鋁合金壓鑄件由于其重量輕、強度高、耐腐蝕能力強等優良特性，在眾多領域得到廣泛應用。比如汽車、飛機、軌道交通、建筑、輕工機械、電子電器等行業中，大量使用鋁合金壓鑄件制造各種零部件或外殼。在新能源汽車領域，匯創達·焊威鋁合金壓鑄件的主打產品，鋁合金壓鑄件也成為節能減排的優先材料之一。鋁合金綜合性價比突出，是汽車輕量化的優先材料。從減重效果看，鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維的減重效果遞增；從成本方面看，鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維的成本遞增。在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合材料，無論應用技術還是運行安全性及循環再生利用都具有比較優勢。匯創達·焊威鋁合金壓鑄工藝適用于鋁合金制品領域，其應用范圍包括汽車、電子、航空航天等領域。加工鋁壓鑄件歡迎選購

我國已成為世界壓鑄大國，并持續進行結構升級，精密壓鑄件占比逐漸提升。匯創達·焊威鋁合金壓鑄工藝與鋁合金擠壓工藝、鋁合金沖壓工藝一道被廣泛應用于新能源汽車、航空、機械等行業。目前，汽車中鋁合金壓鑄件用量占比80%左右，鋁合金擠壓件和鋁合金沖壓件各占10%左右。精密壓鑄件大量應用在汽車發動機、變速箱、傳動系統、電子控制系統中，隨著大型壓鑄設備的出現，某些車型的車身關鍵總成也出現了采用一體壓鑄的案例，在汽車輕量化趨勢下鋁合金鑄件得到了快速的發展。國內鋁壓鑄件是什么匯創達·焊威根據客戶要求不斷改進和提煉，優化設計及生產流程，讓客戶滿意。

電動汽車的開發需要大量不同的新部件，由于其復雜性，優先考慮將它們作為鑄件進行設計。首先涉及到的是電機外殼，電池外殼和配氣齒輪罩。由于高功率密度以及不斷增加的功能集成情況。有時帶有復雜的內部冷卻裝置，這些部件件對生產水平要求極高。匯創達·焊威的鋁壓鑄件主要是新能源汽車的零配件，例如電機外殼可以通過壓鑄工藝進行生產，鑄鋁電池托盤是采用整體一次成型,因此在開發過程中必須特別注意密封面的質量。也需要對工藝把控非常嚴格。

匯創達·焊威的鋁合金壓鑄件具有導熱性、導電性、切削性能較好，線收縮較小，故具有良好的填充性能，密度小、強度大，其抗拉強度與密度之比為9至15，在高溫或低溫下工作時，同樣保持良好的力學性能，具有良好的耐蝕性和抗氧化性。鋁合金由于其材料密度較低、成型工藝多樣，解決新能源汽車高質量焊接和連接，能滿足新能源汽車輕量化的要求，匯創達·焊威的鋁合金壓鑄件主要用于新能源汽車領域，主要的用途還是在新能源汽車的三電零配件上。匯創達·焊威的鋁合金壓鑄件能形成光潔度極高的表面，此外還有著良好的抗拉強度。

匯創達·焊威給你介紹，鋁壓鑄件的不同工藝，低壓鑄造工藝和CPS鑄造工藝之間的選擇取決于產品復雜性和所需產量。鑄件的生產需要在配備齊全的鑄造車間進行。為了滿足強度要求，將部件在真空下進行澆鑄，然后進行熱處理。幾乎無孔隙的表面需要極窄的工藝窗口。除了符合這些孔隙率要求外，由于尺寸公差較小，必須特別注意機械加工后的產品處理情況。新一代的電力驅動裝置集成度增加這一明顯趨勢，例如電子系統，電動機和變速檔位組合在一體式外殼中，使得壓鑄工藝法滿足工藝要求。因此，復雜的產品設計和冷卻結構使得低壓壓鑄和CPS鑄造工藝。匯創達·焊威鋁合金壓鑄件的制造可以根據客戶需求定制。鋁壓鑄件技術指導

鋁合金壓鑄屬于技術密集型行業，匯創達·焊威結合自身的技術和產品優勢，生產過程的各環節有長期技術積累。加工鋁壓鑄件歡迎選購

隨著壓鑄工藝不斷發展成熟，汽車鋁壓鑄占比越來越大。但在組裝焊接的過程中，因為鋁合金表面的氧化層熔點較高等特性，采用傳統熔化焊存在熱輸入過大引起的變形、氣孔、焊接接頭系數低等問題，同時由于型材的厚度、斷面都各不相同，在焊接時就產生了很多種組合，尤其在厚度差異很大時，熱輸入非常難以控制。因此，傳統的焊接工藝已無法滿足鋁合金材料的連接要求。目前采用的解決方法是發展先進焊接技術，包括主流的摩擦攪拌焊。匯創達·焊威的技術合作方是航空工業·賽福斯特，給國內外多家汽車制造企業建立汽車攪拌摩擦焊產品生產線，實現了汽車輪轂、新能源汽車電池托盤、電池框體、水冷殼體等產品的攪拌摩擦焊制造。加工鋁壓鑄件歡迎選購

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