不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開(kāi)剎車，迅速達(dá)到**高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器**高溫度點(diǎn)。拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開(kāi)始測(cè)試，保持相同的剎車力度和時(shí)間。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)檢查固定mos的螺絲松緊程度，松得越多標(biāo)明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長(zhǎng)期使用中，這將導(dǎo)致mos提前因發(fā)熱而損壞。再裝上散熱器，重復(fù)上述試驗(yàn)，對(duì)比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設(shè)計(jì)。3、觀察反壓控制能力選取一輛車，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車供電，接上e-abs使能端子，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到**高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象。在剎車時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到**高速后進(jìn)行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到**高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞。模式切換功能：用戶可切換電動(dòng)模式或助力模式。江蘇通用兩輪電動(dòng)車控制器批發(fā)廠家

    **降低了電動(dòng)車控制器的使用要求。隨動(dòng)abs系統(tǒng)：具有反充電/汽車EABS剎車功能，引入了汽車級(jí)的EABS防抱死技術(shù)，達(dá)到了EABS剎車靜音、柔和的效果，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)原來(lái)的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象，完全不損傷電機(jī)，減少機(jī)械制動(dòng)力和機(jī)械剎車的壓力，降低剎車噪音，**增加了整車制動(dòng)的安全性；并且剎車、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)，延長(zhǎng)電池壽命，增加續(xù)行里程，用戶可根據(jù)自己的騎行9545665c-4606-407c-9a8b-6自行調(diào)整EABS剎車深度。電機(jī)鎖系統(tǒng)：在警戒狀態(tài)下，報(bào)警時(shí)控制器將電機(jī)自動(dòng)鎖死，控制器幾乎沒(méi)有電力消耗，對(duì)電機(jī)沒(méi)有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對(duì)電動(dòng)車正常推行無(wú)任何影響。自檢功能：分動(dòng)態(tài)自檢和靜態(tài)自檢，控制器只要在上電狀態(tài)，就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)與之相關(guān)的接口狀態(tài)，如轉(zhuǎn)把，剎把或其它外部開(kāi)關(guān)等等，一旦出現(xiàn)故障，控制器自動(dòng)實(shí)施保護(hù)，充分保證騎行的安全，當(dāng)故障排除后控制器的保護(hù)狀態(tài)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。反充電功能：剎車、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)，延長(zhǎng)電池壽命，增加續(xù)行里程。河南智能化兩輪電動(dòng)車控制器什么價(jià)格在生活節(jié)奏不斷加快的***，高速化、大功率的電動(dòng)車無(wú)疑是大勢(shì)所趨。

    是怎么回事?答：電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)電流很大，電池電量不足時(shí)就容易造成電壓下跌，啟動(dòng)完成后，電流減小，電壓就會(huì)回升。5、問(wèn)：為什么擰轉(zhuǎn)把騎行一段時(shí)間后松轉(zhuǎn)把車還在行進(jìn)？答：控制器進(jìn)入了自動(dòng)巡航功能，要解除的話松轉(zhuǎn)把后再加一下轉(zhuǎn)把或剎下車即可。6、問(wèn)：關(guān)電門鎖控制器仍有電，檢查電門鎖正常，什么原因？答：防盜報(bào)警器有故障，在沒(méi)有防盜時(shí)也會(huì)有電源提供給控制器，**大可能是防盜器內(nèi)的繼電器出故障。7、問(wèn)：高剎、低剎、普通剎車和電子剎車（E-ABS）是怎么回事？答：“高剎和低剎是根據(jù)使控制器產(chǎn)生剎車功能的輸入信號(hào)的電壓區(qū)分的，高剎要求輸入信號(hào)電壓在6V以上，低剎要求輸入信號(hào)電壓低于。普通剎車和電子剎車是控制器剎車功能的二種不同方式，普通剎車只是停止電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電子剎車還會(huì)使電機(jī)產(chǎn)生前進(jìn)的阻力。8、問(wèn)：為什么在剎車時(shí)會(huì)看到電壓表電壓上升？答：控制器具有電子剎車功能，在執(zhí)行電子剎車過(guò)程中會(huì)使電壓升高。9、問(wèn)：為什么在剎車時(shí)容易燒控制器？答：控制器剎車時(shí)執(zhí)行電子剎車功能，部分控制器對(duì)電壓升高控制處理不好，造成燒控制器。10、問(wèn)：電子剎車是不是力度越大發(fā)越好？答：不是，力度越大，反充電電壓越高，對(duì)控制器損壞可能性會(huì)增加。

