新能源汽車作為傳統燃油汽車的替代品，其主要電氣系統即為在傳統汽車“三小電”(空調、轉向、制動)基礎上延伸產生的電動動力總成系統“三大電”——電池、電機、電控。新能源電機電控廠商可分為整車廠、傳統零部件企業和專業電機電控企業三種。目前主要電機電控廠商布局電機電控系統有三種方式：一是車企自建電機電控，其次是具有其它領域電機生產經驗的企業，三是專門針對電動車成立的電機企業。匯創達·焊威作為新能源汽車的零配件廠商，提供鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。匯創達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統、電控系統、電池系統，使新能源汽車實現輕量化并提高續航水平。廣州電控公司

鋁合金壓鑄件是實現新能源汽車動力電池、驅動電機、電控系統輕量化的主要推手，動力電池、驅動電機、電控系統是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統，是決定汽車性能的關鍵。從新能源汽車制造成本構成看，三電系統占整車成本約50%。匯創達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結構件產品，鋁合金壓鑄產品應用于三電系統，幫助新能源汽車實現輕量化并提高續航水平。廣州電控費用匯創達·焊威在已有基礎上，繼續耕耘新能源汽車的電機、電控、電池托盤等重要零配件市場。

新能源車相較于燃油車雖然減少了 發動機和變速箱，但是增加了三電（電機、電控、電池）系統，電池動力系統的能量密度低于燃油系統，因此新能源整車的質量高于傳統燃油車。而新能源車對于續航里程的述求，增加了對于整車輕量化的需求。在國內新能源汽車加速普及的背景下，新能源汽車對一體化、輕量化、集成化零部件需求不斷增加，其市場需求得以持續增長。匯創達·焊威加工新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等重要零配件，滿足其輕量化需求。

鋁合金壓鑄件在汽車上應用的越來越多了。用于制造保險杠系統、碰撞環和車門防撞梁等汽車組件。并且鋁的強度越來越高，鋁合金壓鑄件的強度已經達到航空航天要求。鋁強度越做越高，從而達到更好的減重效果，符合新能源汽車輕量化的需求。鋁合金材質在汽車的車身系統需要一些更細節的技術，包括不同的拼焊板，要在該厚的地方厚，該薄的地方薄。將兩塊厚薄不同的板焊在一起，能夠達到更好的節能減排的效果。匯創達·焊威將鋁合金壓鑄件用于鋁電池托盤、電控、電機殼等產品。匯創達·焊威聯合賽福斯特合作研發新技術，承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車的電池、電控等生產銷售。

電機電控系統作為新能源汽車產業鏈的重要一環，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前，國內在電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池，部分電機電控組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產能力，具備系統完整知識產權的整車企業和零部件企業仍是少數。電控技術雖然名聲不顯，但江湖地位同樣重要。新能源汽車的電控技術，就好比汽車的大腦，在一定程度上影響汽車的動力性，經濟性，排放性，舒適性等。在這種形勢下，推動電控系統產品供應商蓬勃發展，匯創達·焊威可根據客戶需求提供新能源汽車行業的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業的水冷散熱產品。新能源汽車產業鏈上游由電池原材料、電機原材料和電控零部件構成。深圳電控技術

匯創達·焊威以攪拌摩擦焊技術為切入點，可根據客戶需求生產新能源汽車電控、電機殼等產品生產需求。廣州電控公司

新能源汽車重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。像電機、電控、電池殼這些需要機械加工的零部件，有以下幾個共通點：首先，響應汽車輕量化的趨勢，材質通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二，形狀以箱體為主，大多需要六面加工。第三，內部需要容納大量精密復雜部件和線材，同時還需與其他部件連接，因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創達·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質，薄壁類零件，需要正面、側面及孔系加工。廣州電控公司