電動汽車動力系統是一個機械和電氣相結合的復雜結構體，設計時應充分考慮其剛度、強度、振動及使用壽命。隨著電動汽車對高能量密度和短時間充電的迫切需求，三元正極材料、快速充電技術的應用使鋰離子電池極易發生機械濫用、電氣濫用和熱濫用，進而導致電池系統熱失控和整車起火，故動力鋰離子電池已成為新能源汽車動力系統領域研究的熱點和難點。電池包箱體（殼體）是電池包的主要承載部件，只有箱體的靜、動態（剛強度、模態等）穩定，才能保證動力電池不出現濫用工況，使動力系統平穩運行。由于攪拌摩擦焊焊接變形小、強度高、焊縫密封性好等特點，被用在電池包箱體焊接中。儲能電池包箱體誠信合作

相對于傳統焊接，攪拌摩擦焊具有適用范圍廣、接頭質量高、焊接成本低、便于自動化等諸多優點。匯創達·焊威了解在市場上，攪拌摩擦焊在鋁擠型材電池箱體中已得到大規模廣泛應用。由于焊接裝配要求，目前焊接部位主要集中在底板型材對拼焊接和邊框與底板總成焊接工序。底板型材對拼焊接為對接接頭形式，一般進行正反雙面焊接；邊框與底板總成焊接一般為鎖底接頭形式或對接接頭形式，鎖底接頭形式進行單面焊接，對接接頭形式進行正反雙面焊接。現代儲能電池包箱體設備電池包箱體要做到保護內部零部件不能被接觸，防止觸電，只有專業人士才可以打開電池包箱體。

匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，瞄準了新能源汽車市場重要零部件的細分市場。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質量、各項性能優異，已經成為近年汽車行業的新興寵兒；隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統廣泛應用; 全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發和應用的高潮。輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。 同樣，電池包箱體的輕量化也得到廣泛應用。

未來隨著新能源電站、離網儲能等更大電池容量、更高系統功率密度的需求起來，液冷方案占比將快速提升。相比較而言，液冷板生產工藝復雜程度遠高于風冷散熱器。水冷板工藝主要為原材料沖壓—清洗—涂釬劑 —鉚接—釬焊—檢測—封膠等主要過程，一般的液冷板生產技術工藝有埋管工藝、型材+焊接、機加工+焊接、壓鑄+焊接。攪拌摩擦焊的應用滿足儲能行業重要零配件的技術需求，綠色生態環保，只有具備較強技術沉淀的廠家才能提供可靠的技術支持。儲能系統主要構件儲能逆變器、儲能熱管理。

電池包箱體采用鋁的主要優點在于質量輕，導熱性好，有吸能的作用，強度也較好；采用鋼的主要優點也很明顯，工藝相對簡單，重要的兩個字：便宜。所以，隨著補貼的退卻，對于比能的要求不再那么敏感，國內中低端車輛會大量地采用鋼材箱體的方案；而部分高級別的車，也會向增加對鋼使用的方向上走，但不會完全切換到鋼上，將會普遍采用鋼-鋁混合的方案，這個方案中的鋼會采用鋼。這種材料的切換，會進一步帶來工藝的變化，進而再引起工藝設備的變化。一些高級別車仍然會繼續采用鋁合金的方案，在鋁合金的方案中繼續做相應的應用創新，其中之一就是水冷系統集成到箱體中去。儲能電池pack工藝則是儲能電池制造中非常關鍵的一環，它直接影響著儲能電池的性能、壽命和安全性。工業儲能電池包箱體批量定制

匯創達·焊威的電池包箱體保證密封，不進水，不進空氣，還耐腐蝕。儲能電池包箱體誠信合作

新能源汽車輕量化的發展對重要零部件連接技術提出了新的挑戰，通過輕量化材料的連接技術來保證箱體的安全性能。匯創達·焊威給您介紹，目前電池包箱體生產中應用到的連接技術主要包括焊接技術和機械連接技術。焊接是電池箱體加工過程中的主要連接工藝，電池箱生產中應用到的焊接技術包括傳統熔焊、攪拌摩擦焊、冷金屬過渡技術、激光焊、螺柱焊、凸焊等。電池箱體中目前涉及到的機械連接方式有安裝拉鉚螺母和鋼絲螺套兩種緊固標準件方式。儲能電池包箱體誠信合作

廣東焊威新能源設備有限公司成立于2022-09-01，同時啟動了以賽福斯特,焊威為主的攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤焊接產業布局。旗下賽福斯特,焊威在機械及行業設備行業擁有一定的地位，品牌價值持續增長，有望成為行業中的佼佼者。同時，企業針對用戶，在攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤焊接等幾大領域，提供更多、更豐富的機械及行業設備產品，進一步為全國更多單位和企業提供更具針對性的機械及行業設備服務。值得一提的是，焊威新能源致力于為用戶帶去更為定向、專業的機械及行業設備一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時，更能憑借科學的技術讓用戶極大限度地挖掘賽福斯特,焊威的應用潛能。