隨著天氣變得越來越冷，對于大多數人來說，羽絨服是必不可少的御寒利器，帶孩子出門時，許多爸媽也紛紛用羽絨服把寶寶包成了一個個圓鼓鼓的“小粽子”，在乘坐汽車時，讓孩子坐在安全座椅上是目前來說是安全的一種方式。

但穿著羽絨服的孩子坐安全座椅會有危險，成了**2222近網絡上的熱詞，那么羽絨服和兒童安全座椅兩個聽著毫不相干的物品會對兒童造成怎樣的危險呢？您又知道多少呢？

幾乎所有的家長都認為只要把孩子放在安全座椅中坐好，系好安全帶就萬無一失了。說到孩子穿羽絨服坐兒童安全座椅會有致命危險，很多家長都是丈二和尚摸不著頭腦，至于危險在哪？更是猜也猜不透。那么網上傳出的孩子穿羽絨服坐兒童安全座椅會有致命危險是真的嗎？

來看看這個觸目驚心的試驗吧。

遙控汽車以每小時20公里的速度撞向墻壁時，三個身穿羽絨服的假人寶寶都不同程度的差點甩出座位，如果換成現實生活中的機動車，后果將不堪設想。實驗證實，如果孩子穿羽絨服或表面光滑的防寒服坐在安全座椅上，當汽車發生意外，強烈的碰撞沖擊，根本不能有效地固定住孩子，衣服是固定住了，但孩子就像碗里的剝殼雞蛋，一旦遇到碰撞事故，就可能會滑脫出來，給孩子帶來致命的危險。 一部手機3-4千，使用年限三四年，一個兒童安全座椅一兩千，保護孩子12年！多久車載兒童座椅價格

一、安全帶過松隱患：為了讓寶寶舒服點，父母常不忍心把安全帶拉得太緊。然而，過松的安全帶起不到保護作用。遇急停時，兒童不能被約束在安全座椅上，很可能從松弛的安全帶中滑出。

檢查：用手指捏一下安全帶，能捏起來就說明太松了。修正：拉緊安全帶，直到不能捏起任何部位為止（把手指插到安全帶下，只能放入一根手指才算達標）。

二、讓寶寶過早地朝前坐隱患：寶寶的骨骼十分嬌嫩。發生急停時，寶寶的頭部會因慣性往前探，這個時候孩子的頸部和脊椎是沒有任何保護的，很容易受傷。

檢查：建議在寶寶2歲以前（或身高體重達到座椅上限之前）都應使用反向安裝的安全座椅。兒科醫生給出的的建議是——1歲以上，體重同時達到9公斤以上（注：年齡和體重須同時滿足，缺一不可）的寶寶才可以朝前坐。修正：根據寶寶的年齡、體重、身高選擇合適的坐姿。

四川車載兒童座椅可以坐前面嗎選好兒童安全座椅，危險不打擾！

近年來，明星親子類綜藝節目大受歡迎，細心的家長可能都關注到了，不論大孩子還是小朋友，那些明星的娃娃在出行坐車時都會使用到兒童安全座椅。在成都，團長也隨機詢問了一些家長，使用兒童安全座椅已經是大部分家長們的共識。但是，在我們的日常生活中，其實依然能發現一些抱娃坐副駕的例子，甚至車上已經安裝了兒童安全座椅，卻還是選擇抱娃坐車。

在這里，團長首先要說，不論什么時候，兒童不可以坐在副駕駛位置，更加不可以由成年人抱著坐副駕駛位！！！

團長在采訪中發現，家長們不使用兒童安全座椅的原因，大概有這幾個：“兒童安全座椅太占地方了”“每次都要抱上去系安全帶，非常麻煩”“車里也有，主要是娃娃不喜歡，每次坐車還是吵著要抱”......事實上，根據《中國兒童道路交通安全藍皮書（2017）》的統計數據：我國每年因交通事故有超過1.85萬名14歲以下兒童傷亡，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為14歲以下兒童的第四大死亡原因，而未配置兒童安全座椅成為主要因素之一。世界衛生組織也有統計數據顯示，在汽車碰撞事故中，如果正確使用兒童約束系統（兒童安全座椅、嬰兒安全提籃等），可以降低嬰兒死亡風險約70%，降低幼兒死亡風險54%～80%。

