輪胎式起重機作為制造裝備業中的重要設備，大部分的企業都離不開它，同時由于使用過程中產生的噪音也給工作場所的工人帶來職業健康問題。起重機的操作人員每天大部分時間都會經歷噪音，另外起重機周圍的協助工人、進出機房的服務技術員也會受到影響。那么如何才能把起重機的噪音降到低呢？我們先來看一下輪胎式起重機的噪音來源主要有哪些：對于噪音排放，起重機的聲源有電力驅動系統、馬達、機械裝置和齒輪。電源組件也會發出噪音。還有設備的負重鋼材結構也易于產生較大聲音。針對以上產生噪音的原因，我們可以深入分析起重機的結構構造方式，并在易輻射噪音的區域添加材料。起重機走道等一些很簡單的鋼板結構，制造和安裝方法也要嚴格按照工藝要求，避免產生和大型零件一樣輻射噪音。加強筋可用于振動，起重機關鍵位置可內置隔音板。還可使用特殊接頭，防止結構噪聲從一部分傳遞另一部分。然而，主要方法還是盡量直接從源頭降低噪音，即選擇更安靜的組件。如采用的三合一馬達驅動，減少傳動部件；起重機采用變頻調速系統，使起升、運行的沖擊降到低。輪胎式起重機的噪音是不會自己消失的。但我們會努力使噪音值降低低，使人們的工作環境越來越舒適。 輪胎式起重機哪家好？吉林輪胎式起重機廠家直銷

    輪胎式起重機屬于特種設備，操作過程有很多注意事項。不按照起重機的操作規程操作，很有可能造成事故。因此，輪胎式起重機一定要有專人操作，并且操作員應通過培訓，取得起重機械操作證。某貯運公司一金屬材料倉庫利用一臺單梁輪胎式起重機吊運鋼板，鋼板垛之間距離較窄，吊物運行不通暢。該公司為該臺單梁起重機配備了一名專職操作員。多年來，雖然吊運過程不是特別簡易，但是一直未發生過重大事故。不巧的是，一日臨近下班之時，一輛貨車開進倉庫停靠在一垛鋼板旁邊準備裝貨，平時負責專門吊裝的操作人員脫崗不在場。而貨車司機又催的比較急，便由倉庫的一位管理人員吊裝鋼板裝車。該管理人員雖會操作起重機，但不甚熟練，在吊裝鋼板時，由于按錯手電門，致使起吊在空中的鋼板沒有向貨車方向運行，而是朝改名人員所站的位置運行過來，該人員所站的位置處在兩個鋼垛之間，無處躲避，被鋼板砸中，釀成一起重大事故。發生這起事故的直接原因是該人員不熟悉橋門式起重機的操作，按錯按鈕，導致起重機朝著預期相反的方向運行。其次是操作者選擇的站立地點不對，沒有站在空曠地帶，而是選擇了狹窄且不易躲閃的地方。操作者屬于無證操作，沒有經過正規的培訓，缺乏自我保護意識。 福建集裝箱輪胎式起重機廠家靖江起重—質量輪胎式起重機供應商。

    很多廠家在建廠之初，或者參與投標，會去定制起重機，方便自己廠里貨物的運輸，提高生產效率。一般情況下選擇單梁輪胎式起重機，那么單梁輪胎式起重機定做的話哪個廠家靠譜些呢。輪胎式起重機的造價不低，可以用很多年，而且根據自身廠房來定制，關系到生產，那么輪胎式起重機的質量問題就非常重要。建議客戶在選購或訂做時選擇配置高點的，并且適合自己生產的。目前輪胎式起重機行業供過于求，競爭比較激烈，很多輪胎式起重機廠家為了多做業務，價格往往很低廉。所謂“一分錢一分貨”，低價是否能買到好產品?低價是否有售后保障?這些問題是客戶應該考慮的。所以客戶在選購輪胎式起重機時應找多家比較，正對各家的相關資質、設備配置等多方面進行考察。因為輪胎式起重機設備不是用一年、兩年，而是要用十幾年以上。如果選擇了配置低劣的設備，那么就會在以后的維修上面付出大量的維修成本，所以綜合考慮選擇配置好的會更省錢。售后服務也是訂做輪胎式起重機考慮的。輪胎式起重機在使用時發生故障是不可避免的，那么及時負責任的售后服務就顯的尤為重要。這點靖江起重就能夠向客戶保證，我們的售后服務是非常完善的，作為雄峰起重的客戶，可以完全放心這一點。

