汽車的輕量化意味著零部件的輕量化，鋁合金因其較低的密度和優異的性能，能在大幅度降低車身重量的同時保障汽車行駛的安全性，已成為各大汽車制造企業優先選擇的零部件材料。純電動汽車的驅動電機殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求。在汽車輕量化的趨勢下，匯創達·焊威通過汽車鋁和金鑄造零部件為新能源汽車整車減重，為其帶來可發展的市場空間。焊威的電機殼是我們的主打產品之一，電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，全流程工藝已應用于比亞迪等新能源汽車的配套產品。匯創達·焊威為您介紹一下水冷電機殼的鑄造方式，水冷電機的機殼制造，比較普遍的是整體鑄造的方式。東莞比較好的電機殼生產企業

隨著投入的比例逐年升高，電機的技術進步非常迅速。動力系統的關鍵除了控制機構依賴芯片等技術發展，另一個重要部分則是提供強大動力的電機。與內燃機不同，電機目前是通過提高轉速來獲得動力提升。高轉速就對材料和結構提出新考驗，但又不能單純以增加材料的形式增加外殼包裹強度，畢竟還要考慮為車身節省重量和體積。為此，新能源車企為解決問題想到了不同的解決辦法。匯創達·焊威加工生產的鋁合金電機殼，為新能源汽車減重，使其輕量化。東莞比較好的電機殼生產企業匯創達·焊威通過鋁合金電機殼等零部件為新能源汽車整車減重，為其帶來可發展的市場空間。

電機殼，顧名思義，就是電機的殼體，一般來說起到保護作用。匯創達·焊威跟你介紹一下，電機的一些問題很多可以通過對電機殼的測量發現。電機很多時候會因為負荷過大，或運行過久，產生過熱的問題。這時候我們可以通過測量電機殼來進行判斷，及時修整，防止電機出現損壞。囤積在電機外殼外表層的塵土會影響電機排熱，積存有電機外殼內部，尤其是繞阻的塵土不僅會影響排熱，更關鍵的是很有可能對絕緣層材料導致浸蝕，受到破壞絕緣層性能，產生繞阻匝間、兩色或對地穿透。因而，應隨時隨地將灰塵去除。

隨著人們對電機外觀美感的追求，鋁殼電機不斷地得到市場的認可。鋁的密度比較小，可以減少整機的重量。對于小規格電機，以強度符合性為前提，優先選擇鋁殼。鋁的散熱性比較好。純鋁本身的機械性功能并不高，但是其重量輕，鑄造流動性好，這是其他金屬無法比擬的，而且鋁元素比較活潑，可以和其他金屬有機的結合變成鋁合金，一些高精尖的設備就是利用了這一點，如飛機和其他設備等。實際上，我們見到的鋁，絕大多數為鋁合金。匯創達·焊威的電機殼就是采用鋁合金材質。由于電機殼等零部件結構復雜、鑄造難度高，也為匯創達·焊威的鑄造工藝、設備水平提出了更高的要求。

傳統燃油車向新能源汽車轉變，明顯的趨勢是輕量化，出于續駛里程的訴求，新能源汽車對減重的需求更迫切。輕量化一方面是鋁鎂合金的增長應用，用輕型金屬取代原先的金屬材料，同時不影響安全性。另一方面則是在設計層面發力，從集成化上做文章，將零部件合成若干個系統，從而減少了零部件之間連接的部分，達到減重的效果。匯創達·焊威生產加工的鋁殼電機殼，其具有外形美觀、體積小、重量輕、結構簡單、環保安全、生產效率高、便于運輸等優點。匯創達·焊威鋁合金電機殼料的優勢是重量輕，導熱性能好，可塑性強，可壓鑄可擠壓。東莞比較好的電機殼生產企業

匯創達·焊威熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝。東莞比較好的電機殼生產企業

匯創達·焊威采用攪拌摩擦焊技術，電機殼是我們的主要產品之一。在電機殼的制造工藝上沒有由于新材料的出現，再加上研究人員不斷的努力，許多新型工藝得到了發展，其中以壓鑄成型工藝在汽車工業的發展中廣泛應用。制造工藝方面，鋁合金可應用低壓鑄造、普通高壓鑄造及半固態觸變工藝，鎂合金可應用高壓真空鑄造和充氧鑄造。電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，各有優劣。焊威的全流程工藝已應用于比亞迪等新能源汽車的配套產品。東莞比較好的電機殼生產企業