另一端壓緊功率管，使得功率管與散熱臺4緊密貼合以良好快速散熱，同時對功率管固定以使電路板也得到固定。需要說明的是，容納槽3尺寸略大于電路板尺寸，使得電路板能夠懸空置于容納槽3中不與其接觸，即不會與散熱外殼1接觸，以此避免電路板上焊點與散熱外殼1意外接觸導致電路板失效的情況。需要說明的是，功率管外殼為絕緣外殼，功率管與散熱臺4貼合不會影響電路板。需要說明的是，攔擋條5高度應小于功率管引腳距外殼邊緣的距離，以保證功率管能夠與散熱臺4貼合。當然，兩個攔擋條5之間的距離與電路板兩側彎折的功率管的距離匹配，以保證電路板的位置能夠得到正確限定。進一步地，攔擋條5表面設有導熱絕緣層以保證功率管引腳與攔擋條5之間不會意外導電，導熱絕緣層可選用氧化鈹陶瓷。進一步地，由于功率管發(fā)熱量大，為了提高散熱效果又不增加散熱外殼1體積，散熱臺4對應散熱外殼1外表面的散熱槽2傾斜設置，使得在相同體積下散熱槽2的深度得以增加，從而增加了空氣與散熱槽2的接觸面積，達到更好的散熱效果。此外，由于散熱臺4是傾斜的，因此散熱臺4對應散熱外殼1外表面的散熱槽2深度沿散熱臺4至容納槽3方向依次減小，以保證散熱外殼1整體為規(guī)則形狀，便于存放。注意接正負極時如果有接線板，盡量把正負極放在接線板2端，防止接線上螺絲短路打火燒毀接線螺絲。河北加工大功率控制器聯系人

    我們對無刷電動自行車控制器的設計進行了改進，增設了如下的功能：一、使電動車控制器具有輸出端短路保護功能本控制器可以實現輸出端直接短路保護，即使在電機處于**高轉速行動時(此時往往輸出**高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護。在保護時電路自動降低了輸出電流，以保護蓄電池的安全，此時電流約為，并隨時檢測輸出端狀態(tài)，當輸出端故障排除后，控制器能自動恢復正?？刂?，具有自恢復功能，從而控制器具有自保護能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對電機本身故障的耐受程度。針對電動自行車使用實際情況，出現堵轉是可能出現的工況之一，如控制器能對輸出端短路進行可靠保護，那么在電機堵轉條件下，控制器同樣可以進行保護，并可保護電機及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此時將輸出大電流(如限流14A)，這些使蓄電池(容量為12AH)處于大電流放電狀態(tài)下(14A)，將影響蓄電池的使用壽命。另外，大電流流經電機繞組，時間一長，將使電機溫升上升，導致繞組絕緣老化，輕則影響電機壽命，重則燒毀電機。二、采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)控制器采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)(無刷：轉速/電流雙閉環(huán)，有刷：電壓/電流雙閉環(huán))，由于電流環(huán)存在。天津標準大功率控制器答：防盜報警器有故障，在沒有防盜時也會有電源提供給控制器。

    進一步的，在線路板的下面加上了線路板支撐墊。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型完全替代了防水膠的使用，排除了防水膠沒有灌注到位的隱患，并且使整個裝配過程變得極為簡便，提高了裝配效率，直接提升了生產效率，為以后自動化生產提供了可行性。附圖說明圖1為本實用新型結構示意圖。圖2a為中間接觸面處橡膠墊的結構示意圖。圖2b為勾”狀結構處接觸面處橡膠墊的結構示意圖。圖2c為下面接觸面處橡膠墊的結構示意圖。圖3為散熱器的結構示意圖。圖4為控制器上蓋的結構示意圖。1、“勾”狀結構，2、中間接觸面，21、方形橡膠墊，3、線路板支撐墊，4、下面接觸面，41、帶孔橡膠墊，5、“勾”狀結構處接觸面，51、條形橡膠墊，6、控制器上蓋，7、散熱器，8、線路板。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1、圖3、圖4，本實用新型的一種電動車控制器的防水結構。