    互補(bǔ)推挽驅(qū)動(dòng)由T3、T4組成，脈沖高電平到來(lái)，上管NPN管T4導(dǎo)通，12V加到功率管T1、T2的柵極，T1、T2導(dǎo)***沖低電平到來(lái)，上管NPN管T4截止.下管PNP管T2導(dǎo)通，將T1、T2柵極的電荷迅速放掉，T1、T2截止。電池欠壓保護(hù)由IC2C組成電壓比較器，當(dāng)電瓶電壓低于，它的⒁腳變?yōu)榈碗娢唬喈?dāng)于R13輸入一端接地，將轉(zhuǎn)把速度信號(hào)降到接近零伏.使IC2B①腳呈低電平，T4截止、T3導(dǎo)通；T1、T2截止。過(guò)電流保護(hù)由IC2D組成電壓比較器，當(dāng)過(guò)電流時(shí)。R4右端電位變低.通過(guò)R5加到IC2D⑾腳，比較器翻轉(zhuǎn)⒀腳變?yōu)榈碗娢唬瑯酉喈?dāng)于R13輸入一端接地.將轉(zhuǎn)把速度信號(hào)降到接近零伏，使T1、T2截止。該控制器采用無(wú)刷**芯片,MC33035為**制作的有刷控制器。控制器電路原理圖見(jiàn)圖6所示，該控制器的特點(diǎn)是剎車時(shí)三管齊下，具體工作原理如下：剎車電路主要由J、Q3、Q6等組成。繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)在電機(jī)的供電電路中，+24V通過(guò)R29、D8為Q3提供基極電流，Q3導(dǎo)通，J得電吸合，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，電機(jī)得電。1)當(dāng)剎車時(shí)，左、右剎車開(kāi)關(guān)閉合，+15V通過(guò)R25、R21為Q6提供基極電流，Q6導(dǎo)通，集電極電位降低，D4導(dǎo)通，使D8截止，Q3失去基極電流而截止，J失電，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，電機(jī)失電停止轉(zhuǎn)動(dòng)。2)在Q6導(dǎo)通，集電極電位降低時(shí)。控制器具有電子剎車功能，在執(zhí)行電子剎車過(guò)程中會(huì)使電壓升高。

    圖2為本實(shí)用新型電路板上mos管導(dǎo)熱片與溫度傳感器位置圖；圖3為過(guò)熱報(bào)警電路圖；如圖所示，1外殼殼體，2正面面板，3背面面板，4散熱板，5mos管導(dǎo)熱片，6電路板，7線束連接端，8接線端子，9自恢復(fù)保險(xiǎn)絲，10防水膠墊，11外殼殼體頂面，12螺絲孔，13螺絲孔柱，14溫度傳感器，15蜂鳴器，16電路板固定槽，17散熱板螺絲孔，18外殼殼體側(cè)面螺絲孔，19mos管導(dǎo)熱片螺絲孔，20mos管。具體實(shí)施方式如圖所示，本實(shí)用新型為一種新型電動(dòng)車控制器，如圖1所示，包括外殼殼體1、正面面板2、背面面板3、散熱板4、mos管導(dǎo)熱片5和電路板6：外殼殼體1材質(zhì)為導(dǎo)熱性能優(yōu)良的金屬，例如鋁合金，就目前來(lái)說(shuō)，大多數(shù)控制器散熱板都是鋁合金材質(zhì)，形狀為長(zhǎng)方形棱柱；外殼殼體頂面11為鋁擠型散熱面，底面和側(cè)面為平面，側(cè)面與頂面和底面垂直，外殼殼體無(wú)正面和背面。散熱板通過(guò)固定螺絲安裝在外殼殼體兩側(cè)面，散熱板材質(zhì)為導(dǎo)熱性能優(yōu)良的金屬板，類型為鋁擠型散熱片。所述外殼殼體1的兩內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)置有電路板固定槽16，電路板6插入外殼殼體的兩內(nèi)側(cè)壁上的電路板固定槽16中，電路板設(shè)置于外殼殼體內(nèi)，在電路板的兩側(cè)分別通過(guò)引腳連接有若干個(gè)并排間隔設(shè)置的mos管20。隆昕控制器**損耗造就的超耐扛使用壽命，更是讓人青睞有加。廣西實(shí)惠兩輪電動(dòng)車控制器銷售廠家

