匯創達·焊威共享智造的產品有攪拌摩擦焊加工共享智造，新能源汽車電池包殼體生產。新能源汽車電池包殼體生產包括鋁電池托盤前端、儲能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產品。匯創達·焊威有三種商業模式：第一種是焊威旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務。第二種是焊威在線工廠。焊威與客戶合資或獨資在客戶工廠投產線為其配套生產。第三種是新能源汽車焊接技術服務。如果客戶想自建產線，焊威可以為客戶提供攪拌摩擦焊及相關設備，人才培訓、技術服務，幫助規劃與籌建產線。匯創達·焊威的儲能電池包箱體，已經合作了比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業。現代儲能電池包箱體生產

動力電池是新能源汽車上重要的零部件之一，被譽為新能源汽車的“心臟”。電池包的安全性直接影響到整車的安全性，所以電池包的箱體密封至關重要。那么如何選擇箱體密封材呢？匯創達·焊威告訴您，首先，箱體密封材需具有高密封性能，避免電池包因涉水而出現進水等情況；第二、箱體密封材需具有一定的阻燃性；第三、箱體密封材需具有耐極端溫度的性能，車輛在極端天氣行駛過程中，箱體密封材的性能能持續保持；第四、箱體密封材需具有優異的抗壓縮形變能力及耐老化性能。現代儲能電池包箱體生產儲能系統主要構件儲能逆變器、儲能熱管理。

電池包作為新能源汽車開發中十分重要的部件，其趨同的技術與生產水平備受人們的關注。目前，行業內普遍使用的電池包箱體有：鋁型材電池包箱體、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等。鈑金電池包箱體安全性、可靠性高，多數使用在公共交通工具上，如公交車。對于小型轎車而言，多數使用的是鋁制電池包箱體。鋁制電池包箱體承載結構主要分為兩種：底板承載式結構和框架承載式結構。依據承載結構的不同，其對應的生產工藝流程、方法也存在一定的差別。

儲能電池是一種重要的電力存儲技術，其具有可再生、高效、靈活等優點，在未來的能源系統中將發揮越來越重要的作用。而儲能電池pack工藝則是儲能電池制造中非常關鍵的一環，它直接影響著儲能電池的性能、壽命和安全性。儲能電池pack工藝是指將多個單體電池組合起來形成一個完整的儲能電池組。通常情況下，儲能電池pack工藝是在自動化生產線上完成的，其中包括電芯檢測、分選、分組和組裝等步驟。每個步驟都需要嚴格的控制和管理，以確保儲能電池pack的性能和質量。匯創達·焊威的電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接，可根據客戶需求定制生產電池包箱體。

電池包箱體采用鋁的主要優點在于質量輕，導熱性好，有吸能的作用，強度也較好；采用鋼的主要優點也很明顯，工藝相對簡單，重要的兩個字：便宜。所以，隨著補貼的退卻，對于比能的要求不再那么敏感，國內中低端車輛會大量地采用鋼材箱體的方案；而部分高級別的車，也會向增加對鋼使用的方向上走，但不會完全切換到鋼上，將會普遍采用鋼-鋁混合的方案，這個方案中的鋼會采用鋼。這種材料的切換，會進一步帶來工藝的變化，進而再引起工藝設備的變化。一些高級別車仍然會繼續采用鋁合金的方案，在鋁合金的方案中繼續做相應的應用創新，其中之一就是水冷系統集成到箱體中去。儲能行業包括光伏逆變器、儲能機柜、充電樁機箱等，攪拌摩擦焊的應用滿足儲能行業主要零配件的技術需求。電池托盤儲能電池包箱體市場

匯創達·焊威了解在市場上，攪拌摩擦焊在鋁擠型材電池箱體中已得到大規模廣泛應用。現代儲能電池包箱體生產

新能源汽車新材料、新結構的使用, 像如今的電池托盤、儲能電池包箱體、汽車輪轂、電控、水冷電機殼等重要零部件需要采用新的連接技術,攪拌摩擦焊技術能夠很好滿足這種需求。匯創達·焊威攪拌摩擦焊焊接技術合作方是賽福斯特，工藝技術比傳統熔焊焊縫質量高,使用壽命長,而且通過自動化專業設備投入降低生產成本。新能源汽車區別于傳統車主要的技術是“三電”,即電機、電池、電控。匯創達·焊威就是為新能源汽車電機、電池、電控提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務的科技公司，已合作比亞迪、小鵬汽車等企業。現代儲能電池包箱體生產