作為國內**早專注攪拌摩擦焊技術研究的領頭企業，匯創達·焊威致力于成為特種焊接研究與產業化平臺。自成立以來，潛心鉆研攪拌摩擦焊的技術創新和產業應用。公司投建了以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的新能源汽車鋁電池包金屬結構件產線，配置了50臺攪拌摩擦焊接設備，100臺CNC型材設備。目前產品和技術已廣泛應用于新能源汽車、燃料電池、儲能、半導體、電力電子、船舶、航空航天等行業。匯創達·焊威以攪拌摩擦焊為重要技術，將持續為新能源汽車等新能源行業發展提供可靠、智能、綠色的工藝方案和智能裝備。焊威共享智造團隊體現出來的高效和專業精神都給客戶留下了深刻的印象。廣州攪拌摩擦焊推薦貨源

攪拌摩擦焊作為一種固相連接技術，在1991年由英國焊接研究所發明。此后，攪拌摩擦焊以任何一種焊接方法都無可比擬的發展速度，迅速走出實驗室，在國際工業制造領域得到大規模工程化應用，譬如船舶、軌道列車、航天、航空、汽車、兵器、電子電力等。目前，攪拌摩擦焊已成功實現鋁、鎂等低熔點金屬及合金、銅合金、鈦合金、鋼鐵材料、金屬基復合材料以及異種金屬（鋁/銅、鋁/鎂、鋁/鋼等）的焊接。匯創達·焊威以攪拌摩擦焊為重要技術和平臺。廣州鋁合金攪拌摩擦焊缺陷讓成千上萬的客人認識到攪拌摩擦焊這種新技術，FSW攪拌摩擦焊接動力電池包箱體焊威新能源供應。

電機電控系統作為新能源汽車產業鏈的重要一環，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。新能源汽車的電控技術，就好比汽車的大腦，在一定程度上影響汽車的動力性，經濟性，排放性，舒適性等。匯創達·焊威投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產線，配置了50臺攪拌摩擦焊接設備，100臺CNC型材設備。為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供電控產品。此外，匯創達·焊威以攪拌摩擦焊技術為切入點，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商，實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈閉環。

攪拌摩擦焊技術利用焊具與材料本身的摩擦產熱使材料軟化，如同揉面一樣將材料混合在一起，整個過程不再像傳統焊接那樣產生弧光、煙塵和飛濺，這種“三無”工藝被譽為“綠色焊接技術”。匯創達·焊威投建了以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的新能源汽車鋁電池包金屬結構件產線，可滿足各種規格的新能源汽車電池包托盤的生產需求。為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件廠商，提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產品。公司針對汽車工業正在開發機器人攪拌摩擦焊設備等動力電池包PACK箱體FSW焊接。

攪拌摩擦焊的技術原理并不復雜，需要控制的參數也不多，不過這并不是攪拌摩擦焊設備沒有技術難度，實際上，焊接設備及夾具的剛性對攪拌摩擦焊是極端重要的，對大型工件的焊接而言尤甚。摩擦焊技術焊接質量穩定、焊件尺寸精度高、焊接生產率高、適于焊接異種金屬、易實現機械化和自動化，而匯創達焊威攪拌摩擦焊具備常規摩擦焊的全部優點，并且適用面更廣，可以進行多種接頭形式和不同焊接位置的連接。攪拌摩擦焊基本上可以焊接所有傳統的熔焊能夠焊接的金屬，并且對于許多熔化焊接性能差的金屬，例如：鋁合金、鈦合金。動力電池包PACK箱體FSW焊接，將航天應用技術與民用市場進一步融合，推進制造業企業智能化發展?；葜輸嚢枘Σ梁赋卓?/p>

攪拌摩擦焊為船舶制造和動力電池包PACK箱體輕量化鋁合金焊接提供了有效的解決方案。廣州攪拌摩擦焊推薦貨源

焊接是輕合金材料的重要連接技術之一,具有減重、節材和提高生產效率的作用。新型的高Q鋁合金、鎂合金等材料采用傳統的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問題,如熔焊過程中合金元素的燒損和力學性能降低、焊縫缺陷的產生和結構可靠性損傷、接頭的殘余應力和變形等。所以,一方面傳統的熔焊方法在向高能量密度的等離子、電子束和激光等先進熔焊方法發展,另一方面,新型的固相（非熔化)焊接方法如攪拌摩擦焊在輕合金焊接方面得到了快速發展和應用。 攪拌摩擦焊（Friction Stir Welding，FSW）是一種先進的固相焊接技術，是通過攪拌頭高速旋轉，摩擦產生熱，非熔化狀態，塑化，并被攪拌混合，實現冶金熔合。整個焊接過程綠色環保，不需要焊材，直接焊透，可達到母材85%的強度。動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接金屬結構件。廣州攪拌摩擦焊推薦貨源