動(dòng)車的工作原理主要是依靠其控制器來(lái)協(xié)調(diào)電機(jī)、電池等其他配件進(jìn)行工作。江蘇通用兩輪電動(dòng)車控制器批發(fā)廠家

    電機(jī)過(guò)流保護(hù)R30為電機(jī)電流取樣電阻，當(dāng)過(guò)流時(shí)，取樣電壓經(jīng)R14加到TL494的⑩腳。當(dāng)⑩腳電位高于⑩腳電位時(shí)，TL494內(nèi)部運(yùn)放2輸出高電平，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止，從而使Q1、Q2截止，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保護(hù)了電機(jī)。制動(dòng)保護(hù)當(dāng)剎車制動(dòng)時(shí)，KEY2接通.5V電壓加到TL494的死區(qū)控制端④腳，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止，從而使Q1、Q2截止，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)施制動(dòng)保護(hù)。2)調(diào)試調(diào)速電路零速調(diào)試：速度轉(zhuǎn)把完全松開(kāi).調(diào)節(jié)VR2使電機(jī)停轉(zhuǎn)并再調(diào)過(guò)一點(diǎn)以保證可靠置零速。制動(dòng)調(diào)試：轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)把，電機(jī)旋轉(zhuǎn)。此時(shí)閉合制動(dòng)開(kāi)關(guān)KEY2，Q2柵極應(yīng)立即變?yōu)榈碗娖?V。過(guò)流保護(hù)調(diào)試：轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)把，Q2柵極為高電平12V。此時(shí)在源極對(duì)地之間加上，柵極應(yīng)很快變?yōu)榈碗娖健Ｐ铍姵胤烹娭甘倦娐酚每烧{(diào)電源代替蓄電池。電壓為38V時(shí)，調(diào)節(jié)VR1，使LED3剛好熄滅；電壓為35V時(shí)，調(diào)節(jié)VR2，使LED2剛好熄滅；電壓為33V時(shí)，調(diào)節(jié)VR3，使LED1剛好熄滅；電壓為31V時(shí)，調(diào)節(jié)VR5，使LED5剛好點(diǎn)亮，此時(shí)TL494的④腳應(yīng)為高電平5V左右，進(jìn)入電池欠壓保護(hù)狀態(tài)。通過(guò)上述設(shè)置，*LED1點(diǎn)亮?xí)r，電壓為33V-34V，應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電，不過(guò)LED1熄滅至LED5點(diǎn)亮這段時(shí)間，蓄電池還可維持運(yùn)行，但LED5點(diǎn)亮?xí)r。江蘇通用兩輪電動(dòng)車控制器批發(fā)廠家

臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專業(yè)設(shè)備齊全。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識(shí)技能，致力于發(fā)展五星鉆豹,立馬,綠佳電動(dòng)車,金箭,歐派,金彭,錢江,新大洲,吉祥獅,小飛哥的品牌。公司不僅*提供專業(yè)的電子產(chǎn)品（除電子出版物和電子信息產(chǎn)品）技術(shù)研發(fā)，電動(dòng)車配件、電摩配件、電動(dòng)工具配件、電機(jī)控制器、矢量正弦波控制器的技術(shù)研發(fā)、加工制造、批量銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目、經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)），同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來(lái)，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn)，為客戶提供良好的電動(dòng)車控制器，從而使公司不斷發(fā)展壯大。