攪拌摩擦焊系統及生產工藝流程,針對攪拌摩擦焊技術在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應用,攪拌摩擦焊技術及智能裝備的獨特先進性在于：具有焊縫質量高、穩定、焊后變形小等特點，且在加工過程中無煙霧、無弧光、無飛濺、無需填充焊絲、無需開坡口、無需焊前處理、無需保護氣。該工藝方法在焊接速度,節能環保和產品質量等方面具有一定的優勢。匯創達·焊威 鋁電池托盤前端供應模式，以攪拌摩擦焊技術為切入點，擴大新能源汽車 零部件的落地應用。  運用于鋁電池托盤需要攪拌摩擦焊設備，現在市面百分之八十采購的是匯創達·焊威設備。廣東自動化電池包托盤/電池包下箱體工藝

電池包又稱電池托盤或PACK箱體等，作為新能源汽車重要的零部件日益受到重視，競爭力激烈的市場使人們更加關注電池包的壽命。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術，從開始主要用于航空航天等領域，現在開始大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機殼、電控盒的焊接；由于攪拌摩擦焊焊接變形小、焊接強度高、焊縫密封性好等特點，被 用在電池包下殼體焊接中。匯創達·焊威使用賽福斯特的攪拌摩擦焊技術，生產新能源汽車的鋁合金電池包托盤、電機殼。廣東銷售電池包托盤/電池包下箱體誠信合作匯創達·焊威共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產線，共同承接主機廠商訂單。

鋁合金在汽車上的應用早已屢見不鮮。鋁合金具有熱穩定性、耐腐蝕性等諸多優點，因此是電池包輕量化設計的理想材料。匯創達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源，為客戶節省成本，使電池包的結構更加輕量化，為鋁型材企業開拓新市場。這正好符合新能源汽車重要零部件的需求，目前匯創達·焊威已合作比亞迪、一汽等新能源汽車廠商，成為他們的零部件供應商，主要是提供 產品及咨詢售后服務。

電池包箱體材料應具備電絕緣性、高散熱性和化學穩定性等特點，箱體一般由上、下箱體和密封系統組成。目前普遍使用金屬作為新能源汽車電池包箱體材料，隨著汽車輕量化設計理念的深入，鋁合金因密度小、剛強度大和等優點，逐漸成為實現汽車輕量化的主要材料，目前匯創達·焊威已經生產出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產品。新能源汽車動力電池包箱體設計需要綜合考慮電池包的內部散熱、防水防塵和安全性問題，匯創達·焊威以攪拌摩擦焊技術為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，滿足新能源汽車輕量化的生產需求。電池包托盤對供應商的技術和產品要求都頗高，匯創達·焊威具備完成的電池包托盤前端產業鏈。

電池包是新能源汽車 能量源，為整車提供驅動電能。作為新能源汽車的 部件，其品質直接決定了整車性能。PACK裝配過程中存在很多柔性線路及壓裝擰緊，要自動化的難度較高及投入產出比不高。新能源汽車電池包生產前期投入高，車企如果大規模自配，則經濟性較低，因此目前以第三方零部件廠商供應為主。作為安全結構件，電池包托盤的認證壁壘高，對材料焊接質量及表面清潔度要求高，對供應商的技術和產品要求都頗高。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，已合作比亞迪等新能源廠商。基于電池托盤的發展變化和生產特點，匯創達·焊威的電池包托盤產線實現自動化、柔性化、智能化與集成化。水冷散熱器電池包托盤/電池包下箱體私人定做

憑借先進的自主技術及出色的智能制造整線能力，匯創達·焊威已在新能源汽車電池包托盤細分賽道上成功突圍。廣東自動化電池包托盤/電池包下箱體工藝

焊威鋁合金電池包殼體具備耐腐蝕的特點，因為鋁合金材料具有密度低，無磁性，低溫下合金相穩定，在磁場中比電阻小，氣密性好。電池鋁外殼因為具備鋁合金的優點，所以它在成型的時候還具有輕便，耐用等特點。電池鋁殼的可塑性更強，生產性相對比其它型材也更好，且其還有良好的鑄造性，因此對于生產制作都有很好的優勢。電池鋁殼會采用熱、冷兩種工藝來處理，這樣制成的電池鋁殼就會具備有很強的耐腐蝕性能，由此鋁殼的電池安全性就更好。廣東自動化電池包托盤/電池包下箱體工藝