具體實施方式為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。請參閱圖1至圖2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種高效式?jīng)_壓模具，包括沖壓模具主體1，所述沖壓模具主體1的表面從上到下依次固定安裝有沖壓組件2、第二沖壓組件3以及第三沖壓組件4，所述沖壓模具主體1的表面活動安裝有活動板5，所述活動板5的橫截面呈“π”字型結(jié)構(gòu)，且活動板5內(nèi)側(cè)固定連接有擠壓板6，所述擠壓板6的數(shù)量為六個，且六個擠壓板6分別位于沖壓組件2、第二沖壓組件3以及第三沖壓組件4上方，所述沖壓模具主體1的表面開設(shè)有滑槽8；所述沖壓組件2包括上模具9和下模具10，所述上模具9和下模具10之間通過復位彈簧17連接，所述上模具9的底部固定連接有沖頭11，所述下模具10的頂部開設(shè)有型腔12。沖壓所用的材料主要是金屬材料，有質(zhì)量碳素鋼、不銹鋼等，有時非金屬材料，如膠木板、塑料板和纖維板等。臺州沖壓模具設(shè)備廠家

    所述豎桿的下段位于一對相鄰兩沖壓模具的外側(cè)面水平設(shè)置一對連接分桿，所述連接分桿遠離豎桿的一端均設(shè)置一l型支撐件；所述l型支撐件均為一橫板和一豎板的側(cè)邊互相垂直焊接，所述連接分桿連接在所述l型支撐件的豎板背面正中，所述橫板的上表面支撐在所述沖壓模具的底部；所有橫板的底部均設(shè)置有一伸縮端朝上的電動伸縮桿。推薦地，沖壓模具連接裝置，所述橫桿與豎桿的垂直交匯處設(shè)置有彈性連接件，用于當沖壓模具產(chǎn)生振動時進行緩沖。推薦地，沖壓模具連接裝置，所述豎桿的桿身上與橫桿交匯處位置內(nèi)陷形成橫向貫通的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置一橫向的彈簧，且橫桿分成左右兩部分，并對應(yīng)連接在所述彈簧的兩端。推薦地，沖壓模具連接裝置，每一根所述連接分桿均分成長度相同的兩部分，且靠近對應(yīng)側(cè)所述沖壓模具的部分設(shè)置為套筒，遠離對應(yīng)側(cè)所述沖壓模具的部分為帶有外螺紋的直桿，套筒與所述l型支撐件連接的一端為轉(zhuǎn)動連接，套筒與所述直桿為螺紋連接。推薦地，沖壓模具連接裝置，所述橫桿相抵在對應(yīng)側(cè)沖壓模具的端部均設(shè)置有一圓盤狀定位件，且橫桿設(shè)置定位件的圓心處。推薦地，沖壓模具連接裝置，所述圓盤狀定位件遠離橫桿的一面處設(shè)置有橡膠墊。舟山堅實耐用沖壓模具生產(chǎn)廠家多工位連續(xù)模的結(jié)構(gòu)相當復雜，制造精度比一般模具要求高得多。

    但實施例不構(gòu)成對本發(fā)明的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。本發(fā)明提供的一種多工位連續(xù)沖壓模具的整體結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提供的一種多工位連續(xù)沖壓模具的下模俯視圖。具體實施方式下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“”、“第二”、“第三”用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。實施例1：參照圖1至圖2，本實施例提供了一種多工位連續(xù)沖壓模具，用于生產(chǎn)汽車背門支架，包括下模座1、上模座2、升降機構(gòu)3和輸料機構(gòu)。

    沖裁用于汽車、家用電器、電子、儀器儀表、機械、鐵道、通信、化工、輕工、紡織以及航空航天等工業(yè)部門。沖裁加工約占整個沖壓加工工序的50%～60%。彎曲：將金屬板材、管件和型材彎成一定角度、曲率和形狀的塑性成型方法。彎曲是沖壓件生產(chǎn)中采用的主要工序之一。金屬材料的彎曲實質(zhì)上是一個彈塑性變形過程，在卸載后，工件會產(chǎn)生方向的彈性恢復變形，稱回彈。回彈影響工件的精度，是彎曲工藝必須考慮的技術(shù)關(guān)鍵。拉深：拉深也稱拉延或壓延，是利用模具使沖裁后得到的平板坯料變成開口的空心零件的沖壓加工方法。用拉深工藝可以制成筒形、階梯形、錐形、球形、盒形和其他不規(guī)則形狀的薄壁零件。如果與其他沖壓成形工藝配合，還可制造形狀極為復雜的零件。在沖壓生產(chǎn)中，拉深件的種類很多。由于其幾何形狀特點不同，變形區(qū)的位置、變形的性質(zhì)、變形的分布以及坯料各部位的應(yīng)力狀態(tài)和分布規(guī)律有著相當大的、甚至是本質(zhì)的差別。所以工藝參數(shù)、工序數(shù)目與順序的確定方法及模具設(shè)計原則與方法都不一樣。 沖壓模具利用率高，能有效避免浪費，節(jié)約材料成本。

