所述導電銅件連接有引出線，殼體包括下殼體和上殼體，所述上殼體遠離所述下殼體的上表面設有一級開口，所述導電銅件與所述引出線連接位置位于所述一級開口位置，所述上殼體靠近所述一級開口位置切有水平的“u”型的***安裝面和垂直***安裝面的第二安裝面，所述第二安裝面呈倒“u”型，所述***安裝面和所述第二安裝面一體成型，所述***安裝面和所述第二安裝面位置安裝有保護蓋板，所述保護蓋板內側靠近所述一級開口位置設有橡膠條。通過采用上述技術方案，***安裝面的第二安裝面方便安裝保護蓋板，將導電銅件和引出線的連接處保護在保護蓋板內，保護蓋板位于一級開口位置設置橡膠條，進一步對導電銅件和引出線的連接處進行密封，起到提高電動車控制器安全性能的效果。本實用新型進一步設置為，所述保護蓋板上設有二級開口，所述引出線通過所述二級開口伸出所述保護蓋板外側，所述橡膠條為充氣型橡膠條，所述橡膠條上設有充氣接口，所述充氣接口位于所述二級開口位置。通過采用上述技術方案，橡膠條為充氣橡膠條，充氣接口位于二級開口位置，橡膠條處于滿氣狀態時，充氣橡膠可以將二級開口密封住，起到提高電動車控制器密封性的效果。本實用新型進一步設置為。二級市場的批發商和修理店缺乏專業的工具和手段來測試控制器的好壞，而這直接影響配件業務的健康開展。浙江標準電動車控制器零售

    引出線24通過螺釘與導電銅件21固定連接。上殼體11寬度方向的側面開設有三級開口，一級開口13和三級開口一體成型，引出線24通過三級開口伸出殼體1外側。上殼體11設有***安裝面14和第二安裝面15（見圖3），***安裝面14和第二安裝面15呈“u”型，***安裝面14和第二安裝面15一體成型，***安裝面14平行上殼體11寬度方向的側面，第二安裝面15平行上殼體11遠離下殼體12的上側面。***安裝面14和第二安裝面15安裝有保護蓋板3，保護蓋板3將導電銅件21和引出線24連接位置密封在保護蓋板3內，減少液體從一級開口13位置進入殼體1內，同時保護蓋板3靠近三級開口位置設有二級開口31（見圖4），便于引出線24從二級開口31伸出殼體1外側。參照圖1和圖2，導電銅件21外設有保護套5，保護套5呈上下設有開口的長方體，豎板22位于保護套5內，保護套5靠近電路板2的一端設有外沿51，保護套5的外側壁與擋板16抵接，外沿51與擋板16靠近電路板2的底端抵接，保護套5和外沿51的設置起到進一步加強電路板2控制器密封性的效果。外沿51與擋板16抵接的表面設有防水墊（圖中未示出），當部分水汽通過二級開口31和一級開口13位置進入殼體1內時，防水墊將水汽吸收，減少殼體1內聚集水汽的情況。通用電動車控制器維修價格據悉，隆昕猛禽系列采用進口芯片，以此提升電控系統精細性。

    ***對比控制器在做工、溫升、電壓電流控制和效率的差異，基本可以反映控制器的優劣。消費者在選購電動車的時候不妨根據情況選擇上述實驗方法，選購較為放心的電動車。電動車控制器接線圖電動車控制器的作用1、驅動電機旋轉。2、在轉把的控制下改變電機驅動電流，從而實現電機速度的調整。3、在閘把（剎把）的控制下切斷輸出電流，實現剎車控制。4、對蓄電池電壓進行檢測，在蓄電池存儲的電壓接近“放電終止電壓”時，通過控制器面板（或儀表顯示盤）來顯示電量不足，提醒騎行者調整自己的行程，當達到終止電壓時，通過取樣電阻將該信號送到比較器，由電路輸出保護信號，致使、保護電路按預先設定的程序發出指令，切斷電流以保護充電器和蓄電池。5、過流保護，電流過大時過流保護電路動作，使電機停轉，避免過流給電機和控制器帶來危害。另外，部分控制器還具有防飛車保護、巡行限速等功能。電動車控制器故障維修功率器件損壞功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機過載引起的；功率器件驅動電路損壞或參數設計不合理引起的。控制器內部供電電源損壞控制器內部電源的損壞。

