匯創達·焊威介紹水冷板又名液冷板，它在新能源汽車上會有更加廣闊的應用前景和商業化價值。目前,新能源汽車對動力電池的要求越來越高,這種要求不僅體現在對系統能量密度和系統功率密度上,也體現在電池包的各個方面。要求的提升也意味著電池總的發熱量也隨著增大,帶來的安全問題不容忽視。傳統的風冷技術已經無法滿足電池高度集成化的需求,液冷方案已逐漸占據主流。液冷板的有效散熱為電池包的熱管理安全提供了保障,使電池的熱量得到了有效的傳導。在水冷板的制造過程中，攪拌摩擦焊基于金屬材料極端的塑性變形。氣密性水冷板生產

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質量直接關系到新能源汽車的可靠性與安全性。新能源汽車的散熱系統主要有電池冷卻降溫，電機散熱、以及水箱散熱，散熱技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。其中，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調系統中的制冷劑，將其引入電池內部蒸發器中以達到冷卻目的。匯創達·焊威提供不同規格不同尺寸的水冷組件，無論哪種散熱模式，都繞不開水冷板的整體制造質量。電機殼水冷板哪里有匯創達·焊威可批量化焊接及定制加工不同規格不同尺寸的水冷板。

當下，許多工業品呈現出智能化、微型化的趨勢，器件的熱流密度隨之而來，普通的風冷散熱已經無法滿足。液體冷卻的常用冷卻工質為水，不同百分比乙二醇混合，其來源多、環境友好、價格低廉。水冷板散熱器廣泛應用于各類工業品的散熱冷卻，比如電動汽車電池包、光伏逆變器、電動汽車控制器、醫療器械、IT服務器等等。匯創達·焊威的水冷板是其主打產品，主要用于新能源電動車的零配件，相對于傳統的強迫風冷散熱，水冷能有效提高系統的散熱效果，增大散熱功率，且較容易實現高防護等級。

目前，匯創達·焊威擁有水冷板、水冷機殼、電機控制器、風冷散熱等關鍵組件產品的批量自制能力及新工藝開發能力。公司以攪拌摩擦焊焊接工藝為支撐，客戶需求為導向，配備專業團隊，為廣大合作伙伴提供更加完美的產品熱管理支撐。該工藝已廣泛應用于新能源汽車、航空航天行業、工業控制以及其他鋁產品領域。摩擦攪拌焊焊接工藝具有強度高、變形小、密封性好，焊接過程簡單、安全，量產穩定等特點。在新能源汽車零部件焊接方面相比傳統焊接優勢顯而易見。公司開發應用的FSW工藝在某企業產品鋁合金殼體上、控制器、電池托盤等產品上均得到完美使用。通過對焊接位置、焊縫、工裝、機械加工分析比較,都較傳統焊接有質的提升，是一套非常符合箱體殼體、控制器、電池托盤等產品焊接及高密封性的工藝方案。攪拌摩擦焊的優點有：少泄露少變形，這工藝非常適合水冷散熱器的焊接成型。

隨著電子器件的集成度越來越高，傳統的散熱方式已不能滿足特定領域的散熱要求，取而代之的是不同規格不同尺寸的水冷組件，匯創達·焊威采用攪拌摩擦焊技術取代傳統焊接工藝會降低廢品率，便于產品的后繼加工。針對電子、電力、新能源汽車等行業散熱結構及其類似產品的特點，匯創達·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達到25mm，相關產品已在國內航天、航空、雷達、列車、電力等行業得到廣泛應用。水冷板焊接是通過攪拌摩擦焊進行的，優勢在于熱影響區顯微組織變化小，殘余應力較低，焊接工件不易變形等。氣密性水冷板生產

水冷板又名液冷板，目前新能源車的液冷板類型主要有：口琴管式液冷板、沖壓式液冷板、吹脹式液冷板等。氣密性水冷板生產

水冷板散熱現已比較普及，對于使用廠家來說，對水冷板的質量能做出客觀的判斷是提升設備品質的必需能力。現在讓水冷板生產定制廠家匯創達·焊威來給大家介紹一下，如何判斷水冷板質量的優劣。比如看材質。在市場競爭激烈的情形下，有些商家為降低成本，水冷板的基板采用非國標材料，水冷板的基板一般是鋁板，有些就是從廢鋁重鑄后制成，其中會有雜質砂眼，如果用在風冷散熱片上風險不大，但若用于水冷板上，則會存在漏水腐蝕的風險。對于一塊水冷板而言，采用非國標材料可少幾百到上千元，這也是為什么市場上不同商家報價差異的一個重要因素。氣密性水冷板生產