匯創達·焊威介紹，儲能電池pack工藝已經相當成熟，但仍然存在一些問題需要解決。例如，儲能電池pack的成本仍然較高，限制了其在大規模應用中的普及。此外，儲能電池pack的安全性也需要進一步提高，避免發生事故。隨著新型電池技術的不斷涌現，如固態電池技術、鈉離子電池技術等，儲能電池pack的性能將會有大幅提升。未來，儲能電池pack將繼續迎來發展機遇。同時，隨著生產技術的不斷改進，儲能電池pack的成本也將逐漸降低，使其更具市場競爭力。電池包箱體通過激光焊接或超聲波焊接或脈沖焊接，這是常用的焊接方法。什么是儲能電池包箱體工藝

新能源汽車順應了節能環保的發展趨勢，隨著越來越多的消費者選擇新能源汽車，市場空間擴大，進而帶動其零部件配套產業的迅猛發展，帶動了整個新能源汽車產業的發展，對第三方新能源汽車重要零部件的供應需求強烈，結合自身的優勢，匯創達·焊威團隊具有20多年工業制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業資源，運用創新的共享智造商業模式，專注于為工業企業提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、儲能電池包箱體、電機殼、水冷板等產品。還承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業應用的的研發、生產、銷售。深圳環保儲能電池包箱體作為零部件的供應商匯創達·焊威，可給客戶提供儲能電池包箱體。

新能源汽車的發展增加了對汽車輕量化的需求，以鋁合金的輕質材料得到更大范圍應用。鋁合金的材質本身對工藝有極高的要求。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領域的工藝應用主要集中于三電系統、車身連接及輪轂焊接等，提供包括鋁電池托盤、電控、電機殼、儲能電池包箱體、水冷板等產品。匯創達·焊威的攪拌摩擦焊團隊具有20多年工業制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業資源，技術支持方是賽福斯特，國內很早開始將攪拌摩擦焊技術應用于航天航空領域。

由于攪拌摩擦焊（FSW）在汽車及航空工業中較為重要的地位，FSW現已經成為一項很重要的焊接技術。FSW是利用特殊形狀的攪拌頭，旋轉著插入被焊零件，沿待焊界面向前移動，通過對材料的攪拌、摩擦，使待焊材料加熱至熱塑性狀態，在攪拌頭高速旋轉的帶動下，處于塑性狀態的材料環繞攪拌頭由前向后轉移，同時結合攪拌頭對焊縫金屬的擠壓，在熱-機聯合作用下，材料擴散連接形成致密的金屬間固相連接。由于FSW 焊接接頭無裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，焊接變形小、焊接強度高、焊縫密封性好等特點，被匯創達·焊威廣泛應用在電池包箱體的焊接中。儲能產業鏈圍繞電池 （PACK）開展。

匯創達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企業。公司依托廣東華中科技大學工業技術研究院和航空工業制造研究院的平臺和**、教授資源優勢；聯合中國航空制造技術研究院·賽福斯特合作研發新技術，承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業應用的的研發、生產、銷售。匯創達·焊威提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。匯創達·焊威給您介紹，型鋁合金箱體成型工藝，主要包括鑄造和焊接兩類。電機殼儲能電池包箱體生產企業

匯創達·焊威可給客戶提供儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業的水冷散熱產品等需求。什么是儲能電池包箱體工藝

在電池包箱體材料方面，匯創達·焊威發現，業內有兩個很明顯的陣營和趨勢：一個是鋁合金材料，攪拌摩擦焊+CMT焊接工藝，是高級別車走的路線；一個是鋼材料，沖壓+鈑金工藝方案，中低端車走的路線。與此同時，箱體結構還有另外一個趨勢，就是將水冷系統集成到箱體上，從結構集成和功能集成的層面來對之前既有的箱體結構與水冷結構分離的方案，進行一個優化和提升。集成的好處很多，減少體積占用，輕量化，避免冷卻液泄漏帶來的安全隱患等。什么是儲能電池包箱體工藝