    可實現(xiàn)復雜精密零部件的一次沖壓成型。熱沖壓成型技術(shù)具有以下特點：一是熱沖壓成型技術(shù)所需壓力機的噸位較小，相比冷沖壓所需的2500T壓力機，800T壓力機已可滿足大多數(shù)熱沖壓成型結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)需要；二是熱沖壓成型零部件的表面硬度較高，由試驗得出熱沖壓結(jié)構(gòu)件的表面硬度可達到50HRC以上，抗拉強度1,500MPa以上；三是熱沖壓成型部件減重效果明顯，在同等強度條件下，使用超鋼板熱沖壓結(jié)構(gòu)件可使板材的厚度減少30%以上。②熱沖壓結(jié)構(gòu)件在車身上的應(yīng)用熱沖壓成型技術(shù)作為零件沖壓強化的有效途徑，在汽車上有很大的應(yīng)用前景，可應(yīng)用到B柱、A柱、防撞梁、保險杠、頂蓋縱梁、門梁及車頂側(cè)梁等重要結(jié)構(gòu)件。使用超鋼板熱沖壓結(jié)構(gòu)件，可在保證安全的同時，為減重作出貢獻。熱沖壓結(jié)構(gòu)件在不少車型上都有使用，①汽車熱沖壓結(jié)構(gòu)件滲透率的逐步提升將帶動熱沖壓模具需求的持續(xù)增長隨著國內(nèi)居民環(huán)保意識的增強，以及國家關(guān)于汽車安全和節(jié)能減排等強制法規(guī)的推出和執(zhí)行，節(jié)能、環(huán)保和安全已成為汽車設(shè)計和生產(chǎn)過程中必須考慮的因素；熱沖壓超度鋼板可在保證汽車安全性能的基礎(chǔ)上，減低油耗、提高乘車舒適性。連續(xù)模結(jié)構(gòu)復雜、制造精度高、周期長、成本高、維護困難。蘇州五金沖壓模具設(shè)備廠家

級進模，是指在沖壓的一次行程過程中，在不同的工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。臺州沖壓模具設(shè)備廠家

    但是對有裝配關(guān)系、焊接面的毛刺不能超過材料厚度的8%制件質(zhì)量檢查首件檢查⑴在完成模具安裝調(diào)整開始工作時，要對首件進行檢測，看是否符合圖樣各項要求或樣件要求。⑵將檢查結(jié)果與模具前一次或試模時檢查的測定值作比較，看是否發(fā)生變化，確定模具是否安裝正確模具在使用中的檢查⑴按工藝要求對制件尺寸和毛刺測量進行抽檢。⑵根據(jù)檢查結(jié)果與首件檢查相比，來掌握尺寸變化狀況，鑒定模具的磨損狀況和使用性能末件檢查⑴模具在使用后，檢查后幾個件的質(zhì)量狀況。⑵根據(jù)生產(chǎn)數(shù)量和末件質(zhì)量，來判斷模具的磨損狀況及有無修復的必要⑴結(jié)合制件質(zhì)量情況，檢查模具工作零件是否有裂紋、損壞和嚴重磨損。⑵凸、凹模間隙大小是否合適，是否均勻（對于剪邊、沖孔模具，可根據(jù)沖壓件毛刺大小進行確認）。⑶沖裁模刃口是否鋒利（根據(jù)毛刺狀況進行判斷），型腔模表面是否有劃痕、頸縮、拉毛（根據(jù)板件外觀品質(zhì)進行判斷）。⑷檢查氣壓表氣壓參數(shù)是否正確（主要是含氮氣缸模具）檢查各工作系統(tǒng)檢查各工作系統(tǒng)動作是否協(xié)調(diào)，能否正常工作檢查導向系統(tǒng)導向裝置是否有嚴重磨損，導柱、導套間隙是否正常。固定部位有無松動現(xiàn)象檢查托料及卸料裝置各托料及卸料裝置動作是否靈活。臺州沖壓模具設(shè)備廠家