主要是因為注塑時模溫低導致熔接痕強度過低而致擰緊時開裂。另外1個案例,圖紙要求塑料件采用PP-GF20制造,之前一直無任何擰緊問題。后來有一批零件在自攻螺釘擰緊時有大約10%發生開裂。經分析發現,供應商在失效批次零件上錯誤地使用了PPGF30材料,而注塑參數未發生改變。在同樣的注塑條件下,因PP-GF30材料流動性較差而導致熔接痕處熔合強度降低,因而擰緊時熔接痕處發生開裂。圖3熔接痕處開裂的塑料六角螺母安裝孔受力過高正常情況下,需要采用自攻擰緊的塑料零件的安裝孔尺寸以及所選用的自攻螺釘尺寸均需經過合理設計,以保證安裝后能形成可靠聯接,同時使安裝孔所受的力處于合適的范圍內。但由于設計參數選取不當,或者因制造問題未能實現所設計的尺寸等原因,會造成擰緊失效問題。比如選用的自攻螺釘相對過粗或安裝孔相對過細,都會造成自攻擰緊過程中安裝孔壁內部產生的拉應力過高,進而造成安裝孔壁發生開裂。例如,某塑料件供貨廠由A供應商切換為B供應商后,在自攻螺釘擰緊時有25%的塑料件安裝孔壁發生開裂(圖4)。根據分析,兩家供應商的零件均采用含水量為的PA6-GF30材料,且加工亦符合圖紙要求,因而懷疑自攻螺釘或B供應商塑料件安裝孔的尺寸有問題。 浙江吉達金屬有限公司螺釘值得放心。福建螺釘現貨
圖1常見自攻螺釘圖2自攻螺釘擰入塑料件安裝孔后的聯接狀態二、常見自攻螺釘擰緊失效問題及分析塑料件安裝孔開裂自攻擰緊過程中,塑料件安裝孔所在的區域會受到擠壓、摩擦和扭轉等復雜作用,同時孔的圓周切線方向會產生拉應力。自攻擰緊過程中的安裝孔開裂是一種常見的現生產質量問題,嚴重時會導致生產線停產。引起該問題的主要原因如下。安裝孔的熔接痕強度低對注塑件上的安裝孔(通常為圓柱狀)而言,注塑模具內部必然存在賦予安裝孔形狀的型芯機構。在注塑過程中,熔融的塑料料流到達安裝孔型芯時,料流會被分成兩股,繞過型芯后再次匯合,從而形成走向基本平行于安裝孔軸線的熔接痕。熔接痕處的強度通常為正常材料強度的20%~80%。如果模具結構不合理或注塑參數存在問題(如澆口過小、熔體溫度過低等),便會導致熔接強度過低,在自攻螺釘旋入時,安裝孔壁因受力而沿熔接痕開裂,這類開裂案例在塑料件擰緊失效中的比例是很高的。例如,某采用POM注塑的六角塑料螺母(圖3)在采用N·m的擰緊力矩進行固定時,螺母一側發生貫穿式開裂,見圖3,澆口與熔接痕位置以安裝孔為中心互呈180°。經分析,該螺母所用材料及尺寸均無問題。 海南焊接螺釘價格螺釘,就選浙江吉達金屬有限公司,歡迎客戶來電!
槽型:1.一字2.內三角3.內角四方4.十字5.米字6.花形7.梅花形8.花形一字9.特形10.內六角螺釘英文名稱十字槽盤頭組合機絲牙螺釘采用的是GB818CrossrecessedpanheadCombinationscrews十字槽盤頭機絲牙螺釘采用的是GB818Crossrecessedpanheadscrews十字槽傘頭機絲牙螺釘采用的是GB67Crossrecessedtrussheadscrew十字槽傘頭三角牙螺釘采用的是GB867Crossrecessedtrussheadtriangularscrew十字槽沉頭機絲牙螺釘采用的是GB819Crossrecessedcountersunkheadscrew十字槽沉頭三角牙螺釘采用的是GB819Crossrecessedcountersunkheadtriangularscrew十字槽沉頭自攻牙螺釘Crossrecessedcountersunkheadtappingscrews十字槽沉頭機絲牙螺釘Crossrecessedcountersunkhead十字槽介子頭螺釘rossrecessedtrussheadscrew外六角三角牙螺釘hexagonheadtriangularscrew十字槽圓頭機絲牙螺釘crossrecessedroundheadscrew手擰螺絲(拇指螺絲)thumbscrew鏈帶螺釘Collatedscrews[1]螺釘標準規范標準就是規范,每個**和部門都有自己的標準。GB—****標準(國標)ANSI—美國**標準(美標)DIN—德國**標準(德標)ASME—美國機械工程師協會標準JIS—日本**標準。
