2、關上鑰匙連接電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好后打開鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然后在分別量轉把線的電源電壓5V左右[紅黑線]，霍爾線的電源電壓5V左右[紅黑線][別忘了萬用表打到直流檔上]。3、各個電壓正常對接白色學習線：若反轉拔開在對接一次，電機正轉后拔開學習線。接轉把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉把壞掉了，那么拔掉轉把線，直接連接控制器轉把線的紅線和綠線。電機正常轉，證明轉把有問，換個轉把。4、電機正常轉后，剎車斷電線、霍爾線、儀表線等等。5、控制器的每根線是什么意思可以看產介紹里面圖示說明。6、電車上各個線什么意思的確定方法：順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉把找到3根轉把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負極?？偟膩碚f按大件找，按大件安裝，**容易理解**準確。7、若電機還不正常轉有可能霍爾壞了，測試霍爾好壞的方法：整車上帶電檢測，先把各線路及接插件都接好，把萬用表拔到直流電壓20V檔位，先確認控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號線，在量的同時。電機的正極線與電源線的正極線相通，其實就是一根線。天津標準大功率控制器什么價格

    本實用新型的實施例提供了一種控制器結構，包括***殼體部件1，參見圖2，***殼體部件1具有***圍墻結構11，***圍墻結構11的內側形成***殼體部件1的內腔，以為控制電路板上的元件提供空間，所述***圍墻結構11上設有限位凸臺12和***凸點13，***凸點13呈圓柱狀、圓球狀、棱柱狀或棱錐狀，用于與控制電路板過盈配合；控制電路板2，所述控制電路板2與***圍墻結構11形狀匹配，參見圖4，所述控制電路板2設在所述***圍墻結構11上，并通過***圍墻結構11支撐；及第二殼體部件3，參見圖3，設有第二凸點31，第二凸點31呈圓柱狀、圓球狀、棱柱狀或棱錐狀，用于與控制電路板2過盈配合，所述第二殼體部件3與所述***殼體部件1通過卡扣連接，并通過所述***凸點13和所述第二凸點31將所述控制電路板2夾緊。上述實施例中，***殼體部件1和第二殼體部件3通過卡扣連接，通過***凸點13、第二凸點31在豎直方向夾緊控制電路板2，實現***殼體部件1、第二殼體部件3、控制電路板2的連接固定，其不需要螺釘連接，簡單可靠地固定住控制電路板2，***殼體部件1和第二殼體部件3連接固定方案可靠。采用此方案，控制器結構尺寸可以設計得很輕巧，裝配非常方便可靠。在一些實施例中，參見圖2。福建常規大功率控制器哪里有賣的不同品質的控制器，用在同一輛車上配用同一組相同充放電狀態的電池，有時也會在續駛能力上顯示出較大差別。

    有的會采用雙面膠粘貼的方案，也有的會采用超聲波或者激光焊接的方案。但是，雙面膠粘貼的方案也不利于自動化裝配方式的推進，需要復雜的裝配治具，而超聲波或者激光焊接的方案則會帶來更高的工藝成本，焊接后的殼體不可拆卸返修，售后維護成本高。目前**經濟的無螺釘連接方案是采用塑膠卡勾連接的方式。在控制器上下殼上做卡勾固定控制電路板，上下殼也通過卡勾連接。卡勾的存在會使得上下殼的結構變得復雜，尺寸空間也隨之變大，卡勾結構如果設計得不合理，會導致控制器在振動沖擊中產生異響，或者卡勾斷裂，控制器連接固定失效等嚴重問題。技術實現要素：本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種控制器結構和電動車，不需要螺釘連接，簡單可靠地固定住控制電路板，***殼體部件和第二殼體部件連接固定方案可靠。采用此方案，控制器尺寸可以設計得很輕巧，裝配非常方便可靠。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種控制器結構，包括***殼體部件，具有***圍墻結構，所述***圍墻結構上設有***凸點；控制電路板，所述控制電路板設在所述***圍墻結構上；及第二殼體部件，設有第二凸點。

    隨動abs系統：具有反充電/汽車EABS剎車功能，引入了汽車級的EABS防抱死技術，達到了EABS剎車靜音、柔和的效果，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩定性，不會出現原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現象，完全不損傷電機，減少機械制動力和機械剎車的壓力，降低剎車噪音，**增加了整車制動的安全性；并且剎車、減速或下坡滑行時將EABS產生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續行里程，用戶可根據自己的騎行習慣自行調整EABS剎車深度。電機鎖系統：在警戒狀態下，報警時控制器將電機自動鎖死，控制器幾乎沒有電力消耗，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推行無任何影響。自檢功能：分動態自檢和靜態自檢，控制器只要在上電狀態，就會自動檢測與之相關的接口狀態，如轉把，剎把或其它外部開關等等，一旦出現故障，控制器自動實施保護，充分保證騎行的安全，當故障排除后控制器的保護狀態會自動恢復。反充電功能：剎車、減速或下坡滑行時將EABS產生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續行里程。憑借生產工序的步步嚴控，隆昕科技將產品不良率降至比較低水平，贏得了客戶的一致好評。

    之前很多人問電動車壞了是否全是電瓶壞了怎么修？其實很多時候聽到大家的描述不只是電瓶的問題，很大一部分是控制器出現了問題。咱們就講一下影響控制器的問題及因素。一、控制器失效。從表現形式上來看會有以下幾種情況：1.功率器件的損壞。2.控制器內部供電電源的損壞。3.控制器工作時斷時續。4.連接線磨損及接插件接觸不良或者接插件脫落引起控制信號丟失。二、針對以上的失效形式起因分析：A.引起功率器件的損壞的幾種可能：電機損壞，功率器件本身的質量差或選用等級不夠，器件安裝或振動松動，電機過載，功率器件驅動電路損壞或參數設計不合理。B.引起控制器內部電源的損壞的幾種可能：控制器內部電路短路，**控制部件短路，外部引線短路。C.引起控制器工作起來時斷時續的幾種可能：器件本身在高溫或低溫環境下參數漂移，控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態，接觸不良。D.引起連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落一般有以下的幾種可能：線材選擇不合理，對線材的保護不完備，接插件的選型不好，線束與接插件的壓接不牢。電源電壓降到低于此點時，控制器進入欠壓保護狀態，即電機停轉，且欠壓燈亮。品質大功率控制器維修價格

依托先進的智慧工廠，隆昕科技實現了由貼片檢測到產品**終成型的全鏈路品質管理。天津標準大功率控制器什么價格

    二：當電動車無刷控制器完全沒有輸出時1、參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉把的轉動角度呈對應關系。[1]2、如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅動電路有故障。3、參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉把轉動角度有對應關系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障。控制器三：當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時1、電動車控制器內部電源一般采用三端穩壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端穩壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。2、將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過。3、否則說明控制器內部電源出現故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩壓集成電路排除故障。[2]四：當電動車無刷控制器缺相時電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言，還有其特有故障現象，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。天津標準大功率控制器什么價格

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