2023年隨著產業回歸理性，新能源汽車零部件的加工和服務在市場需求的催生下也迎來了規模化商業落地的年份，匯創達·焊威將自身的優勢，結合產線產出符合市場需求的產品，打牢地基開拓新市場，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據客戶需求定制化生產新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼及儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業的水冷散熱產品生產需求。匯創達·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產線的新藍圖，為新能源汽車的發展添磚加瓦。三電系統中的電池殼體、電機殼體、電控殼體、電池構件、電池箱等使用匯創達·焊威鋁壓鑄產品，用量在提升。廣東汽車輪轂電控

動力電池、驅動電機、電控系統是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統，是決定汽車性能的關鍵。動力電池是新能源汽車的“能量”來源，而驅動電機、電控系統作為傳統發動機功能的替代，其性能直接決定電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。從新能源汽車制造成本構成看，三電系統占整車成本約50%。因此，深耕三電系統行業是新能源車企打造核心競爭力的關鍵，匯創達·焊威就是三電系統靠譜的零配件供應商，已合作比亞迪、小鵬汽車等企業。銷售電控設計國內在電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池。

新能源汽車重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。像電機、電控、電池殼這些需要機械加工的零部件，有以下幾個共通點：首先，響應汽車輕量化的趨勢，材質通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二，形狀以箱體為主，大多需要六面加工。第三，內部需要容納大量精密復雜部件和線材，同時還需與其他部件連接，因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創達·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質，薄壁類零件，需要正面、側面及孔系加工。

匯創達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產品。匯創達·焊威的鋁電池托盤前端產線及供應鏈優勢在于：攪拌摩擦焊作為新能源汽車三電的重要焊接技術，公司20年的專業技術，能滿足新能源汽車、航天航空等行業焊接需求，提高產品的可靠性；實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源，為客戶節省成本，為鋁型材企業開拓新市場，形成一個多方受益的商業模式。已合作比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業。電機電控系統作為新能源汽車產業鏈的重要一環，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。

新能源車三電系統質量增加，續航里程訴求帶來輕量化需求。新能源車相較于燃油車雖然減少了發動機和變速箱，但是增加了三電（電機、電控、電池）系統，電池動力系統的能量密度低于燃油系統，因此新能源整車的質量高于傳統燃油車。而新能源車對于續航里程的述求，增加了對于整車輕量化的需求。輕量化助力節能減排，鋁合金材料性價比高。匯創達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統、電控系統、電池系統，幫助新能源汽車實現輕量化并提高續航水平。新能源汽車重要的零部件是電池、電機、電控，這也給三電加工提出了新的需求，給匯創達·焊威帶來了市場。汽車輪轂電控設備

匯創達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車電控等配套服務的高科技企業。廣東汽車輪轂電控

新能源汽車結構與傳統燃油車有很大的不同，純電動汽車目前是新能源汽車的主流。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛且符合各種法規要求的汽車。它擁有著和我們傳統燃油車所不同的“三大件”，即三電系統（電控、電池、電驅），三電系統的成本占比超過56%，純電動汽車中機械零部件大量縮減，電子電氣元件成為汽車的重要部件。匯創達·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。廣東汽車輪轂電控