    我們對無刷電動自行車控制器的設計進行了改進，增設了如下的功能：一、使電動車控制器具有輸出端短路保護功能本控制器可以實現輸出端直接短路保護，即使在電機處于**高轉速行動時(此時往往輸出**高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護。在保護時電路自動降低了輸出電流，以保護蓄電池的安全，此時電流約為，并隨時檢測輸出端狀態，當輸出端故障排除后，控制器能自動恢復正常控制，具有自恢復功能，從而控制器具有自保護能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對電機本身故障的耐受程度。針對電動自行車使用實際情況，出現堵轉是可能出現的工況之一，如控制器能對輸出端短路進行可靠保護，那么在電機堵轉條件下，控制器同樣可以進行保護，并可保護電機及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此時將輸出大電流(如限流14A)，這些使蓄電池(容量為12AH)處于大電流放電狀態下(14A)，將影響蓄電池的使用壽命。另外，大電流流經電機繞組，時間一長，將使電機溫升上升，導致繞組絕緣老化，輕則影響電機壽命，重則燒毀電機。二、采用雙閉環控制系統控制器采用雙閉環控制系統(無刷：轉速/電流雙閉環，有刷：電壓/電流雙閉環)，由于電流環存在。搭載能量回收系統，續航能力增加20%左右，而三環合一設計更有效強化了控制器的動力輸出。

    器件本身應經過嚴格篩選，并聯應用器件要經過配對，否則易損壞；外因主要是電機大電流工作時，突然關斷，引起瞬間高反電勢，例如有刷電機碳刷接觸不良。解決方案是并聯大電流、高速、低壓降續流二極管.例如采用30A雙快恢復(或肖特基)管。還有，在開關管DS間加阻容吸收保護。3)提高大功率控制器可靠性對策大功率控制器要采用大電流高反壓耐高溫開關管。但是，大功率場效應管耐壓和導通電阻制造時是有矛盾的，例如耐壓60V左右的管子，導通電阻可以做到8mΩ，耐壓升高到100V，導通電阻就成幾倍增加。行之有效的措施是：一是降低振蕩頻率；二是增加并聯器件數；三是增加驅動功率；四是加大散熱板面積；五是振蕩、三角波形成、PWM等電路不用WPM**芯片TL494等，而選用故障率較低的比較器(LM339)、簡單門電路等器件制作；六是功率冗余，就是功率管和續流管多只并聯，但要特別注意分布參數；七是欠壓保護改為欠壓提示，不關斷等。2.無刷控制器有刷電機是靠換向器(也叫整流子)來保證轉子(旋轉部分)和固定部分的磁場保持連續朝一個方向的吸引力或排斥力。這套換向機構**重要的機件就是電刷，控制器無須改變電流方向，其控制器叫有刷控制器。換向器有觸點，是有磨損的。

    接控制器前先確定斷開了電池總線也是空氣開關，如果沒有或者不能確定，應該先擰掉任意一個電池的螺絲和線。天津質量電動車控制器是什么

依托先進的智慧工廠，隆昕科技實現了由貼片檢測到產品**終成型的全鏈路品質管理。浙江標準電動車控制器零售

    本實用新型涉及控制器技術領域，尤其是涉及一種密封的電動車控制器。背景技術：電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。公告號為cn10534014u的中國**公開了一種電動車控制器及電動車，包括殼體和位于殼體內的電路板，電路板連接有引出線，并伸出殼體外，殼體上設有散熱孔，殼體包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體均為散熱翅片制成，提高電動車控制器的散熱性能。上述中的現有技術方案存在以下缺陷：殼體上開設的散熱孔以及引出線與殼體連接位置，密封性較差，電動車控制器容易進水，造成電路板的短路失靈，影響電動車控制器安全性能。技術實現要素：本實用新型的目的是提供一種密封的電動車控制器，具有增強控制器密封性的效果。本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種密封的電動車控制器，包括殼體和位于殼體內的電路板，所述電路板連接有導電銅件。浙江標準電動車控制器零售

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在浙江省等地區的汽摩及配件中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，隆昕電子科技供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！