經歷漫長的寒冬之后，民航業終于迎來暖意。2021年2月，民航旅客運量大增，雖然未達yiqing前水平，但相比2020年同期，六大航司同比增加旅客超1000萬人次。此外，4家航司引入10架飛機，航司機場板塊市值上漲385億元，有航司載客量基本與2019年同期載客數量持平，民航業復蘇的好消息接連傳來……2021年2月，行業出現回暖態勢，民航企業表現如何？危機之后哪家企業競爭力凸顯？資本市場機場航運板塊的排名發生了哪些變化？低成本航司的恢復程度如何？商旅市場重點轉向國內，新契機如何把握？!金山區電子研發航旅平臺

清明五一假期將至，部分航線機票價格已經開始出現上漲。家住海口的劉榮女士，準備清明節回老家重慶掃墓，提前早早買好了4月2日的機票，不過雖然提前了半個月購票，價格也漲到了650元一人。劉榮說，相較于春節比較低80元就可以飛的價格，650元不算便宜啦。考慮到假期機票價格還會上漲，因此，劉女士趕緊把返程機票也預訂了。不少票務公司人士表示，隨著清明和五一假期的逐漸臨近，前段時間大打折扣，甚至100多元就能買一張機票的便宜不會再有了，近期機票價格已經開始出現了一定程度的上漲。“之前在**防控政策下，機票一直都在大幅度打折。”南岸區一票務公司工作人員告訴上游新聞記者，雖然前段時間機票價格較低，但出行人數仍然很少。3月17日，上游新聞記者在某在線旅游平臺看到，從清明節開始，重慶到上海、珠海、三亞等各個熱門城市的機票均出現了漲價，大部分航線的機票都達到了600元以上，五一假期的票價甚至達到了1200元以上。上游新聞記者注意到，五一長假，從重慶到海口的各航空公司機票已經漲到了1500元左右，重慶到三亞的機票甚至已經漲到了1800元左右，重慶到珠海也恢復到了1200多的全價經濟艙。各在線旅游平臺分析，節假日票價上漲也是正常現象！連云港企業差旅航旅平臺旅游路線航旅平臺正規企業管理，為業務的提升帶來便利，好的航旅平臺可以為企業輕裝上陣。

值得一提的是，2月，以春秋航空、吉祥航空為standfor的低成本航司表現依然亮眼。以國內旅客數量為例，春秋航空是國內旅客周轉量恢復較高快的航司之一，其2月國內旅客周轉量已相當于yiqing前即2019年同期水平；吉祥航空2月國內航線的旅客周轉量已恢復至2019年的約八成；三大航（國航、東航、南航）普遍恢復到2019年的五成左右。春秋、吉祥兩家低成本航司旅客周轉量明顯其他航司。在國際航線尚未恢復、國內運力整體過剩、票價競爭仍將存在的情況下，“低成本航空”的模式將有助于航司盈利，并在航空市場反彈過程中快速修復。航班數讀：2月底國內航線恢復至yiqing前同期，重慶—深圳航線較高熱門民航局數據顯示，2月份，全行業完成運輸航空飛行，同比增長；通用航空飛行，同比增長。生產運行方面，由于去年同期基數較低，2月份，全行業運輸總周轉量同比增長。飛友科技數據顯示，農歷除夕（2月11日）至正月初二（2月13日）期間，國內航線執行航班量大幅下滑，比較低谷降至2019年同期，但仍優于2020年同期水平；從農歷正月初四（2月15日）開始，內地航線航班量逐步恢復，于2月底恢復至2019年同期水平。

