日前，《公共航空運輸旅客服務管理規定》（以下簡稱《新規》）正式頒布，將于2021年9月1日起實施。從“315”官宣，到“0901”依規行業監管，留給公共航空運輸市場供給方——航空公司及其生態圈航企“與時俱進”的時間窗口不足160天。問題如題，筆者想談談自己對《新規》的淺見及對策建議。問題1：《新規》新在何處？影響幾何？回答1：《新規》是1996年頒布施行的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》和1997年頒布施行《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》的升級版規則，其重大意義是終于補上了我國民航在2005年成為世界民航大國以來，旅客服務行業監管領域“無規可依”的短板。規定就是為企業行為劃清底線。多數航企的旅客服務水平高于《新規》標準，但低于《新規》標準的個別航企或個別環節需要在“0901”后被迫升級。監管規則變了，業務流程隨變，變比不變短期需要更高成本，主動變成本低于被動變，但旅客服務成本增加是確定的!這種綜合性的服務不僅提高了效率，也減少了因多頭聯系而可能出現的錯誤。內蒙古商業機票代理合作

航出行恢復超預期是時候準備清明出游了！中國民航網1周前近期，民航局發布2021年春運期間民航相關數據。大數據研究院院長蘭翔表示，今年春運呈現出“前低后高”的特點，節后民航出行迅速升溫，超出預期。目前國內航線運送旅客量已經回到2019年同期的水平。不僅出行回暖，3月后兩個國內星級酒店預訂情況也體現旅游業回暖的趨勢，三亞、西雙版納、無錫、林芝和拉薩等旅游城市的酒店預訂進入國內前列。去哪兒數據顯示，截至3月9日，清明假期酒店預訂量同比增長。01節后民航恢復超預期3月首周民航出行旅客量環比增1倍根據民航局發布數據，春運后半程（2月17日至3月8日）20天民航運送旅客2466萬人次，較2020年大幅增長，較2019年下降。蘭翔表示，春節前大家響應“就地過年”的號召，因此春運前半程出行旅客量低于往年。節后民航出行量V字型回暖趨勢，目前國內航線發送旅客量已經回到2019年的水平，這依賴于商旅客出行的率先恢復。去哪兒數據顯示，3月首周，坐飛機出行的旅客量比2月首周增長1倍；機票均價也有小幅增長，3月以來，國內機票平均支付價格為637元，與2月同期相比增長約一成。進入3月以來，上海申燕票務平臺國內機票航線Top10均為商務航線。北京旅行社機票代理的公司在這種模式下，員工只需在出差結束后提交相關票據即可，無需提前墊付費用。

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