    它包括控制器上蓋6兩側設置的“勾”狀結構1以及控制器上蓋6與散熱器7的接觸部分設置的各個橡膠墊，控制器上蓋6與散熱器7的接觸部分分別為中間接觸面2、“勾”狀結構處接觸面5和下面接觸面4，中間接觸面2、“勾”狀結構處接觸面5、下面接觸面4處均設置有橡膠墊。圖2a，中間接觸面2上設置有方形橡膠墊21。圖2b，“勾”狀結構處接觸面5設置有條形橡膠墊51。圖2c，下面接觸面4上設置有帶孔橡膠墊41?？刂破魃仙w6兩側的“勾”狀結構1卡在散熱器7兩側的凹槽中，散熱器7與控制器上蓋6間的接觸部分均加入了橡膠墊。通過橡膠墊起到一定的密封效果，防水性能好。為了防止線路板變形，在線路板8的下面加上了線路板支撐墊3。圖1中，“勾”狀結構1處，通過“勾”狀結構給控制器上蓋6向下的壓力(圖中“勾”狀結構1處的箭頭所示)，線路板支撐墊3給線路板向上的壓力(線路板支撐墊3處的箭頭所示)，兩個方向的壓力同時擠壓橡膠墊。橡膠墊產生形變，將控制器上蓋6與散熱器7之間、線路板8與控制器上蓋6之間的連接處的空隙填滿，起到密封作用。本實用新型需要在控制器上蓋6與散熱器7之間制造出擠壓力，用擠壓力取代防水膠，排除了防水膠沒有灌注到位的隱患。電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的**控制器件。

    所述第二殼體部件與所述***殼體部件通過卡扣連接，并通過所述***凸點和所述第二凸點將所述控制電路板夾緊。推薦的，沿所述***圍墻結構設有多個限位凸臺，所述限位凸臺上設有導向斜面，所述控制電路板的邊緣設有限位槽，所述限位槽與所述限位凸臺配合。推薦的，所述控制電路板上設有兩個定位孔，兩個所述定位孔位于所述控制電路板的對角位置；所述***殼體部件上設有兩個定位柱，兩個所述定位柱位于所述***殼體部件的對角位置，所述定位柱與所述定位孔配合。推薦的，所述第二殼體部件具有第二圍墻結構，所述第二凸點位于所述第二圍墻結構的內側根部，所述第二圍墻結構罩在所述***圍墻結構外側，并通過卡扣連接。推薦的，所述卡扣包括設在所述***圍墻結構上的卡凸和設在所述第二圍墻結構上的卡口。推薦的，所述第二圍墻結構在所述卡口的兩側設有切縫，以形成彈性卡臂。推薦的，所述第二圍墻結構內側設有與所述***圍墻結構配合的筋結構。推薦的，所述***殼體部件在所述***圍墻結構內側設有***頂柱，所述***頂柱端部設有第三凸點，所述第二殼體部件在所述第二圍墻結構內側設有第二頂柱，所述第二頂柱端部設有第四凸點。推薦的，所述控制電路板上設有端口。耐用型電動車廣受歡迎的背景下，有“電動車大腦”之稱的控制器更贏得了全行業(yè)的高度關注。天津常規(guī)大功率控制器

對控制器而言可以，只出信號線，但必須是低電平剎車形式，剎把必須接正負極，以給剎把上的霍爾器件供電。河北加工大功率控制器聯系人

隨著中國機動車生產型的不斷提升，在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大，對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好的發(fā)展成就。汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機會與國內車企或其關聯零部件企業(yè)合作，成立合資公司擴大其在華規(guī)模。在市場需求飛速增長的背后，汽車空調技術也隨之進入新的發(fā)展階段，汽車制造商不斷地根據用戶的要求更新設計，期望通過發(fā)展新技術來提升汽車性能。根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車模具行業(yè)產銷需求預測與轉型升級分析報告》測算，中國汽車模具占模具一人有限責任公司的市場占比約在1/3左右，而根據我國統(tǒng)計局的統(tǒng)計數據，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據此測算2017年中國汽車模具市場規(guī)模達到了888億元。隨著汽車保有量的增加，電子產品（除電子出版物和電子信息產品）技術研發(fā)，電動車配件、電摩配件、電動工具配件、電機控制器、矢量正弦波控制器的技術研發(fā)、加工制造、批量銷售。（依法須經批準的項目、經相關部門批準后方可開展經營活動）市場無疑將有更大的發(fā)展，但在這種良好的機遇面前，我國本土零部件供應商受到的威脅不斷加大，甚至有的企業(yè)正在遭遇生存危機。因此汽車零部件企業(yè)之間的并購重組是大勢所趨。河北加工大功率控制器聯系人

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司正式組建于2015-05-26，將通過提供以電動車控制器等服務于于一體的組合服務。旗下五星鉆豹,立馬,綠佳電動車,金箭,歐派,金彭,錢江,新大洲,吉祥獅,小飛哥在汽摩及配件行業(yè)擁有一定的地位，品牌價值持續(xù)增長，有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們在發(fā)展業(yè)務的同時，進一步推動了品牌價值完善。隨著業(yè)務能力的增長，以及品牌價值的提升，也逐漸形成汽摩及配件綜合一體化能力。公司坐落于浙江省臺州市黃巖區(qū)高橋街道高橋頭村(原三坦村)，業(yè)務覆蓋于全國多個省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務創(chuàng)收，進一步為當地經濟、社會協(xié)調發(fā)展做出了貢獻。