一點。POM的沖擊強度較高，但常規沖擊不及ABS和PC；POM對缺口敏感，有缺口可使沖擊強度降落90%之多。POM的疲倦強度非常突出，10交變載荷作用后，疲倦強度可達35MPa，而PA和PC只有28MPa，POM的蠕變性與PA類似，在20℃、21MPa、3000h時只有2.3%，而且受溫度的影響很小。POM的摩擦因數小，耐磨性好（POM>PA66>PA6>ABS>HPVC>PS>PC），極限PV值很大，自光滑性好。POM制品對磨時，高載荷作用時易產生相似尖叫的噪聲。

POM板可以分為共聚甲醛和均聚甲醛1、共聚甲醛比起均聚甲醛來更富于柔軟性。2、共聚甲醛比起均聚甲醛來耐熱水性和耐堿性要好些。3、均聚甲醛比起共聚甲醛樹脂熔點高出約10℃，熱變形溫度也要高些。4、均聚甲醛比起共聚甲醛樹脂剛性更高、耐疲勞和反復沖擊及耐磨耗性等力學性能更為優良。5、一般品級，共聚甲醛比均聚甲醛的耐候性略好。-------------------------------------------------------------------------------------東莞市明德塑膠制品有限公司POM板對酸性環境具有一定的敏感性，容易蠕變和產生應力開裂問題。

在環境性能方面，POM均聚板和POM共聚板也存在著差別：POM板均聚甲醛板不耐強堿和氧化劑，對烯酸及弱酸有一定的穩定性。POM板共聚甲醛板的耐溶劑性良好，可耐烴類、醇類、醛類、醚類、汽油、光滑油及弱堿等，并可在高溫下堅持相當的化學穩定性。吸水性小，尺寸穩定性好。均聚甲醛的耐候性不好，長期在紫外線作用下，力學性能降落，外表發作粉化和龜裂。但在成型性方面，POM都屬于結晶料,熔融范圍窄，熔融和凝固快，料溫稍低于熔融溫度即發作結晶。活動性中等。吸濕小，可不經枯燥處置。POM板使用行業遍布汽車、電子、制衣、醫療、機械、運動器材等領域。定制POM板生產

POM板已經成功應用于電子電氣、機械、汽車、建材、農業等行業，作為制造軸承、齒輪、汽車儀表板、泵葉。北京附近POM板

我國的POM板原料的發展經歷了怎樣的歷史呢？

我國聚甲醛的開發生產與國外同步，起步于20世紀50年代。1959年中科院化學所、成都工學院和吉林化工研究院等開展了甲醛聚合制備均聚甲醛的研究，隨后中科院長春應化所、沈陽化工研究院也開始了共聚甲醛的研究。1965年底吉林石井溝聯化工廠采用長春應化所的科研成果在30L反應釜中制出了我國首先批共聚甲醛。

20世紀90年代中期，國內只有上海溶劑廠和吉林石井溝聯化工廠2套千噸級聚甲醛生產裝置，但因規模太小及工藝技術落后、產品質量是不穩定等原因，到20世紀90年代中后期相繼停產。2001年以前，國內無萬噸級以上的聚甲醛生產裝置，所需聚甲醛靠進口解決。2001年7月云南云天化股份公司從波蘭ZAT公司引進技術建設的1萬t/a聚甲醛投產，填補了國內萬噸級聚甲醛的空白。 北京附近POM板