海運的特點是運量大，運費低，航道四通八達(dá)，但不足之處在于速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易準(zhǔn)確。海運主要有班輪運輸和租船運輸。1.班輪運輸?shù)奶攸c：(1)班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率;(2)班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé);(3)班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。2、租船運輸?shù)奶攸c：(1)租船運輸是根據(jù)租船合同組織運輸?shù)模獯贤瑮l款由船東和租方雙方共同商定。(2)一般由船東與租方通過各自或共同的租船經(jīng)紀(jì)人洽談成交租船業(yè)務(wù)。(3)不定航線，不定船期。船東對于船舶的航線、航行時間和貨載種類等按照租船人的要求來確定，提供相應(yīng)的船舶，經(jīng)租船人同意進(jìn)行調(diào)度安排。(4)租金率或運費率是根據(jù)租船市場行情來決定。(5)船舶營運中有關(guān)費用的支出，取決于不同的租船方式由船東和租方分擔(dān)，并在合同條款中訂明。例如，裝卸費用條款FIO表示租船人負(fù)責(zé)裝卸費，若寫明LinerTerm，則表示船東負(fù)責(zé)裝卸費。(6)租船運輸適宜大宗貨物運輸。海運是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。海運到阿姆斯特丹

海運作為常見的主要運輸方式之一有以下明顯的優(yōu)點：1.運量大2.運費低。因此對于不要求實效或者量大的貨物就會采用海運的運輸方式。相反如果對時效要求較高，貨物量小會采用空運。海運相比較于汽運鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點在于，海運成本價格低，是汽運的一半左右，是鐵路的三分之二左右。其次就運輸安全，保證貨物平穩(wěn)，不受損傷，在海上面，不存在被竊取的隱患。缺點就在于時間和火車差不多，較慢，一般較近的話在海上時間在三到四天左右。海運到危地馬拉選擇好的貨代，比選擇一個好的船公司更有價值。

海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現(xiàn)的，航海活動的基礎(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項綜合性比較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國由原來的船舶進(jìn)口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術(shù)的不斷發(fā)展，船員外派勞務(wù)已引起了世界各國的重視。海洋運輸業(yè)的發(fā)展，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節(jié)約能源和進(jìn)口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海洋運輸業(yè)的發(fā)展，不能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。

海運拼箱貨比整箱貨的費用更高。在通常情況下，海運貨物中整箱貨運輸?shù)倪\雜費用一般包括運費、運輸附加費和港雜費三項。拼箱貨與整箱貨的運費及運輸附加費應(yīng)該是一樣的，其費用的差別只在于運輸貨物在裝運港的拼裝以及在目的港的拆箱等項費用上。按理，這兩筆費用也不應(yīng)該很高，但是，由于世界各國、各地區(qū)之間的勞務(wù)費用水平千差萬別，而出口人對于那些具體的差別又知之甚少，甚至完全不知，本來拼箱貨比整箱貨的運雜費用，在整體一致的基礎(chǔ)上再加上一定比例的拼箱、拆箱費和存?zhèn)}費用就很合理了，但承運人為了賺取更高的利潤，往往運用“模糊學(xué)”的手段，在報價里并不具體列明什么項目收費多少，而只是籠統(tǒng)地按那個種類的商品運到哪個目的港按每個運費噸收多少，港雜費則更是臨時隨口報出，并且說多少就是多少，承運人根本沒有解釋的義務(wù)，托運人更沒有討價還價的余地，收費多少視具體情況而定。海運費用是需要自己注意詢問和對比的。

海運優(yōu)勢：1.國家對海運發(fā)展的重視：國內(nèi)海運經(jīng)過十多年的發(fā)展，以及國家對海上運輸?shù)闹匾暎＿\效率變的更高、班次更多、成本更低、大船直達(dá)更安全。2.多年的海運操作經(jīng)驗：公司早就在國家拉大內(nèi)需的政策支持下，在國內(nèi)海運操作還不是很成熟的時候，開始運作國內(nèi)海運，專業(yè)打造國內(nèi)海運，我們在支持和推動了國內(nèi)海運的發(fā)展，同時積累了寶貴的操作經(jīng)驗。3.細(xì)心周到，全程呵護(hù)：擁有著一批素質(zhì)高，能力強(qiáng)，誠懇敬業(yè)，經(jīng)驗豐富的業(yè)務(wù)操作人員，以客戶為中心以“各方面，全天候”的工作理念，竭誠地為客戶提供準(zhǔn)確，及時，文明，周到的服務(wù)，讓客人放心，貼心。海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現(xiàn)的。海運到阿姆斯特丹

海運到港時間都是船公司預(yù)計算出的時間。海運到阿姆斯特丹

在海運中，拼箱貨的數(shù)量和總值一般都是比較小的，也因此，從這一角度去核算，拼箱貨的交易成本肯定是要比整箱貨的要高。這是因為，成交貨樣的成本和郵寄費，傳真、電話等通信費用，信用證的通知費、進(jìn)出口貨物的報關(guān)費辦證費等，這些都是按份數(shù)而不是按該筆生意金額的大小來收取的。這些業(yè)務(wù)費用較終分?jǐn)偟浇灰壮杀局袝r，交易量比較大的單位成本所分?jǐn)偟姆蓊~就小，交易量比較小的單位成本所分?jǐn)偟姆蓊~就大，我們對此應(yīng)該做到胸中有數(shù)才行。海運到阿姆斯特丹

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