匯創達·焊威具有10多年工業制造領域如激光加工連鎖等機械類生產運營經驗。將成熟的加工連鎖模式與攪拌摩擦焊技術結合，實現攪拌摩擦焊共享智造，為新能源汽車提供鋁電池托盤、儲能電池包箱體、水冷板等產品。公司有一支曾服務于富士康比亞迪大廠的生產銷售團隊，實現高效高質量的服務。2020年，匯創達·焊威成立攪拌摩擦焊加工中心，為客戶提供打樣與工藝驗證。2022年正式啟動攪拌摩擦焊共享智造合作，航空工業成為匯創達·焊威技術后盾。匯創達·焊威了解在市場上，攪拌摩擦焊在鋁擠型材電池箱體中已得到大規模廣泛應用。廣東國產儲能電池包箱體

隨著汽車輕量化設計理念的深入，鋁合金因密度小、剛強度大和壓鑄性能好等優點，逐漸成為實現新能源汽車輕量化的主要材料，目前已經生產出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產品。其中，新能源汽車鋁制電池包箱體的承載結構主要分為底板式和框架式。金屬和塑料的結合也是實現電池包箱體輕量化的主要方式，考慮到成本、加工等因素，國內入門級和經濟型電動汽車的電池包外殼多采用鋼制箱體，部分新能源汽車電池包采用金屬箱體材料。國內儲能電池包箱體經驗豐富儲能電池pack工藝是在自動化生產線上完成的，其中包括電芯檢測、分選、分組和組裝等步驟。

鑄鋁的電池托盤箱體一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問題。鋁合金壓鑄下殼體采用一次成型工藝，工藝簡單，能夠提供較好的強度、剛度和密封性能。鋁合金上殼體主要起密封作用，采用鋁板沖壓件降低重量。受壓鑄機設備噸位限制，鋁壓鑄殼體尺寸較小，一般常用于混動車型動力電池系統。匯創達·焊威的電池包箱體 ，它具有優異的抗壓縮形變能力、耐老化性及耐極端溫度性能，阻燃性能，長期使用滿足IP67以上的密封要求，是電池包密封材料的優先。

動力電池是新能源汽車上重要的零部件之一，被譽為新能源汽車的“心臟”。電池包的安全性直接影響到整車的安全性，所以電池包的箱體密封至關重要。那么如何選擇箱體密封材呢？匯創達·焊威告訴您，首先，箱體密封材需具有高密封性能，避免電池包因涉水而出現進水等情況；第二、箱體密封材需具有一定的阻燃性；第三、箱體密封材需具有耐極端溫度的性能，車輛在極端天氣行駛過程中，箱體密封材的性能能持續保持；第四、箱體密封材需具有優異的抗壓縮形變能力及耐老化性能。在電池包箱體材料方面，匯創達·焊威發現，一個是鋼材料，沖壓+鈑金工藝方案。

新能源汽車的發展增加了對汽車輕量化的需求，以鋁合金的輕質材料得到更大范圍應用。鋁合金的材質本身對工藝有極高的要求。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領域的工藝應用主要集中于三電系統、車身連接及輪轂焊接等，提供包括鋁電池托盤、電控、電機殼、儲能電池包箱體、水冷板等產品。匯創達·焊威的攪拌摩擦焊團隊具有20多年工業制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業資源，技術支持方是賽福斯特，國內很早開始將攪拌摩擦焊技術應用于航天航空領域。新型儲能一體壓鑄電池包箱體，包括底板、側板和邊框，邊框通過側板連接于底板。國內儲能電池包箱體經驗豐富

電池包箱體主要以鋁合金下箱體和SMC復合材料上蓋為主，混合材料箱體結構將是主要的發展趨勢。廣東國產儲能電池包箱體

未來隨著新能源電站、離網儲能等更大電池容量、更高系統功率密度的需求起來，液冷方案占比將快速提升。相比較而言，液冷板生產工藝復雜程度遠高于風冷散熱器。水冷板工藝主要為原材料沖壓—清洗—涂釬劑 —鉚接—釬焊—檢測—封膠等主要過程，一般的液冷板生產技術工藝有埋管工藝、型材+焊接、機加工+焊接、壓鑄+焊接。攪拌摩擦焊的應用滿足儲能行業重要零配件的技術需求，綠色生態環保，只有具備較強技術沉淀的廠家才能提供可靠的技術支持。廣東國產儲能電池包箱體