輪胎式起重機價格怎么樣？近期，有不少工程商都在關注這個價格問題，因為通過價格來選產品快捷方便，那么就如今市場而言，輪胎式起重機價格怎么樣呢？輪胎式起重機價格怎么樣？其實有關價格這個問題，還是要看市場需求與經濟的，為什么這么說呢？先說一下市場需求吧，由于產品和需求是成正比的，沒有大量的需求就不會生產大量產品，所以，價格也就會隨著市場需求來決定是上浮還是下降，其次，由于每年的市場經濟情況是有所不同的，有時會蕭條，有時繁榮，這時價格就會隨著市場經濟情況而有所變化。因此，關于輪胎式起重機價格情況，還是要看市場需求與經濟的。 輪胎式起重機廠家直銷,沒有中間商。

    輪胎式起重機的車輪屬于開式齒輪傳動的，即在車輪的外側有一套齒圈，和減速機的輸出齒輪嚙合。因為開式齒輪工作環境和潤滑條件都很差，所以輪胎式起重機車輪損壞有很大一部分是發生在齒輪上的。外圈齒輪常見的損壞有輪齒折斷、輪齒磨損量超標、齒輪出現裂紋以及齒輪的齒面剝落面超出允許范圍等。出現上述故障的原因主要有起輪胎式重機運行不平穩，工作時產生較大的沖擊與振動；車輪安裝精度不夠，導致齒輪嚙合不佳；齒輪熱處理不過關，表面硬度不達標等。解決這類問題，首先要檢查車輪的安裝精度，大、小齒輪的嚙合情況。排除前面兩種原因以后，將損壞的齒輪更換，更換的齒輪表面硬度應進行檢測，還可以將驅動機構增加變頻驅動，減小起、制動的沖擊，延長車輪組的壽命。除了齒輪的故障，還有一些諸如輪緣磨損、軸承損壞、軸損壞等，輪緣損壞要檢查起重機有無啃軌現象，軸承損壞一般是軸承選小了或軸承自身質量問題，軸的損壞和軸的熱處理及安裝精度有關。總之，要先查出故障原因并將之解決，然后再更換相應的零部件。如果是因為設計選型選小了，就要考慮更換其他承載能力高的產品型號，例如把球軸承改成滾子軸承，普通碳素鋼的軸改成合金材料的等。 靖起輪胎式起重機做工精細,服務好,價格低,質量可靠.歡迎來電!福建集裝箱輪胎式起重機廠家

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    輪胎起重機的工作級別用符號A表示，其工作級別通常分為8個級別，即A1-A8。使用頻繁率不高，吊裝要求低的可選用A1-A2級別;A3-A4級別的輪胎起重機工作時間一般為每天4小時，為常用的工作級別;A5-A6相當于中級工作類型，可10小時工作;A7-A8相當于重級工作類型，保險系數高。首先需要指出的是輪胎起重機工作級別與起重量是兩個不同的概念。起重量是指一次被起升物料的質量，工作級別是行車綜合工作特性參數。起重量大，工作級別未必高;起重量小，工作級別未必低。即使起重量相同的同類型行車，只要工作級別不同，則零部件的系數就不相同。如果**看起重噸位而忽略工作級別，把工作級別低的行車頻繁、滿負荷使用，那么就會加速易損零部件報廢，使故障頻發，甚引起事故。輪胎起重機工作級別是表征行車工作特性的一個重要概念。其劃分原則是以行車的壽命為標準，在荷載不同、作用頻次不同的情況下，具有相同壽命的行車劃分在同一級別。輪胎起重機工作級別又是關系行車的一個重要依據，是檢查、事故分析計算和確定零部件報廢標準的依據。一般來說，工作級別不同，系數就不同，報廢標準也不同。 吉林輪胎式起重機廠家直銷