國際物流的發展，源于國際貿易的發展和跨國公司全球化的產業布局。從國際貿易角度看，歐美發達國家是國際貿易和國際物流的先行者，跨國公司是全球供應鏈和物流體系較大的組織者與受益者。依靠全球貿易和跨國公司全球產業布局的發展，一個高效的國際物流體系被建立起來。對國際物流行業發展來說，病情的影響具有突發性、暫時性，而全球產業鏈變化因素的影響才是長久而深遠的。本來在病情發生之前，全球貿易保護主義抬頭，歐美發達國家全球化意愿逆轉，這都給國際物流的進一步發展帶來不確定因素。海外倉分為跨境進口電商的海外倉和跨境出口電商的海外倉。菲律賓到東營國際物流服務哪家好

國際物流的集成化，是將整個物流系統打造成一個高效、通暢、可控制的流通體系，以此來減少流通環節、節約流通費用，達到實現科學的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以適應在經濟全球化背景下“物流無國界”的發展趨勢。可以說，過去物流企業的單個企業之間的競爭，已經演變成一群物流企業與另一群物流企業的競爭、一個供應鏈與另一個供應鏈的競爭、一個物流體系與另一個物流體系的競爭。物流企業所參與的國際物流系統的規模越大，物流的效率就越高，物流的成本就越低，物流企業的競爭力就越強，這種競爭是既有競爭、又有合作的“共贏”關系。菲律賓到東營國際物流服務哪家好國際物流是國際貿易的衍生物。

20世紀90年代初至今。這一階段國際物流的概念和重要性已為各國相關單位和外貿部門所普遍接受。貿易伙伴遍布全球，必然要求物流國際化，即物流設施國際化、物流技術國際化、物流服務國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。世界各國普遍開展國際物流方面的理論和實踐方面的大膽探索。人們已經形成共識：只有普遍開展國際物流合作，才能促進世界經濟繁榮，物流無國界。第二次世界大戰以后，國際間的經濟交往才越來越擴展，越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機以后，原有為滿足運送必要貨物的運輸觀念已不能適應新的要求，系統物流就是在這個時期進入到國際社會。

這些因素都使得相關國家進一步推動制造業全球產業鏈的調整與布局。例如，美日呼吁本國并資助制造商將生產線撤出中國，回歸國內，或轉移到他國以實現生產基地的多元化。這些產業布局的調整，必然帶動國際物流服務體系的調整。有專業人士預測，如果歐、美、日等國家推進的供應鏈調整計劃實現，未來全球供應鏈體系可能呈現不同特征，即：一些重要產業的生產可能會建立區域備份。簡單說，未來全球供應鏈要建立區域劃分，比如亞洲區、歐洲區、美洲區，當發生大病情或者爭執發生時，重要的制造企業和行業要依然具備完備的制造能力和供應鏈體系。 只有開展國際物流合作，才能促進世界經濟繁榮，物流無國界。

國際物流一個非常重要的特點是，各國物流環境的差異，尤其是物流軟環境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際物流；不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使國際物流全系統水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統難以建立；不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。由于物流環境的差異就迫使一個國際物流系統需要在幾個不同法律、人文、習俗、語言、科技、設施的環境下運行，無疑會有效增加物流的難度和系統的復雜性。不同國家不同經濟的科技發展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下。菲律賓到東營國際物流服務哪家好

國際快遞使用運輸操作很安全，不少人都很重視物流的使用。菲律賓到東營國際物流服務哪家好

美國密歇根州立大學教授波索克斯認為，進入80年代，美國經濟已經失去了興旺發展的勢頭，陷入長期倒退的危機之中；因此，必須強調改善國際性物流管理，降低產品成本，并且要改善服務，擴大銷售，在激烈的國際競爭中獲得勝利。與此同時，日本正處于成熟的經濟發展期，以貿易立國，要實現與其對外貿易相適應的物流國際化，并采取了建立物流信息網絡，加強物流全方面質量管理等一系列措施，提高物流國際化的效率。這一階段物流國際化的趨勢局限在美、日和歐洲一些發達國家。菲律賓到東營國際物流服務哪家好