鋼研總院已在世界上率先成功研發(fā)出第三代汽車鋼技術(shù)，在此領(lǐng)域形成了的材料研發(fā)優(yōu)勢(shì)；而鋼研總院和一汽技術(shù)中心在“八五”到“十一五”期間，已有眾多材料技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目的合作，并在先進(jìn)的非調(diào)質(zhì)鋼、齒輪鋼、彈簧鋼和不銹鋼等領(lǐng)域取得大量成功應(yīng)用。此次雙方建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，可以在熱成形鋼和模具鋼等汽車新材料及相關(guān)工藝技術(shù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作，形成完整的先進(jìn)汽車用鋼的研發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)體系。一汽副總工程師兼技術(shù)中心主任李駿介紹，“十二五”期間，一汽的第三代高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)軍車、解放第七代商用車、新一代輕量化轎車、新能源汽車等產(chǎn)品，以及汽車輕量化設(shè)計(jì)、汽車安全性設(shè)計(jì)、SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)）后處理關(guān)鍵金屬材料等，將作為第三代汽車用鋼的主戰(zhàn)場(chǎng)。硬度是衡量材料軟硬程度的性能指標(biāo)，熱硬性是指模具材料在高溫條件下保持高硬度的能力。浙江批發(fā)進(jìn)口模具材料

    鋁合金壓鑄模具鋼的性能要求根據(jù)鋁合金壓鑄模的服役條件和常見的失效形式,對(duì)鋁合金壓鑄模用鋼的主要性能要求有:1)高的回火抗力和冷熱疲勞抗力。大量連續(xù)生產(chǎn)的鋁合金壓鑄模具，長(zhǎng)時(shí)間處于一定溫度作用下應(yīng)持續(xù)保持其高硬度，而且應(yīng)不粘模及不產(chǎn)生氧化皮。因此.模具應(yīng)具有良好的抗氧化性與回火穩(wěn)定性。鋁合金壓鑄模具表面反復(fù)受到高溫加熱與冷卻，不斷膨脹、收縮，產(chǎn)生交變熱應(yīng)力。此應(yīng)力超過模具材料的彈性極限時(shí)，就發(fā)生反復(fù)的塑性變形引起熱疲勞。同事，模具表面長(zhǎng)時(shí)間受到熔融金屬的腐蝕與氧化,也會(huì)逐漸產(chǎn)生微細(xì)裂紋，大多數(shù)情況下，熱疲勞是決定壓鑄模具壽命的重要因素。2)足夠的強(qiáng)度、硬度塑性及耐熱性能。鋁合金壓鑄模具受到熔融金屬注入時(shí)的高溫、高壓和熱應(yīng)力作用容易發(fā)生變形甚至開裂。因此，模具鋼在工作溫度下應(yīng)具有足夠的高溫強(qiáng)度與韌度，以及較高的硬度和耐熱性能。3)良好的導(dǎo)熱性。鋁合金壓鑄模具長(zhǎng)時(shí)間處于600~700℃高溫作用下為保證其他性能必須具有良好的導(dǎo)熱性。 浙江批發(fā)進(jìn)口模具材料采用表面處理技術(shù)可以延緩和控制表面的破壞，成為提高模具壽命的有效方法。

由于各種模具的服役條件差別很大，模具材料的性能要求也不同。如冷沖模具要求材料具有高的強(qiáng)度、良好的塑性和韌性，高的硬度及耐磨性。如熱作模具要求材料在工作溫度下保持高的強(qiáng)度和韌性、良好的抗蝕性、熱穩(wěn)定性和優(yōu)良的熱疲勞抗力。如塑料模具要求材料具有較高的硬度、耐磨性、良好的抗蝕性，一定的強(qiáng)度和韌性熱穩(wěn)定性和優(yōu)良的熱疲勞抗力。一般情況下，模具材料的耐磨性、韌性、硬度及熱硬性、熱疲勞抗力四種性能指標(biāo)可以比較地反映模具材料的綜合性能，可以在一定程度上決定其應(yīng)用范圍。