前言:在汽車零件的諸多聯接方式中,與焊接、粘接和卡扣聯接等相比,擰緊聯接是更為常見的固定與聯接方式。其中自攻螺釘擰緊裝配方式因具有一系列***而在汽車塑料件裝配中得到了廣泛應用。但在實際生產過程中,因為設計、制造、操作以及環境等原因,可能導致塑料件在自攻擰緊過程中發生諸如開裂、打滑(達不到規定的擰緊力矩)等失效問題,從而造成零件松動,輕則產生異響,重則造成零件脫落,甚至可能會影響車輛功能和行車安全。為此,筆者對分析過或了解的塑料件自攻螺釘擰緊失效問題進行了分類和總結。一、自攻螺釘聯接簡介自攻(Self-tapping)就是被聯接件不預先鉆制出螺紋,在聯接時利用自攻螺釘直接攻鉆出螺紋的過程。對以熱塑性塑料生產的聯接件而言,其安裝孔中的內螺紋是被旋轉的自攻螺釘強行擠壓出來的;而以較高硬度的熱固性塑料生產的零件,其安裝孔中的內螺紋可由旋轉的自攻螺釘切削出來。自攻螺釘基本都采用金屬材料制造,其重要尺寸包括螺紋的大徑、小徑、螺距和牙型角等。采用自攻螺釘擰緊聯接的主要***如下。a.易于實現自動化;b.聯接強度高;c.應力開裂概率低;d.成本低。常見的自攻螺釘類型見圖1,擰緊后連接狀態見圖2。 浙江吉達金屬有限公司是一家專業提供螺釘的公司,期待您的光臨!
自攻螺釘拉剪耦合作用數值分析自攻螺釘拉剪耦合作用數值分析吳銀飛朱召泉(河海大學土木與交通**,南京210098)摘要:為了研究輕鋼結構中常用的自攻螺釘連接模型在拉剪共同作用下的承載性能,對自攻螺釘抗剪、抗拉和抗拉剪共同作用下白承載力進行數值分析,分析拉剪共同作用極限狀態下拉力施力比和剪力施力比的耦合關系。數值分析結果表明:針對該模型的分析結果與相關技術標準及文獻結果都吻合較好,證明了模型分析結果的正確性。隨著板厚及螺釘直徑的增大,自攻螺釘連接模型抗剪與抗拉承載力均增大;拉剪共同作用極限狀態下,剪力施力比隨拉力施力比的增大而減小,兩者呈非線性負相關關系;在拉力施力比為,板厚為,mm時,剪力施力比比較大減小37%和44%;當板厚為1mm時剪力施力比比較大減小18%。關鍵詞:自攻螺釘;數值分析;拉剪耦合作用自攻螺釘廣泛應用于輕鋼結構圍護體系中,既往的研究多集中于對自攻螺釘抗剪性能的研究,事實上在壓型鋼板與檁條連接面上,不只存在剪力,還存在拉力的作用,大部分自攻螺釘處于拉剪共同作用受力狀態。隨著輕鋼結構的不斷推廣,針對輕鋼結構抗風性能的研究逐漸增多[1],作為常用連接件的自攻螺釘的受力性能同樣是研究熱點之一。 螺釘,就選浙江吉達金屬有限公司,用戶的信賴之選,歡迎您的來電!福建螺釘現貨
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大半圓頭方頸螺絲),平時在市面上較常用的還有德標標準DIN603。現對這三者加以區別:對于圓頭頸,在同一規格比較時是:GB12。通常在馬車螺絲的使用時,往往要求頭頸大而厚,所以DIN603馬車螺絲的標準完全符合要求。螺釘結構分類編輯螺釘種類1)開槽普通螺釘多用于較小零件的連接。它有盤頭螺釘、圓柱頭螺釘、半沉頭螺釘和沉頭螺釘。盤頭螺釘和圓柱頭螺釘的釘頭強度較高,瑁在普通的部件連接上;半沉頭螺釘的頭部呈弧形,安裝后它的頂端略外露,且美觀光滑,一般用于儀器或精密機械上;沉頭螺釘則用于不允許釘頭露出的地方。2)內六角及內六角花形螺釘這類螺釘的頭部能埋入構件中,可施加較大的扭矩,連接強度較高,可代替六角螺栓。常用于結構要求緊湊,外觀平滑的聯接處。3)十字槽普通螺釘它與開槽普通螺釘的使用功能相似,可互相代換,但十字槽普通螺釘的槽形強度較高,不易擰禿,外形較為美觀。使用時須用與之配套的十字形旋具進行裝卸。4)吊環螺釘吊環螺釘是供安裝和運輸時承重的一種五金配件。使用時螺釘須旋進至使支承面緊密貼合的位置,不準使用工具扳緊,也不允許有垂直于吊環平面的荷載作用在上面。5)緊定螺釘緊定螺釘用于固定機件的相對位置。 福建螺釘現貨