水冷板，這是一種通過液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導熱介質），冷卻液從板的進口進入，出口出來，把元件的發出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見的有：摩擦焊、真空釬焊、埋銅管、深孔鉆等。針對水冷板應用于新能源汽車、電子、電力、航空等領域，匯創達·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達到25mm，相關產品已在國內航天、航空、雷達、列車、電力等行業得到廣泛應用。匯創達·焊威擁有水冷板、水冷機殼、電機控制器、風冷散熱等關鍵組件產品的批量自制能力及新工藝開發能力。固定水冷板性能

目前，匯創達·焊威擁有水冷板、水冷機殼、電機控制器、風冷散熱等關鍵組件產品的批量自制能力及新工藝開發能力。公司以攪拌摩擦焊焊接工藝為支撐，客戶需求為導向，配備專業團隊，為廣大合作伙伴提供更加完美的產品熱管理支撐。該工藝已廣泛應用于新能源汽車、航空航天行業、工業控制以及其他鋁產品領域。摩擦攪拌焊焊接工藝具有強度高、變形小、密封性好，焊接過程簡單、安全，量產穩定等特點。在新能源汽車零部件焊接方面相比傳統焊接優勢顯而易見。公司開發應用的FSW工藝在某企業產品鋁合金殼體上、控制器、電池托盤等產品上均得到完美使用。通過對焊接位置、焊縫、工裝、機械加工分析比較,都較傳統焊接有質的提升，是一套非常符合箱體殼體、控制器、電池托盤等產品焊接及高密封性的工藝方案。電池托盤水冷板生產匯創達·焊威的水冷板材料，主要考慮材料強度和產品的耐腐蝕能力。

隨著電子器件的集成度越來越高，傳統的散熱方式已不能滿足特點領域的散熱要求，取而代之的是不同規格不同尺寸的水冷組件，匯創達·焊威采用攪拌摩擦焊技術取代傳統焊接工藝會降低廢品率，便于產品的后繼加工。攪拌摩擦焊是利用帶有特殊形狀的硬質攪拌指棒的攪拌頭旋轉著插入被焊接頭，與被焊金屬摩擦生熱，通過攪拌摩擦，同時結合攪拌頭對焊縫金屬的擠壓，使接頭金屬處于塑性狀態，攪拌指棒邊旋轉邊沿著焊接方向向前移動，在熱-機聯合作用下形成致密的金屬間結合，實現材料的連接。

近年來，隨著新能源汽車對續航和安全性的雙重要求，新能源乘用車的散熱管理要求亦提升迅速。以電池為動力的新能源汽車的關鍵技術之一是電池冷卻降溫，該技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。其中，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調系統中的制冷劑，將其引入電池內部蒸發器中以達到冷卻目的。而直冷技術要求比較高，是電動汽車未來的發展方向。匯創達·焊威提供不同規格不同尺寸的水冷組件，都繞不開水冷板的整體制造質量。新能源汽車重要部件水冷板的焊接質量直接關系到新能源汽車的可靠性與安全性。

匯創達·焊威介紹水冷板又名液冷板，它在新能源汽車上會有更加廣闊的應用前景和商業化價值。目前,新能源汽車對動力電池的要求越來越高,這種要求不僅體現在對系統能量密度和系統功率密度上,也體現在電池包的各個方面。要求的提升也意味著電池總的發熱量也隨著增大,帶來的安全問題不容忽視。傳統的風冷技術已經無法滿足電池高度集成化的需求,液冷方案已逐漸占據主流。液冷板的有效散熱為電池包的熱管理安全提供了保障,使電池的熱量得到了有效的傳導。除了摩擦焊焊接工藝，部分水冷板還會采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝。固定水冷板性能

匯創達·焊威水冷板采用攪拌摩擦焊工藝，壓鑄成型再焊接，工藝控制良好，具備批量交付能力。固定水冷板性能

提高導熱效率可以不斷迭代和發展水冷板，通常有以下幾種方案：提高冷板與電芯的接觸面積；提高冷板與電芯之間界面的導熱率；提高冷板自身（材料）的導熱性能；調整流道設計，提高流體自身的換熱效果；不同冷板布置方案。冷板材料上，目前業內主要采用的是鋁合金。對于提高導熱界面的導熱效率，主要是在導熱界面材料TIM上做功夫，由之前的空氣介質，到后來的導熱墊，再到目前的導熱膠，TIM的導熱效果在不斷提高。在上述兩點確認后，冷板設計的重心基本就集中到了提高冷板與電芯的接觸面積、調整流道設計，提高流體自身的效果上來。固定水冷板性能

廣東焊威新能源設備有限公司致力于機械及行業設備，是一家生產型公司。焊威新能源致力于為客戶提供良好的攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤焊接，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠信為本的經營理念，在機械及行業設備深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造機械及行業設備良好品牌。焊威新能源憑借創新的產品、專業的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業發展再上新高。