    沖壓模具工作時(shí)要承受沖擊、振動(dòng)、摩擦、高壓和拉伸、彎扭等負(fù)荷，甚至在較高的溫度下工作（如冷擠壓），工作條件復(fù)雜，易發(fā)生磨損、疲勞、斷裂、變形等現(xiàn)象。因此，對(duì)模具工作零件材料的要求比普通零件高。由于各類沖壓模具的工作條件不同，所以對(duì)模具工作零件材料的要求也有所差異。1.沖裁模材料的要求對(duì)于薄板沖裁模具的工作零件用材要求具有高的耐磨性和硬度，而對(duì)厚板沖裁模除了要求具有高的耐磨性、抗壓屈服點(diǎn)外，為防止模具斷裂或崩刃，還應(yīng)具有高的斷裂抗力、較高的抗彎強(qiáng)度和韌性。2.拉深模材料的要求要求模具工作零件材料具有良好的抗粘附性（抗咬合性）、高的耐磨性和硬度、一定的強(qiáng)韌性以及較好的切削加工性能，而且熱處理時(shí)變形要小。3.冷擠壓模材料的要求要求模具工作零件有高的強(qiáng)度和硬度、高耐磨性，為避免沖擊折斷，還要求有一定的韌性。由于擠壓時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的升溫，所以還應(yīng)具有一定的耐熱疲勞性和熱硬性沖壓模具材料的種類及特性制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質(zhì)合金、鋼結(jié)硬質(zhì)合金、鋅基合金、低熔點(diǎn)合金、鋁青銅、高分子材料等等。目前制造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主。模具材料性能的好壞和使用壽命的長(zhǎng)短，將直接影響加工產(chǎn)品的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

    高速鋼高速鋼具有模具鋼中比較高的的硬度、耐磨性和抗壓強(qiáng)度，承載能力很高。模具中常用的有W18Cr4V（代號(hào)8-4-1）和含鎢量較少的W6Mo5Cr4V2（代號(hào)6-5-4-2，美國牌號(hào)為M2）以及為提高韌性開發(fā)的降碳降釩高速鋼6W6Mo5Cr4V（代號(hào)6W6或稱低碳M2）。高速鋼也需要改鍛，以改善其碳化物分布。6.基體鋼在高速鋼的基本成分上添加少量的其它元素，適當(dāng)增減含碳量，以改善鋼的性能。這樣的鋼種統(tǒng)稱基體鋼。它們不僅有高速鋼的特點(diǎn)，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲勞強(qiáng)度和韌性均優(yōu)于高速鋼，為韌性冷作模具鋼，材料成本卻比高速鋼低。模具中常用的基體鋼有6Cr4W3Mo2VNb（代號(hào)65Nb）、7Cr7Mo2V2Si（代號(hào)LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL（代號(hào)012AL）等。7.硬質(zhì)合金和鋼結(jié)硬質(zhì)合金硬質(zhì)合金的硬度和耐磨性高于其它任何種類的模具鋼，但抗彎強(qiáng)度和韌性差。用作模具的硬質(zhì)合金是鎢鈷類，對(duì)沖擊性小而耐磨性要求高的模具，可選用含鈷量較低的硬質(zhì)合金。對(duì)沖擊性大的模具，可選用含鈷量較高的硬質(zhì)合金。鋼結(jié)硬質(zhì)合金是以鐵粉加入少量的合金元素粉末（如鉻、鉬、鎢、釩等）做粘合劑，以碳化鈦或碳化鎢為硬質(zhì)相，用粉末冶金方法燒結(jié)而成。鋼結(jié)硬質(zhì)合金的基體是鋼。 可鍛性：鍛造可以改善材料的內(nèi)部組織，提高其強(qiáng)度和韌性。浙江耐用進(jìn)口模具材料什么價(jià)格

沖壓件的生產(chǎn)批量很大時(shí),凸、凹模材料應(yīng)選取質(zhì)量高、耐磨性好的模具鋼。浙江批發(fā)進(jìn)口模具材料

    隨著我國模具工業(yè)的發(fā)展，對(duì)模具材料的數(shù)量、質(zhì)量、品種和性能等方面提出了更高、更新的要求、模具材料市場(chǎng)也得到迅速的發(fā)展。據(jù)介紹，模具用材料范圍很廣，從一般的碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼、馬氏體時(shí)效鋼到硬質(zhì)合金、難熔合金、高溫合金、非鐵金屬等都可選用，其中主要是屬于合金工具鋼的模具鋼。目前，中國合金工具鋼的產(chǎn)量已居世界前列，其中合金模具鋼約為10萬噸。中國模具工業(yè)每年消耗模具材料合計(jì)為30萬-40萬噸，其中合金模具鋼為13萬-15萬噸。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)鋼材專業(yè)委員會(huì)顧問李光超表示，目前國產(chǎn)模具鋼材高質(zhì)量的比較少，相當(dāng)部分要求高的模具鋼都需要經(jīng)過真空精煉和電渣重熔，以保證鋼材的高純凈度、高致密度、高等向性，而通過電渣重熔的模具鋼所占的份額很小。模具鋼市場(chǎng)80%左右是黑皮圓棒材，用戶拿到材料以后還要自己改鍛改制，材料利用率低，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，不能適應(yīng)現(xiàn)代模具制造業(yè)的需要。傳統(tǒng)鋼材替代技術(shù)深圳市鑄威特殊鋼有限公司研制開發(fā)的新型、高效率TS4模具銅合金材料，硬度可達(dá)HRC38-45度，不用熱處理，制作加工容易，摩擦系數(shù)低。浙江批發(fā)進(jìn)口模具材料