有的家長肯定會覺得，孩子只有抱在自己的腿上才安全，而事實上，抱著孩子坐在車里，孩子便默默成了你的安全氣囊！！你沒有保護她，而是他保護你。數(shù)據(jù)顯示，交通事故已經(jīng)成為我國14歲以下兒童的第二大死亡原因。認為抱著孩子更安全的家長，讓我說你什么好……在生活中，很多人都會覺得安全座椅有些多余，而且不管是安裝還是使用都覺得麻煩，所以對這個并不重視。據(jù)相關部門統(tǒng)計，我國近40%的家長讓孩子坐在副駕駛座上，近43%的家長乘車抱著孩子。這是很危險的，如果按48公里／每小時，發(fā)生撞車時一個7公斤的嬰兒將產(chǎn)生將近300公斤的沖擊力，大人怎么可能抱的住？有座椅不用,怕麻煩,就不怕失去嗎?很多家長把安全座椅放在了后備箱中接灰，也沒給孩子用。大多數(shù)都是怕麻煩，其實做父母更怕的是失去孩子，快把后備箱中的安全座椅拿出來用吧。在發(fā)生交通事故的時候，如果配備兒童安全座椅，孩子遭受致命傷害的可能性會很大程度上降低;1歲以下嬰兒致命的可能性會降低70%，1-6歲的孩子致命的可能性會降低54%-80%。關注我，為您孩子出行安全保駕護航---成都比爾汽配。成都地方車載兒童座椅介紹

3、主駕駛后方這個位置是比較安全的位置，前方有座椅二次保護緩沖，但是有一個缺點是在放入或者取出寶寶的時候，你的位置是在車左側，也就是靠近馬路一側，而不是靠路邊，所以也會有潛在的交通安全風險，所以在使用這個位置的時候，一定要確保上下車安全。4、副駕駛后方這個位置是更好的選擇，這個位置便于司機通過后視鏡觀察寶寶，尤其是查看卡扣是否被寶寶解開，而且寶寶也是在人行道一側上下車，非常的安全，這個位置也是主流的安裝方式。所以綜合上述情況，相比之下更安全的位置應該是副駕駛后方，因為這個位置可以便于右側接送寶寶下車，也可以在駕駛時便于觀察寶寶的情況。溫江區(qū)安全性高的車載兒童座椅專賣店有一分的危險，我們也要做一百分的防范！兒童安全座椅防范于未然！

還有就是關于進口與國產(chǎn)的選擇。進口的自不必說了，歐美等國家針對兒童座椅立法多年，各種檢驗標準都比較完善了，安全性肯定相對更有保障。但是你得確定是哪個國家出口的，尤其注重是歐美哪個國家認證的，歐美也有很多比我們落后的國家，比如立陶宛、烏克蘭這些國家的認證，都是歐洲國家，你敢要嗎？但其實隨著國內(nèi)對安全座椅的重視，包括之前提到的3C國家強制標準，所以合格的國產(chǎn)產(chǎn)品，安全性也是非常可以的。況且全球80%的兒童安全座椅都是我們國家生產(chǎn)或者代加工的，他們中好的品牌也都是有歐盟座椅認證強國的認證的，國產(chǎn)可以推薦佰佳斯特、路途樂、環(huán)球娃娃、貓頭鷹。他們的安全座椅也都是德國的認證，英國的認證，荷蘭的認證。而進口安全座椅主要貴在品牌、舒適性以及用料上。因為關乎到孩子的安全，所以購買安全座椅的時候千萬不能圖便宜，一款合格的安全座椅成本一般都不會太低，所以三四百塊的比較好00000就不要考慮了。

從立法到執(zhí)法，仍需進一步完善我國新修訂的未成年人保護法第十八條明確規(guī)定，成年人的父母或者其他監(jiān)護人應當“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。“未成年人保護法對于配備兒童安全座椅使用了‘應當’的字眼，也就是說，它是一種強制性的義務，從根本上解決了法律依據(jù)的問題。對道路交通安全法的修訂以及各地未成年人保護條例的細化起到示范引導作用和上位法的指導作用。”第十三屆全國委員會社會和法制委員會委員朱征夫說。**指出，接下來，兒童安全座椅強制使用和兒童乘車安全制度還需有更為細致、更具備可操作的規(guī)定。全國人大社會建設委員會工青婦室處長王陽說，今年公安部公布的道路交通安全法（修訂建議稿）中增加了兒童乘車安全的內(nèi)容，對禁止兒童乘坐副駕駛和強制使用兒童安全座椅等約束系統(tǒng)做出了更具體的規(guī)定，并規(guī)定了相應的罰則。如對于應當乘坐安全座椅的對象采用了140厘米的身高標準，相較于之前地方立法的年齡標準，更科學、更便于操作。不置于危險就是安全，排除已知的危險隱患就是安全！

中國一二線城市兒童安全座椅普及率在１０％左右，農(nóng)村的普及率更遠低于城市。實際上，抱孩子坐車危險性非常大。車輛發(fā)生撞擊事故時，兒童將承受大于自身體重多倍的力。世界衛(wèi)生組織公布的《安全帶和兒童約束（即兒童安全座椅）：道路安全手冊》顯示，０至４歲的孩子，使用不同類型的兒童安全座椅，受傷害的風險會降低５０％至８０％，５至９歲的孩子使用兒童安全座椅，受傷幾率降低５２％。越來越多的家庭購置了兒童安全座椅，但使用率仍然不高。新華社記者羅曉光攝目前，合肥、上海、杭州、深圳等多個城市，都出臺了鼓勵使用兒童安全座椅的政策。２０１７年新修訂的《杭州市道路交通安全管理條例》規(guī)定，４周歲以下或者身高低于１米的兒童乘坐小型轎車時應當配備并正確使用兒童安全座椅。但杭州交警部門表示，具體條款不涉及罰則，只是倡議。在深圳，不合規(guī)使用安全座椅要被交警罰款。２０１５年１月１日，新修訂的《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》正式實施，對于“十二周歲以下兒童乘坐在副駕駛位置，或者四周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運載客汽車未使用符合國家標準兒童安全座椅”的情況，處３００元罰款。可即便如此，兒童安全座椅的“上座率”依然不高。兒童安全座椅給予你賽車手的防護。高新區(qū)哪里車載兒童座椅有哪些

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汽車的安全設計更多是針對成人的，兒童的身體承受撞擊能力相比成人要脆弱得多，甚至安全氣囊都有可能令小朋友分分鐘致命。“氣囊展開的時候，孩子一定在大人之前優(yōu)先接觸氣囊，氣囊以每小時300公里的速度展開，孩子由于身高問題要比大人低一點，那么氣囊展開的過程，它直接沖擊的是孩子的頭部。”所以，帶孩子坐車，一定要使用兒童安全座椅。它能在發(fā)生碰撞時，牢牢固定住孩子，很大程度上避免孩子受傷。很多國家和地區(qū)已經(jīng)把兒童乘車使用安全座椅列為強制性法規(guī)。但是很遺憾，據(jù)統(tǒng)計，我國去年兒童安全座椅使用率只有有1%左右。很多家長“心疼”孩子，孩子要讓抱著，或者哭鬧著說不坐，也就隨著孩子的性子了。但是萬一危險來臨，家長們的心疼，很可能就變成了難以挽回的心痛。因為普及不夠，不少家長對安全座椅的知識真是十分有限，比爾哥就來給大家說一說。成都地方車載兒童座椅介紹

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