鋁合金在汽車上的應用早已屢見不鮮。鋁合金具有熱穩定性、耐腐蝕性等諸多優點,因此是電池包輕量化設計的理想材料。匯創達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源,為客戶節省成本,使電池包的結構更加輕量化,為鋁型材企業開拓新市場。這正好符合新能源汽車重要零部件的需求,目前匯創達·焊威已合作比亞迪、一汽等新能源汽車廠商,成為他們的零部件供應商,主要是提供 產品及咨詢售后服務。匯創達·焊威鋁電池托盤前端供應模式,以攪拌摩擦焊技術為切入點,擴大新能源汽車零部件的落地應用。哪里有電池包托盤/電池包下箱體設備
電池包箱體材料應具備電絕緣性、高散熱性和化學穩定性等特點,箱體一般由上、下箱體和密封系統組成。電池包質量占整車系統質量的18%~30%,而箱體質量約占電池包總質量的10%~20%。目前普遍使用金屬作為電池包箱體材料,復合材料由于其優異的比剛強度也逐漸受到重視。隨著汽車輕量化設計理念的深入,鋁合金因密度小、剛強度大和壓鑄性能好等優點,逐漸成為實現汽車輕量化的主要材料,目前已經生產出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產品。新能源汽車動力電池包箱體設計需要綜合考慮電池包的內部散熱、防水防塵和安全性問題,匯創達·焊威以攪拌摩擦焊技術為主,組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,滿足新能源汽車輕量化的生產需求。現代電池包托盤/電池包下箱體共同合作匯創達·焊威用成熟的電池包托盤應用案例,開拓新市場,尋找更多的市場空間。
隨著國家2019年新能源汽車補貼政策的出臺和續航里程要求的提高,目前我國已成為世界新能源汽車產銷 大國,對電池系統能量密度提出了更高的要求。提升電池能量密度有兩種路徑:一是增加單體電芯的比能量;二是電池包的結構輕量化。提升單體電芯的比能量,技術難度大,研發周期長,資金投入大,相比之下,使電池包的結構輕量化則更容易實現。匯創達·焊威使用鋁合金的電池包,滿足新能源汽車輕量化的要求,符合市場需求,成為新能源汽車 零部件的質量供應商。
隨著鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材在新能源汽車車身及底盤的應用,全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發和應用。新能源汽車市場迎來了爆發,重要零部件也迎來是市場眾多廠商的參與。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,整合新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源,整合鋁型材、CNC鋁型材加工,用成熟的落地應用案例,開拓新市場,尋找更多的市場空間,為更多的主機廠節省制造成本,成為靠譜的供應商。匯創達·焊威已經生產出鋁電池包托盤、鋁水冷板等產品。
匯創達·焊威,以攪拌摩擦焊技術為主,解決新能源汽車 零部件之一,電池包托盤的生產需要重資產配置,前期投入高,經濟效益低的痛點,組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,為第三方零部件廠商供貨,化解了重資產與高資金占有率的難點,雙方達成共贏,共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產線,共同承接主機廠商訂單。作為新能源汽車 零部件的安全結構件,電池包托盤的認證壁壘高,對材料焊接質量及表面清潔度要求高,匯創達·焊威能夠滿足所有的條件。匯創達·焊威瞄準新能源汽車鋁電池包托盤前端,成為新能源汽車的重要供應商。東莞電池包托盤/電池包下箱體廠家電話
匯創達·焊威聯合下游電池箱體集成客戶,共同向新能源汽車主機廠供應新能源汽車電池包PACK。哪里有電池包托盤/電池包下箱體設備
現在市面上的運用于鋁電池托盤的攪拌摩擦焊設備,80%以上都是采購的匯創達·焊威設備。為什么如此多的廠家選擇匯創達·焊威設備? 鋁材料的采購需要合適的渠道,其次攪拌摩擦焊技術是重要的技術難題。匯創達·焊威的技術合作方是賽福斯特,不僅解決客戶遇到的技術問題,并提供長期的售后服務。同時,匯創達·焊威以新能源汽車鋁電池包前端生產為主,聯合下游電池箱體集成客戶,共同實現向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。哪里有電池包托盤/電池包下箱體設備
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