不少國家和地區都有強制使用兒童安全座椅的規定，德國可以說是非常嚴格的的國家，要求所有12歲以下且身高低于150cm的兒童，都必須使用合適的兒童約束系統。

兒童安全座椅如此重要，那么如何選購呢？喜歡網購的家長會發現，當你打開電商平臺，輸入“兒童安全座椅”，鋪天蓋地的信息以及參差不齊的價格會讓你根本無從下手。對新手爸媽來說，想要選購到一款合格的兒童安全座椅，需要遵循以下原則：

1、根據孩子的年齡、身高、體重選擇

在實地走訪中，團長發現，所有的兒童安全座椅專柜導購都會首先詢問孩子的年齡，并根據年齡向你推薦產品。但實際上，兒童安全座椅要根據孩子的體重進行挑選，年齡只是參考值，因為安全座椅在碰撞測試中只按兒童體重劃分，而不是根據年齡來測。體重決定組別，而身高則決定上限。身高在140cm以下的兒童都無法使用汽車安全帶，都需要兒童安全座椅等兒童約束系統來提供防護。市面上的兒童安全座椅，只要是正規廠家生產的，每一款都會明確標明適用范圍，家長們只需根據孩子的實際情況選購對應組別的產品即可。

兒童安全座椅是出生前就必須準備的，出生就可以使用的。

從立法到執法，仍需進一步完善我國新修訂的未成年人保護法第十八條明確規定，成年人的父母或者其他監護人應當“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。“未成年人保護法對于配備兒童安全座椅使用了‘應當’的字眼，也就是說，它是一種強制性的義務，從根本上解決了法律依據的問題。對道路交通安全法的修訂以及各地未成年人保護條例的細化起到示范引導作用和上位法的指導作用。”第十三屆全國委員會社會和法制委員會委員朱征夫說。**指出，接下來，兒童安全座椅強制使用和兒童乘車安全制度還需有更為細致、更具備可操作的規定。全國人大社會建設委員會工青婦室處長王陽說，今年公安部公布的道路交通安全法（修訂建議稿）中增加了兒童乘車安全的內容，對禁止兒童乘坐副駕駛和強制使用兒童安全座椅等約束系統做出了更具體的規定，并規定了相應的罰則。如對于應當乘坐安全座椅的對象采用了140厘米的身高標準，相較于之前地方立法的年齡標準，更科學、更便于操作。安全座椅關乎寶寶生命安全！ 沒裝？裝錯？寶寶不肯坐？重慶哪里買車載兒童座椅

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靜態試驗分為機械物理強度和鹽霧試驗。根據標準《GB27887機動車兒童乘員用約束系統》，機械物理強度包括安全座椅約束件、帶扣等的壽命及座椅碰撞防護裝置的區域，尤其是頭部撞擊區域應符合標準中關于吸能性的要求。

鹽霧試驗主要是針對兒童座椅安全帶的抗腐蝕性測試，應沒有削弱兒童約束系統其原有特性的跡象，及明顯的腐蝕現象發生。

動態試驗，主要測試項目就是撞，依據標準是《GB27887機動車兒童乘員用約束系統》。動態試驗期間，用于保持兒童在乘坐位置上的約束系統的任何部件都不應斷裂，帶扣、鎖止裝置或位移系統不應發生脫扣現象。依據產品質量組覆蓋程度，產品安裝方式的不同，模擬事故狀況，碰撞從幾次到十幾次不等。

燃燒試驗，就是單位時間內塑料，布料等的燃燒速度不能太快，要滿足《GB8410汽車內飾材料的燃燒特性》標準的要求。兒童座椅的材料必須以不易燃物為主，燃燒速率每分鐘小于10厘米，適用兒童座椅上的骨架、面料、填充物、防碰撞裝置和其他有機材料。

毒性試驗，就是檢測重金屬元素，有毒有機物是否超標，這與《GB6675玩具的元素遷移試驗》標準相同。對銻、砷、鋇、鎘、鉻、鉛、汞和硒等對孩子有明顯危害的化學物質都有嚴格的限量要求。 多久車載兒童座椅價格

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