常旅客計劃的目標是激勵重復旅客購買本公司的產品和服務，提高旅客對本公司的忠誠度。這一目標是通過對旅客購買行為的激勵來實現的。要實現激勵目標，常旅客計劃在功能方面的要具有以下幾點。常旅客計劃的獎勵價值要比較大。一種激勵措施要產生較強的激勵作用，要求他給行為人帶來的好處比較大，如果帶來的好處較小，則激勵作用就比較小。例如，如果讓一個員工努力工作一月，給予其獎勵是100元人民幣，則員工會因為獎勵的價值太低，與其付出的努力不匹配，從而不會受到激勵而努力工作。常旅客計劃的獎勵也是也是這樣。旅客支出一定費用購買特定的機票，在機票包含的其他服務內容給定的情況下，一種機票給旅客提供的常旅客獎勵價值越高，對旅客購買這種機票的激勵程度就越高，旅客就越傾向于購買這種機票。例如，同樣花費1000元購買某公司的機票，除常旅客獎勵外其他服務的內容是相同的，一種機票的常旅客獎勵是2000分，另一種機票的常旅客獎勵是3000分，則旅客會更愿意選擇獎勵積分是3000分的機票。第二，旅客能實際享受常旅客獎勵的可能性要比較大。一個激勵措施，如果從形式上看能給行為人帶來很大的好處，但在行為人實際享受好處時受到很多限制。...當前機票業界的整個形勢不如往年，恢復2019年的情景需要1-2年的時間積累。

 世衛組織：年底前結束**想法不現實當地時間3月1日，世衛組織舉行**肺炎例行發布會，世衛組織衛生緊急項目負責人邁克爾·瑞安表示，年底前結束**的想法是不現實的，現在還為時尚早，聰明的做法是盡可能減少住院病例數量，這是**肺炎大流行導致的悲劇。目前世衛組織的關注焦點是盡可能控制病毒傳播，以避免病毒出現變異，同時減少需要就醫的病例。更重要的是讓盡可能多的人接種**疫苗，尤其是**人員和脆弱人群。如果**疫苗不僅能影響住院和死亡病例數量，還能***減小傳播風險，那么就能加快控制**，當前形勢比十周前要好得多。世界衛生組織首席科學家蘇米婭.斯瓦米納坦指出，據**新統計，發現全球只有近10%人口具有**病毒的抗體。她強調，接種疫苗是實現全球范圍內集體免疫的***方法。成都9例境外輸入，均來自非洲半個月了，全國沒有本地新增，每天報的數據都來自境外輸入，因為閉環管理，其實不用擔心。不過昨天四川的輸入引起了一些關注，一下9例輸入，成了幾大口**多的。從健康四川的報道看，都來自非洲，川航：尼日利亞和埃及。查了一下，川航飛了西非的尼日利亞，應該是一趟包機！而開羅飛成都線，是目前北非到國內的***獨苗，已經熔斷了幾次。國外部分地區**依然嚴峻。提供機票實時查詢預訂，航班動態關注；年票套票多種優享，全年訂票額外獎勵。金山區電子研發航旅平臺

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客運解析：2月三大航國內旅客量恢復至yiqing靠前成2021年2月是春運的開端，全國各地響應就地過年的號召，航空旅客量受到明顯影響。據民航局披露，2月份，全行業旅客運輸量同比增長；與yiqing前相比，旅客運輸量相當于yiqing前即2019年同期的；貨郵運輸量則較2019年同期增長。從六大航司2月載客人數來看，南航、東航、國航、海航、春秋航空、吉祥航空總載客人數為，較2020年同期總體增加約，增加幅度約為188%。不過，考慮到同比的2020年2月正是yiqing形勢嚴峻時期，旅客增長的信號能否持續，還要看3月表現。2月，南航憑借比較大的機隊規模（867架）繼續保持客運量的較好優勢，以；而海航客運量增幅比較大，同比增加。國內旅客方面，海航表現亮眼，是六大航司中實現國內旅客正向增長幅度比較大的航司，同比增長超400%。受國際yiqing蔓延影響，六大航司的國際旅客量下滑幅度均達到83%以上。而在國際旅客表現層面，南航的國際旅客（3.93萬人次）數據亮眼，甚至大于東航、國航之和。..金山區電子研發航旅平臺